Макги-Тайсон (аэропорт)
Аэропо́рт Макги-Тайсон (англ. McGhee Tyson Airport) — гражданский и военный аэропорт, расположенный в городе Алкоа в штате Теннесси (США), примерно в 19 км южнее центра Ноксвилла. Аэропорт назван в честь лейтенанта ВМС США Чарльза Макги Тайсона (Charles McGhee Tyson), погибшего во время Первой мировой войны. Аэропорт находится в ведении Metropolitan Knoxville Airport Authority и является важнейшими воздушными воротами региона, обслуживая более трёх миллионов пассажиров в год. На территории аэропорта также расположена база Национальной гвардии ВВС США — McGhee Tyson Air National Guard Base, где базируется 134-е крыло дозаправки (134th Air Refueling Wing).
Общие сведения
| Аэропорт Макги Тайсон | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TYS – ИКАО: KTYS – ФАА: TYS – ВМО: 72326 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский/военный | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Алкоа, Теннесси | |||||||||
| Дата открытия | 1927 | |||||||||
| Оператор | Metropolitan Knoxville Airport Authority | |||||||||
| Высота НУМ | +300 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | flyknoxville.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 3 339 757 | |||||||||
История
Первый аэропорт Макги Тайсон был открыт 1 августа 1930 года на площади 24 га в западной части Ноксвилла, где сейчас находится школа West High School. В 1935 году город приобрёл участок площадью 142 га в округе Блаунт для строительства нового аэропорта. Первый регулярный рейс авиакомпании American Airlines приземлился здесь 29 июля 1937 года. В 1941 году был построен первый диспетчерский пункт.
Развитие аэропорта способствовало экономической независимости города Алкоа, ранее тесно связанного с алюминиевой компанией Alcoa. В 1951 году ВВС США построили на территории аэропорта ряд объектов и удлинили взлётно-посадочную полосу 5L до 2286 м. В 1959 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) оборудовало полосы 5L и 23R системой инструментальной посадки. В 1961 году полоса 5L была удлинена до 2743 м, а в 1965 году аэропорт принял первые реактивные авиалайнеры (Delta DC-9).
В 1974 году был открыт новый пассажирский терминал, а в 1978 году создан Metropolitan Knoxville Airport Authority. В 1990 году была реконструирована полоса 5R/23L. В 1992 году построен грузовой терминал для компаний FedEx, UPS и Airborne Express. В 2000 году завершена масштабная реконструкция пассажирского терминала, включавшая два новых конкорса и 12 выходов на посадку. В 2002 году открыт ангар технического обслуживания для Northwest Airlines, а в 2009 году — новый фудкорт.
В 2016 году аэропорт получил грант FAA на расширение северной полосы 5L/23R до 3048 м, работы завершились в декабре 2021 года. В 2024 году аэропорт установил рекорд по пассажиропотоку — 3,3 млн человек, что на 17,8 % больше, чем в 2023 году.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Макги Тайсон занимает площадь 911 гектаров и располагает двумя параллельными взлётно-посадочными полосами: 5L/23R длиной 3048 м (бетон) и 5R/23L длиной 2743 м (асфальт).
Фиксированной базой обслуживания (FBO) в аэропорту является компания Signature Aviation. В 2022 году Signature Aviation приобрела подразделение TAC Air, объединив все услуги под своим брендом.
В 2023 году в аэропорту было совершено 104 459 взлётов и посадок (в среднем 286 в день): 46 858 — общая авиация, 18 433 — воздушное такси, 9 952 — военные, 29 216 — регулярные авиаперевозки. На территории аэропорта базируются 186 воздушных судов: 84 одномоторных, 26 многомоторных, 50 реактивных, 22 военных и 4 вертолёта.
В аэропорту размещены техническая база Endeavor Air, экипажная база Allegiant Air, а также центры поставки, обслуживания и обучения Cirrus Aircraft.
Пассажирский терминал аэропорта двухуровневый. Верхний уровень предназначен для регистрации, контроля безопасности, выхода на посадку, ресторанов и магазинов, оформлен в стиле Смоки-Маунтинс с искусственными водопадами и деревянными скульптурами медведей. Нижний уровень — для проката автомобилей, выдачи багажа, офисов авиакомпаний и администрации аэропорта.
В терминале 12 выходов на посадку: 2 и 4 обычно используются Allegiant Air, 6 — общий, 8, 10 и 12 — American Airlines, 1, 3 и 5 — Delta Air Lines, 7, 9 и 11 — United Airlines. В июле 2023 года объявлено о планах расширения терминала на 6 новых гейтов к 2028 году. В январе 2024 года начато строительство нового шестиэтажного паркинга на 3 500 мест.[1]
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 Allegiant Air |
Форт-Лодердейл, Галф-Шорс, Джэксонвилл (Флорида), Ки-Уэст (с 3 октября 2025), Лас-Вегас, Мемфис (с 4 сентября 2025), Ньюарк, Орландо, Орландо-Санфорд, Финикс Скай-Харбор, Пунта-Горда, Сарасота, Саут-Бенд, Сент-Питерсберг/Клируотер, Вашингтон-Даллес Сезонно: Остин, Белвилл/Сент-Луис, Бостон, Чикаго-Мидуэй, Денвер, Дестин/Форт-Уолтон-Бич, Хьюстон-Хобби, Миннеаполис/Сент-Пол |
| American Airlines |
Даллас/Форт-Уэрт, Майами Сезонно: Шарлотт |
| American Eagle Airlines |
Шарлотт, Чикаго-О'Хара, Даллас/Форт-Уэрт, Майами, Нью-Йорк-Ла-Гуардия (до 1 ноября 2025), Филадельфия, Вашингтон-Рейган |
| Avelo Airlines |
Сезонно: Нью-Хейвен |
| Delta Air Lines |
Атланта (Хартсфилд-Джексон) |
| Delta Connection |
Атланта (Хартсфилд-Джексон), Детройт, Миннеаполис/Сент-Пол, Нью-Йорк-Ла-Гуардия |
| Frontier Airlines |
Денвер |
| United Airlines |
Денвер Сезонно: Чикаго-О'Хара |
| United Express |
Чикаго-О'Хара, Денвер, Хьюстон-Интерконтинентал, Вашингтон-Даллес |
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Ameriflight |
Луисвилл |
| FedEx Express |
Индианаполис, Мемфис, Норфолк, Ричмонд |
| UPS Airlines |
Луисвилл, Майами |
Статистика
| Год | Пассажиры | Взлёты и посадки | Грузооборот (т) |
|---|---|---|---|
| 2017 | 1 988 626 | 105 605 | 37 643 |
| 2018 | 2 221 137 | 115 786 | 36 900 |
| 2019 | 2 572 822 | 123 664 | 43 103 |
| 2020 | 1 161 447 | 92 406 | 38 186 |
| 2021 | 1 995 197 | 99 080 | 40 484 |
| 2022 | 2 495 737 | 102 702 | 36 000 |
| 2023 | 2 835 773 | 104 459 | 34 734 |
| 2024 | 3 339 757 | 108 402 | 31 664 |
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации США | |||
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Атланта (Хартсфилд-Джексон) | 259 490 | Delta |
| 2 | Даллас/Форт-Уэрт | 177 780 | American |
| 3 | Шарлотт | 174 270 | American |
| 4 | Чикаго-О'Хара | 113 920 | American, United |
| 5 | Денвер | 94 020 | Allegiant, Frontier, United |
| 6 | Детройт | 84 180 | Delta |
| 7 | Вашингтон-Рейган | 68 860 | American |
| 8 | Нью-Йорк-Ла-Гуардия | 61 640 | American, Delta |
| 9 | Сент-Питерсберг/Клируотер | 58 100 | Allegiant |
| 10 | Форт-Лодердейл | 55 060 | Allegiant |
| № | Авиакомпания | Пассажиры | Доля рынка |
|---|---|---|---|
| 1 | Allegiant Air | 768 000 | 25,20 % |
| 2 | PSA Airlines | 414 000 | 13,59 % |
| 3 | American Airlines | 403 000 | 13,22 % |
| 4 | Delta Air Lines | 361 000 | 11,84 % |
| 5 | Endeavor Air | 329 000 | 10,79 % |
| — | Другие | 773 000 | 25,36 % |
Инциденты и происшествия
- 6 августа 1962 года самолёт American Airlines рейса 414 (Lockheed L-188A Electra) при посадке в условиях сильного ветра выкатился за пределы полосы 04L и получил повреждения, приведшие к списанию. Пострадавших не было, один человек получил лёгкие травмы.[2]
- 12 марта 1992 года самолёт US Airways Express (Jetstream 31) потерпел крушение при посадке из-за невыдвинутого шасси. На борту не было пассажиров, оба члена экипажа погибли.[3]
Примечания
