Кушва

Название происходит от реки Кушвы, на которой был основан посёлок. Гидроним происходит от куш (с коми-перм. — «голое, обнажённое место») и ва (с коми-перм. — «река»)^[1][2].

Город Кушва расположен на восточном склоне Уральских гор, у подножья горы Благодать, преииущественно с западной и юго-западной сторон от вершины, по берегам реки Кушвы и образованного на ней Кушвинского пруда. После выделения в 1938 году из состава Свердловской области новой Пермской области город располагается на западе Свердловской области. Всего в 25—30 километрах западнее Кушвы проходят граница с Пермским краем, а также граница между Европой и Азией. Город Кушва расположен северо-западнее Екатеринбурга и Нижнего Тагила — крупных городов Урала, в 198 и 50 километрах соответственно. В непосредственной близости к северо-востоку от Кушвы находятся небольшие города Верхняя Тура и Красноуральск, а к юго-востоку — большой посёлок Баранчинский.

По характеру рельефа территория Кушвы делится на две меридиональные зоны:

• Западная зона — переходная от высокогорной части Среднего Урала к более пониженной. Форма возвышенностей сглаженная, склоны задернованы. Только на вершинах и редко на склонах отмечаются скалистые денудационные останцы. Пониженные участки обычно заболочены.
• Восточная зона. Имеет увалистый характер (абсолютные отметки не превышают 250—260 м, относительные — 50-60 м). Пониженные пространства, как правило заболочены. В целом по району отмечается слабый уклон поверхности на восток. Район не сейсмичен. Имеются полезные ископаемые — железные руды (магнетиты), огнеупорные глины, строительное сырьё.

Климат территории континентальный. Сезоны года выражены отчётливо, погода неустойчивая. На формирование климата оказывает влияние Уральский хребет, который задерживает с запада тёплые влажные ветры, а с востока — холодные сухие.

Большая часть осадков приходится на тёплое время года, что благоприятно сказывается на развитии растительности. Зима длится 5-6 месяцев. Снежный покров устанавливается в конце октября-начале ноября. В феврале-марте он достигает максимальной мощности до 40 см. Снеготаяние заканчивается во второй половине апреля. Вечная мерзлота отсутствует. Средняя многолетняя величина испарения составляет 84 % от количества выпадающих осадков.

Месторождение горы Благодать было открыто местным крестьянином-охотником вогулом Степаном Чумпиным (по другим данным фамилия Степана была Анисимов, Григорьев или Чумкин^[3]) в мае 1735 года. За своё открытие Чумпин в 1736 году получил значительное по тем временам вознаграждение в размере 24 рублей 70 копеек^[4]. В 1826 году на вершине горы Благодать был установлен памятник Степану Чумпину, как первооткрывателю месторождения железной руды^[5].

14 мая 1735 года Семён Ярцев (в других источниках — Ярцов^[6]), служивший шихтмейстером на Шайтанском заводе, подал заявку на месторождение железной руды в версте от реки Кушва^[7]. 13 июня 1735 года в Екатеринбурге была проведена опытная плавка 1 пуда кушвинской руды и получено 10 фунтов качественного железа^[8].

В. Н. Татищев в ходе осмотра горы Благодать 8—9 сентября 1735 года обнаружил выходы на поверхность железной руды в виде торчащих столбов. По его оценкам, рудное тело простиралось в длину на 426 метров, в ширину на 128 метров. Раскопки в глубину не достигли низшей точки рудного тела. О результатах открытия Татищев сообщил в письме императрице Анне Иоановне 19 сентября 1735 года. Татищев оценил хорошие перспективы разработки нового месторождения и разработал план строительства около горы Благодать нескольких заводов. В сентябре 1735 года у подножья горы начались подготовительные работы для постройки Кушвинского завода, не дожидаясь одобрения властей^[9][4][10]. 17 декабря 1735 года было получено согласие императрицы за подписью кабинета министров назвать гору «Благодать»^[11][5]. Весной 1736 года началось строительство плотины и доменных печей^[12].

3 марта 1739 года российская императрица Анна Иоанновна передала гору Благодать и оба недостроенных Гороблагодатских завода во владение ставленнику Э. И. Бирона, барону К. фон Шёмбергу. Татищев был отстранён от управления горной промышленностью^[13]. За три года частного управления Шёмберг закончил постройку Кушвинского и Верхнетуринского заводов за счёт казённых ссуд, приписных крестьян и выписанных из Саксонии мастеров^[14][4]. В сентябре 1739 года на Кушвинском заводе была задута первая доменная печь^[15][13]. 6 сентября 1739 года считается датой пуска завода^[5].

7 апреля 1742 года Елизаветой Петровной заводы были возвращены в казну, а с Шёмберга взысканы долги в размере 200 000 рублей^[14]. В 1743 году был заложен, а в 1747 году запущен третий Гороблагодатский завод — Баранчинский^[13].

5 мая 1754 года Правительствующий Сенат передал Гороблагодатские заводы (Кушвинский, Верхнетуринский, Баранчинский и строящийся Нижнетуринский) и месторождение графу П. И. Шувалову. Приписные крестьяне не имели возможности для нормального заработка на заводах, что привело к волнениям в 1761 году, которые были подавлены силой. В декабре 1762 года приписные крестьяне Кушвинского завода бросили работу и разъехались по домам, за что были жестоко наказаны. В 1765 году долги перед крестьянами Гороблагодатских заводов составляли десятую часть стоимости предприятий^[16].

В 1763 году Гороблагодатский горный округ окончательно перешёл в собственность казны^[14][17]. К 1797 году на Кушвинском заводе были построены 4 доменные печи. Для транспортировки готовой продукции был построен Гороблагодатский тракт длиной 74 километра, соединивший Кушвинский завод с построенной в 1775 году Ослянской Пристанью на реке Чусовой^[5].

В ноябре 1800 года была упразднена Канцелярия Главного правления заводов и организовано три горных начальства, подчинявшихся Берг-коллегии: Пермское, Юговское и Гороблагодатское. 16 марта 1801 года Сенатом на Урале были учреждены Пермский, Гороблагодатский и Екатеринбургский горные округа. Первым Главным начальником Гороблагодатских, Пермских и Камских заводов был назначен Андрей Фёдорович Дерябин^[16].

В конце XVIII века на горе добывалось около 0,7 млн пудов руды в год, к середине XIX века объёмы добычи достигали 1,5 млн пудов в год^[17].

В 1801 году Кушвинский завод стал административным центром Гороблагодатского округа^[5][15].

В 1811 году на заводе было освоено изготовление художественных отливок из доменного чугуна^[18]. В 1833 году на заводе впервые в России были проведены первые плавки чугуна с использованием горячего дутья^[15]. В 1876 году между Гороблагодатскими заводами была установлена телеграфная связь^[5]. В 1878 году открылось железнодорожное сообщение Гороблагодатская — Екатеринбург. В 1884 году на Кушвинском заводе была внедрена телефонная связь^[19].

В 1892 году в Кушве была освящена церковь во имя Архистратига Михаила (Михайло-Архангельская церковь)^[5]. В 1899 году во главе исследовательской группы в Кушве побывал Д. И. Менделеев^[20].

В 1801—1803 годах на заводе насчитывалось 419 дворов, в 1850 году — 1503. По переписи населения 1897 года на заводе проживало 8893 человека^[21]. К концу XIX века в Кушвинском заводе проживало около 10 000 человек^[5].

В 1900 году был заложен фундамент первой мартеновской печи. 3 марта 1906 года с запуском первого мартена была получена первая кушвинская сталь^[21]. В 1913 году была запущена вторая, в 1917 году — третья печь. К 1914 году выплавка стали достигла 1,8 млн пудов^[5].

В 1901 году около здания заводоуправления на средства рабочих был воздвигнут памятник императору Александру III^[12].

В сентябре 1906 года открылось движение по Богословской железной дороге. В 1909 году была запущена первая в России доменная турбовоздуходувная машина. В 1913 году Гороблагодатский рудник добыл 7930 тыс. пудов железной руды, а Кушвинский завод в составе 3 доменных печей, 3 мартенов, прокатной фабрики и фабрики огнеупорных материалов выплавил 1677 тыс. пудов чугуна и 1835 тыс. пудов железа и стали^[21]. В 1915 году началось строительство электростанции^[22].

В марте 1917 года в Кушве был выбран первый Совет рабочих депутатов. 20 декабря 1917 года (2 января 1918 года) районный съезд Советов Гороблагодатского округа принял решение о национализации всех приисков и рудников в округе. 3 декабря 1918 года белые войска заняли город. 17 июля 1919 года в город вошли части Красной армии^[23].

В 1919 году металлургическое производство было законсервировано. В 1923 году домны были отремонтированы и переведены на минеральное топливо. В 1931—1932 годах были запущены в эксплуатацию чугуноразливочная машина (первая на Урале и вторая в стране) и первая на Урале воздушно-канатная дорога для транспортировке руды от горы Благодать^[24]. 12 октября 1928 года была запущена первая в стране агломерационная, дробильная и обогатительная фабрика^[5][25][26].

14 апреля 1921 года Кушвинский завод был переведён на положение внеуездного города. Постановлением ВЦИК от 5 апреля 1926 года Кушва получила статус города и районного центра в составе Уральской области^[27].

В 1934 году была образована Свердловская область. Кушвинский и Красноуральский районы было решено вновь объединить в один —Красноуральский — с центром в Кушве. 21 января 1935 года район переименовали в Кушвинский. В 1938 году объединённый район был вновь разделён на два — Красноуральский и Кушвинский^[28].

В 1930-е годы была проведена реконструкция «Центрального» карьера с переводом его на электровозный транспорт и автооткатку^[29]. В 1935 году на Кушвинском заводе впервые в стране освоена выплавка чугуна из ванадиевых руд^[24]. В 1938 году на месте бывшего паровозного депо были основаны паровозоремонтные мастерские, ныне Кушвинский завод транспортного оборудования. Численность жителей в городе к 1939 году возросла до 24,9 тыс. человек^[30].

В 1955 году в Кушве был открыт Дворец культуры горняков, в 1956 году начали курсировать первые автобусы^[31].

В ноябре 1957 года были выпущены первые прокатные валки в вальцелитейном цехе завода (ныне Кушвинский завод прокатных валков)^[22].

1 февраля 1963 года Совет депутатов трудящихся города Кушва передан в подчинение Свердловскому областному Совету депутатов трудящихся^[32].

В 1968 году был сдан в эксплуатацию Кушвинский гормолзавод, в 1971 году — цех железобетонных изделий, в 1973 году — Кушвинский керамзитовый завод^[22].

24 октября 1985 года указом Президиума Верховного Совета СССР город был награждён орденом «Знак Почёта»^[33].

В 2005 году было создано муниципальное образование «Кушвинский городской округ»^[22].

По данным Всероссийской переписи населения 2020 года, на 1 октября 2021 года по численности населения город находился на 532-м месте из 1118^[51] городов Российской Федерации^[52].

Уровень урбанизации высокий, что объясняется высокой долей промышленности в структуре производства М. О. г. Кушва. Занятость населения определяется промышленной направленностью, 40 % населения занято в промышленности, 17 % — образование, 10 % — здравоохранение, 8 % — ЖКХ, 4 % — культура, 3 % — строительство, по 1 % — транспорт, лесное хозяйство, торговля.

Национальный состав

В М. О. г. Кушва бо́льшую часть населения (87,9 %) составляют русские, 6 % составляют татары, 1,7 % — украинцы, менее 1 % — другие народы.

Кушва является крупным промышленным центром Среднего Урала^[31]. Здесь работают промышленные предприятия разных отраслей промышленности:

• Гороблагодатское рудоуправление Высокогорского горнообогательного комбината (добыча и обогащение железной руды);
• Кушвинский завод прокатных валков (чёрная металлургия);
• Кушвинский завод по ремонту транспортного оборудования;
• Кушвинский электромеханический завод («КуЭМЗ»). (закрыт)

Промышленность строительных материалов

• Кушвинский керамзитовый завод (построен в 1973 году) (работает на базе местных запасов керамзитовых глин);
• Завод железобетонных изделий (1971 год) (производит стеновые панели, фундаментные блоки и железобетонные плиты);
• Кирпичный завод (начало 90-х) (выпускает глиняные кирпичи);
• Щебёночный завод.

Пищевая промышленность

• ООО «Молочная Благодать» (предприятие по выработке молочной продукции, за последние годы он неоднократно являлся обладателем престижных наград в своей отрасли);
• ООО «Кушвинский хлебокомбинат» (производит хлебобулочные и кондитерские изделия).

• Православный храм во имя Архангела Михаила (главный храм Кушвинского благочиния Нижнетагильской епархии
• Церковь Спиридона Тримифунтского (находится в городском парке культуры)
• Храм во имя Георгия Победоносца
• Покровская часовня при храме Георгия Победоносца

• Городской парк культуры и отдыха
• Кушвинский городской дворец культуры
• Дворец культуры железнодорожников имени Шиханова;
• Кинотеатр «Феникс»
• Кушвинский историко-краеведческий музей
• Кушвинский музей истории советского быта
• Библиотечно-информационный центр
• Кушвинская детская художественная школа
• Кушвинская детская музыкальная школа

• Мемориальный комплекс в память жертв Второй Мировой войны
• Монумент в честь металлургов-героев труда
• Памятник красноармейцам «Борец» на главной площади города
• Памятник Степану Чумпину на вершине горы Благодать
• Памятник российскому царю Александру III
• Памятник Ленину (повторно открыт 11 июня 2022 года после того как был демонтирован в 1990-х^[53])

• Баранчинский электромеханический техникум (кушвинский филиал)
• Нижнетагильский педагогический колледж № 1 (кушвинский филиал)
• Верхнетурьинский механический техникум (кушвинский филиал)
• Кушвинское профессиональное училище имени А. Д. Рыжова
• 6 общеобразовательных школ (№ 1, № 3, № 4, № 6, № 10, № 20)
• Музыкальная школа и 2 школы искусств

• Муниципальное управление «Комитет по физической культуре спорту и туризму „Горняк“»
• Спортивный комплекс РОСТО
• Спорткомплекс «Заречный»
• Спортивная школа олимпийского резерва

В городе имеются: центральная городская больница, 4 взрослых и детских поликлиник (ОВП), частный медицинский центр «Центр здоровья» и станция скорой помощи.

Город Кушва находится в точке разделения двух железнодорожных магистралей Екатеринбург — Приобье (Богословская железная дорога и Екатеринбург — Пермь (Горнозаводская железная дорога). В черте города Богословская железная дорога несколькими путями примыкает к Горноуральской. Железнодорожный узел состоит из трёх станций: пассажирских Гороблагодатской, где находится крупный вокзал, небольшой станции Благодати и грузо-пассажирской станции Кушва, где находятся небольшие одноэтажные вокзалы. В пределах станции также находится путевой пост Заводской (остановочный пункт 315 км), расположенный на подходе с Чусовского (Пермского) направления, где есть два пассажирских перрона на обоих направлениях. На всех этих станциях останавливаются электрички, со всех станций можно доехать до Екатеринбурга, Нижнего Тагила и остальных городов Свердловской области и Пермского края.

Помимо железнодорожного сообщения, в Кушве также работает автостанция, откуда можно доехать до Екатеринбурга, Нижнего Тагила и окрестных городов; до посёлков и сёл районного подчинения ходят пригородные автобусы. Внутригородской общественный транспорт представлен несколькими маршрутами автобусов малой вместимости и маршрутными такси, также работают несколько местных таксопарков.