Коулман А. Янг (аэропорт)
Международный аэропо́рт Коулман А. Янг (англ. Coleman A. Young International Airport; ранее — Detroit City Airport, также известен как Coleman A. Young Municipal Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 10 км северо-восточнее центра Детройта в округе Уэйн, штат Мичиган, США. Аэропорт принадлежит городу Детройт и назван в честь бывшего мэра города Коулмана А. Янга (1918–1997). В настоящее время обслуживает в основном общую авиацию и чартерные рейсы, а также используется для учебных, частных и грузовых перевозок.[1]
Общие сведения
| Международный аэропорт Коулман А. Янг | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: DET – ИКАО: KDET – ФАА: DET | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Детройт (Мичиган) | |||||||||
| Оператор | Город Детройт | |||||||||
| Высота НУМ | +191 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | detroitmi.gov/department… | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 32 850 | |||||||||
История
Аэропорт был открыт 14 октября 1927 года и долгое время был главным аэропортом Детройта вплоть до 1946–1947 годов, когда большинство регулярных авиарейсов было переведено сначала в Уиллоу-Ран, а затем в Детройт Метрополитен. В 1989 году мэр Колман Янг отказался от планов по удлинению основной ВПП из-за расположенного рядом кладбища Гефсимания и протестов родственников захороненных. В 1988 году возникли жалобы, когда город без уведомления убрал памятники на кладбище, заменив их на простые плоские плиты, чтобы снизить риск столкновения самолетов при выкатывании за пределы полосы.
В конце 1980-х — начале 1990-х годов аэропорт обслуживали такие авиакомпании, как Southwest Airlines, Wright Air Lines, Northwest Airlink, Comair, Continental Express и другие. Однако из-за ограниченной длины ВПП и невозможности модернизации инфраструктуры регулярное авиасообщение было прекращено в 2000 году, когда авиакомпания Pro Air была лишена сертификата FAA.[2]
В 2013 году, после объявления банкротства города Детройт, аэропорт рассматривался как актив, который можно было бы продать для покрытия долгов города, однако продажа не состоялась. В 2015 году газета Detroit Free Press сообщала, что семья Моруон владела около 200 земельными участками в районе аэропорта, приобретёнными на аукционах по налоговой задолженности.
В 2020-х годах, на фоне восстановления экономики Детройта, городские власти совместно с консультантами и представителями Департамента транспорта Мичигана и FAA разработали план модернизации аэропорта. В октябре 2022 года аэропорт впервые за 30 лет получил утверждённый генеральный план развития (Airport Layout Plan), что позволило претендовать на получение более 100 миллионов долларов федеральных грантов в течение 10 лет.[3]
В мае 2024 года город Детройт предложил 30-летнюю аренду единственному оператору аэропорта — компании Avflight.[4] В апреле 2025 года компания MyFlight Tours начала строительство нового здания площадью 12 000 кв. футов.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 107 гектаров и располагает одной действующей асфальтовой взлётно-посадочной полосой 15/33 длиной 1551 метр и шириной 30 метров. Вторая полоса 07/25 длиной 1227 метров официально закрыта. В 2022 году был представлен проект по удлинению основной ВПП и модернизации инфраструктуры, включая строительство новых ангаров, диспетчерской вышки и улучшение рулёжных дорожек. Также планируется внедрение системы аварийного торможения (EMAS) и расширение охранных зон.
Пожарную безопасность обеспечивает Пожарная служба Детройта, однако с 2012 года пожарная станция на территории аэропорта не имеет постоянного дежурства. В 2020 году был опубликован проект по реконструкции здания пожарной части.
В аэропорту находится исторический ангар 1929 года, спроектированный архитектором Альбертом Каном. Пассажирский терминал площадью 4 900 м² включает зоны для ресторанов, магазинов, пунктов проката автомобилей, офисов авиакомпаний, зоны выдачи багажа и ожидания, а также зал для пассажиров. На территории аэропорта расположены три парковки на 1000 мест каждая.
В здании терминала работает пункт таможенного контроля, обслуживающий частные и грузовые рейсы.
Авиакомпании и направления (1966–2000)
В разные годы аэропорт обслуживали следующие авиакомпании:
- Wright Air Lines (1966–1985)
- Northwest Airlink (1985–1988)
- Comair (1987–1991)
- Southwest Airlines (1988–1993)
- Direct Air (1988–1990)
- Northcoast Executive Airlines (1988–1990)
- Continental Express (1988–1991)
- Central State Airlines (1989–1990)
- Air Alpha (1991)
- USAir Express (1993–1994)
- Pro Air (1997–2000)
В период с 1988 по 1993 год Southwest Airlines выполняла до 13 рейсов в день. Spirit Airlines планировала открыть рейсы в 1995 году, но так и не начала обслуживание. После прекращения деятельности Pro Air в 2000 году регулярные пассажирские перевозки в аэропорту не осуществляются.
Инциденты и происшествия
- 19 ноября 1949 года самолёт Douglas C-47A-90DL (DC-3) авиакомпании Meteor Air Transport (NC54337) потерпел крушение при заходе на посадку, столкнувшись с жилым домом. Погибли оба пилота и один житель дома. Причиной катастрофы стало выполнение крутого виража на малой скорости на финальном этапе захода на посадку.[5]
- 24 июня 2018 года небольшой самолёт потерпел крушение при подлёте к аэропорту, задев линии электропередачи и дерево. Погибли пилот и один пассажир, ещё один человек был спасён.[6]
- 3 декабря 2019 года бизнес-джет BAe-125-800A выкатился за пределы ВПП при посадке после рейса из Уиллоу-Ран. Причиной стала потеря скорости из-за обледенения и неработающая система предупреждения сваливания. Пострадавших не было.[7]
- 18 февраля 2022 года Embraer Phenom 100 совершил выкатывание за пределы ВПП после посадки, повредив светосигнальное оборудование. Пилот не пострадал. Причиной стала посадка на загрязнённую полосу при неблагоприятных условиях торможения.
Примечания
.jpg)