Коулман А. Янг (аэропорт)
Международный аэропо́рт Коулман А. Янг (англ. Coleman A. Young International Airport; ранее — Detroit City Airport, также известен как Coleman A. Young Municipal Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 10 км северо-восточнее центра Детройта в округе Уэйн, штат Мичиган, США. Аэропорт принадлежит городу Детройт и назван в честь бывшего мэра города Коулмана А. Янга (1918–1997). В настоящее время обслуживает в основном общую авиацию и чартерные рейсы, а также используется для учебных, частных и грузовых перевозок.[1]
Общие сведения
| Международный аэропорт Коулман А. Янг | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: DET – ИКАО: KDET – ФАА: DET | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Детройт (Мичиган) | |||||||||
| Оператор | Город Детройт | |||||||||
| Высота НУМ | +191 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | detroitmi.gov/department… | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 32 850 | |||||||||
История
Аэропорт был открыт 14 октября 1927 года и долгое время был главным аэропортом Детройта вплоть до 1946–1947 годов, когда большинство регулярных авиарейсов было переведено сначала в Уиллоу-Ран, а затем в Детройт Метрополитен. В 1989 году мэр Колман Янг отказался от планов по удлинению основной ВПП из-за расположенного рядом кладбища Гефсимания и протестов родственников захороненных. В 1988 году возникли жалобы, когда город без уведомления убрал памятники на кладбище, заменив их на простые плоские плиты, чтобы снизить риск столкновения самолетов при выкатывании за пределы полосы.
В конце 1980-х — начале 1990-х годов аэропорт обслуживали такие авиакомпании, как Southwest Airlines, Wright Air Lines, Northwest Airlink, Comair, Continental Express и другие. Однако из-за ограниченной длины ВПП и невозможности модернизации инфраструктуры регулярное авиасообщение было прекращено в 2000 году, когда авиакомпания Pro Air была лишена сертификата FAA.[2]
В 2013 году, после объявления банкротства города Детройт, аэропорт рассматривался как актив, который можно было бы продать для покрытия долгов города, однако продажа не состоялась. В 2015 году газета Detroit Free Press сообщала, что семья Моруон владела около 200 земельными участками в районе аэропорта, приобретёнными на аукционах по налоговой задолженности.
В 2020-х годах, на фоне восстановления экономики Детройта, городские власти совместно с консультантами и представителями Департамента транспорта Мичигана и FAA разработали план модернизации аэропорта. В октябре 2022 года аэропорт впервые за 30 лет получил утверждённый генеральный план развития (Airport Layout Plan), что позволило претендовать на получение более 100 миллионов долларов федеральных грантов в течение 10 лет.[3]
В мае 2024 года город Детройт предложил 30-летнюю аренду единственному оператору аэропорта — компании Avflight.[4] В апреле 2025 года компания MyFlight Tours начала строительство нового здания площадью 12 000 кв. футов.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 107 гектаров и располагает одной действующей асфальтовой взлётно-посадочной полосой 15/33 длиной 1551 метр и шириной 30 метров. Вторая полоса 07/25 длиной 1227 метров официально закрыта. В 2022 году был представлен проект по удлинению основной ВПП и модернизации инфраструктуры, включая строительство новых ангаров, диспетчерской вышки и улучшение рулёжных дорожек. Также планируется внедрение системы аварийного торможения (EMAS) и расширение охранных зон.
Пожарную безопасность обеспечивает Пожарная служба Детройта, однако с 2012 года пожарная станция на территории аэропорта не имеет постоянного дежурства. В 2020 году был опубликован проект по реконструкции здания пожарной части.
В аэропорту находится исторический ангар 1929 года, спроектированный архитектором Альбертом Каном. Пассажирский терминал площадью 4 900 м² включает зоны для ресторанов, магазинов, пунктов проката автомобилей, офисов авиакомпаний, зоны выдачи багажа и ожидания, а также зал для пассажиров. На территории аэропорта расположены три парковки на 1000 мест каждая.
В здании терминала работает пункт таможенного контроля, обслуживающий частные и грузовые рейсы.
Авиакомпании и направления (1966–2000)
В разные годы аэропорт обслуживали следующие авиакомпании:
- Wright Air Lines (1966–1985)
- Northwest Airlink (1985–1988)
- Comair (1987–1991)
- Southwest Airlines (1988–1993)
- Direct Air (1988–1990)
- Northcoast Executive Airlines (1988–1990)
- Continental Express (1988–1991)
- Central State Airlines (1989–1990)
- Air Alpha (1991)
- USAir Express (1993–1994)
- Pro Air (1997–2000)
В период с 1988 по 1993 год Southwest Airlines выполняла до 13 рейсов в день. Spirit Airlines планировала открыть рейсы в 1995 году, но так и не начала обслуживание. После прекращения деятельности Pro Air в 2000 году регулярные пассажирские перевозки в аэропорту не осуществляются.
Инциденты и происшествия
- 19 ноября 1949 года самолёт Douglas C-47A-90DL (DC-3) авиакомпании Meteor Air Transport (NC54337) потерпел крушение при заходе на посадку, столкнувшись с жилым домом. Погибли оба пилота и один житель дома. Причиной катастрофы стало выполнение крутого виража на малой скорости на финальном этапе захода на посадку.[5]
- 24 июня 2018 года небольшой самолёт потерпел крушение при подлёте к аэропорту, задев линии электропередачи и дерево. Погибли пилот и один пассажир, ещё один человек был спасён.[6]
- 3 декабря 2019 года бизнес-джет BAe-125-800A выкатился за пределы ВПП при посадке после рейса из Уиллоу-Ран. Причиной стала потеря скорости из-за обледенения и неработающая система предупреждения сваливания. Пострадавших не было.[7]
- 18 февраля 2022 года Embraer Phenom 100 совершил выкатывание за пределы ВПП после посадки, повредив светосигнальное оборудование. Пилот не пострадал. Причиной стала посадка на загрязнённую полосу при неблагоприятных условиях торможения.