Кабанов, Юрий Михайлович

Юрий Кабанов родился 7 января 1952 года в селе Павлоградка Омской области. Проживает в городе Жуковский Московской области.

Начал заниматься полётами в аэроклубе в 1967 году, первым лётным инструктором будущего лётчика-испытателя стал Митхат Валеев. В 1969 году окончил школу № 30 в Петропавловске, затем — аэроклуб ДОСААФ, где в 1971—1972 годах работал лётчиком-инструктором^[3].

Первый самостоятельный полёт совершил в возрасте 15 лет на учебном планере КАИ-12.

Первым освоенным типом самолёта стал Як-12.

Поступил на службу в армию в 1972 году. С «золотой» медалью окончил Барнаульское высшее военное училище лётчиков в 1977 году^[4], после чего проходил службу в строевых частях ВВС на авиабазе Бжег в Польше, а спустя несколько лет прошёл обучение в ЦПЛИ (Центре подготовки лётчиков-испытателей), окончив его с отличием в 1983 году, будучи на этот момент в звании капитана ВВС^[4].

За свою лётную карьеру в общей сложности Юрий Кабанов освоил свыше 150 типов различных воздушных судов^[5].

После завершения карьеры занимается частными полётами, его самолёты базируются в авиацентре Воскресенск. Кроме того, Кабанов продолжает заниматься испытательной работой и облётами новых самолётов для российских малых КБ. В частности, постоянно сотрудничает с производителями самолёта СП-30^[6].

В мае 2026 года провёл испытания самолёта АКМ-3 от ЛИИ им. Громова^[7].

У Юрия Кабанова есть семья, его сын Евгений также занимается авиацией.

После окончания Центра подготовки лётчиков-испытателей в Ахтубинске с 1983 по 1995 год Юрий Кабанов служил в ГЛИЦ (в Службе лётных испытаний бомбардировочной авиации 1-го НИУ)^[3], при этом его лётно-испытательная работа была также связана с ЛИИ им. Громова.

В качестве испытателя поднимал в небо такие самолёты, как Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС, несколько модификаций Су-24.

С 1995 года приступил к работе лётчика-испытателя в ГосНИИ ГА, где принимал участие в испытании и облётах таких самолётов, как Ту-214, Ту-204, Бе-200, Су-26, Су-29, Ил-96 и других. Кроме того, занимался испытаниями ряда иностранных самолётов — Boeing 737, самолётов компаний Cessna, Piper и др.

Юрий Кабанов выступал в качестве лётчика-испытателя самолёта СР-10, созданного к КБ «САТ», активно поддержав проект этого самолёта. На СР-10, получившем народное наименование «беркутёнок» за схожесть его крыла с самолётом Су-47 Беркут^[8], Кабанов выступал с показательной программой в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС^[1].

В КБ «САТ» Юрий Кабанов является ведущим лётчиком-испытателем, выполнив на СР-10 в том числе его первый полёт 25 декабря 2015 года.

В конце 2022 года проект самолёта СР-10 был заморожен^[9].

Выступал в качестве правого ведомого пилотажной группы «Реакторы». За время спортивной карьеры установил четыре мировых рекорда по планерному спорту^[3].

Становился бронзовым призёром чемпионата России 2021 года по авиационным гонкам, серебряным призёром чемпионата России 2024 года по авиационным гонкам (в команде) и бронзовым призёром чемпионата России 2024 года по высшему пилотажу (в команде).

В 2025 году завоевал серебро чемпионата России по авиационным гонкам в классе реактивных самолётов на Л-29^[2] и серебро Всероссийских соревнований по высшему пилотажу на Кубок Великой Победы в командном зачёте^[10].

Юрий Кабанов принимает участие в общественной деятельности города Жуковского как один из авторов идеи создания Детского авиационно-космического салона ДАКС, является постоянным членом оргкомитета этого мероприятия^[11].

• Орден Красной Звезды (1993)
• Почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации» (21 июля 2003)
• Классная квалификация «Лётчик-испытатель 1-го класса»
• Спортивное звание «Мастер спорта СССР»^[3]

Одному из самолётов, которые испытывал Ю. М. Кабанов, Ту-95, посвящена песня Николая Анисимова «Летят в Атлантику „Медведи“». Также этот самолёт показан в фильме «Замуж на 2 дня». Ту-95 представлен в картине как аттракцион и тренажёр для ощущения невесомости.

Ещё одна песня Анисимова, «Испытатели», посвящена работе лётчиков-испытателей в целом.

В фильме «07-й меняет курс» показан ещё один самолёт, к испытательной работе на котором Кабанов имел непосредственное отношение, — Ту-160 «Белый лебедь».

В 2013 году Банком России выпущена серебряная монета номиналом 1 рубль в серии «История русской авиации», посвящённая Ту-160^[12].