АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации

Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) — советский и российский авиационный научно-исследовательский институт (НИИ), осуществляющий научные исследования и испытания в области создания, сертификации и сопровождения эксплуатации воздушных судов (ВС) гражданской авиации (ГА). До 1954 года назывался «Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота» (НИИ ГВФ)[1][2].

Общие сведения
Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
(ГосНИИ ГА)
Международное название State Scientific Research Institute of Civil Aviation (GosNII GA)
Прежнее название Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ)
Основан 1930
Директор Дмитрий Бобылев
Аспирантура Есть
Расположение  Россия, Москва
Юридический адрес 125438, Москва, ул. Михалковская, д.67, корп.1
Сайт gosniiga.ru
Награды Орден Трудового Красного Знамени (1973)

История

Институт был создан приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота 4 октября 1930 года[3], расположен в Москве[1]. Первым начальником института был назначен Иван Гроза[4][5].

Важную роль в создании института сыграли Александр Путилов и Роберт Бартини. В 1931 году под руководством Путилова в институте, на базе авиамастерских Всероссийского общества «Добролёт», был построен первый отечественный цельнометаллический самолёт Сталь-2, затем Сталь-3, а позднее, уже под руководством Бартини, самолёты Сталь-6 и Сталь-7[6]. Интересно отметить, что ведущим инженером по самолету «Сталь-2» был Пётр Дементьев – будущий министр авиационной промышленности СССР[7] В 1938 году на самолёте Сталь-7 экипажем Н. П. Шебанова был осуществлен рекордный скоростной беспосадочный перелет Москва - Батуми - Одесса (3800 км были пройдены за 11 ч 4 мин)[8].

С первых своих дней институт занимался многими практическими вопросами деятельности ГА. Его роль возрастала и в 1954 году он был переименован в Государственный НИИ ГВФ[9]. С 1962 года ГосНИИ ГВФ определён головным НИИ в гражданской авиации СССР[10]. Проектирование воздушных судов и определение требований к их летной годности, отработки методик по практическому применению авиации в народном хозяйстве, участие в сертификационных испытаниях и полеты в Антарктиду, расследование авиационных происшествий и исследование отказавших агрегатов авиационной техники, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта и практическая разработка документации по технической эксплуатации ВС - это лишь отдельные участки из обширной сферы деятельности института.

Направления деятельности

Институт обеспечивает научное сопровождение летной и технической эксплуатации ВС, внедрение эффективных методов и средств использования воздушного пространства, функционирование наземной инфраструктуры воздушного транспорта.

Научные исследования проводятся по следующим основным направлениям:

  • сертификация ВС, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового оборудования, авиационных систем с беспилотными ВС и тренажеров, исследования перспектив развития ГА
  • лётные испытания и исследовательские работы
  • методы поддержания летной годности ВС
  • мониторинг летной годности ВС и контроль оборота составных частей ВС
  • методы организации аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства РФ
  • транспортная и авиационная безопасность, аэропортовая деятельность
  • совершенствование авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей, их сертификация и условия применения
  • научное обеспечение государственной политики в области ГА
  • метрология и стандартизация в ГА
  • добровольная сертификация объектов ГА
  • образовательная деятельность в области дополнительного профессионального образования

Руководители

  • Иван Романович Гроза (1930-?)[11]
  • Михаил Маркелович Кулик (?-1964)[12]
  • Радий Владимирович Сакач (1973-1985)[7]
  • Виталий Андрианович Горячев (1988-2003)
  • Владимир Иванович Люлько (2003-2006)[7]
  • Василий Сергеевич Шапкин (2006-2018)[13]
  • Вадим Леонидович Филиппов (2018-2021)
  • Андрей Вячеславович Максименко (с 2021 года)[14]
  • Игорь Петрович Чалик (врио с 2023 года)[15]
  • Дмитрий Владимирович Бобылев (с 2025 года)[16]

Награды

Библиография

Примечания

  1. ↑ 1 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ГосНИИ ГА) // Авиация : Энциклопедия / гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая российская энциклопедия : ЦАГИ, 1994. — С. [186] (стб. 2). — 735 с. — 25 000 экз. — ISBN 585270086X.
  2. ↑ Об утверждении устава федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (с изменениями на 30 января 2017 года), Распоряжение Минтранса России от 07 августа 2014 года №МС-100-р. docs.cntd.ru. Дата обращения: 20 сентября 2018. Архивировано 20 сентября 2018 года.
  3. ↑ Москва — Ленинград — самолетом или поездом? Regnum (3 января 2016). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 20 апреля 2016 года.
  4. ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 255. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7.
  5. ↑ Мазурук И. П., Лебедев А. А. Летчики-испытатели Аэрофлота. — Машиностроение, 1991. — 190 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-01372-9.
  6. ↑ ГосНИИ ГА - 80 : воспоминания ветеранов / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — ГосНИИ ГА, 2010. — С. 7-8. — 188 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903865-04-8.
  7. ↑ 1 2 3 Василий Шапкин. ГосНИИ ГА – история, традиции и перспективы // Авиасоюз : журнал. — 2010.
  8. ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 256. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7.
  9. ↑ Авдеенко П. Г., Артамонов В. И., Васильев Н. И., Голубев И. С., Зайцев В. П., Захаров Н. А., Литвинов Б. П., Назаров В. А., Сакач Р. В., Телегин К. К. и др. История гражданской авиации СССР : научно-популярный очерк — М.: Воздушный транспорт, 1983. — С. 174. — 376 с.
  10. ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 293. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7.
  11. ↑ Андрей Максименко. ГосНИИ ГА в 100-летней истории отечественной гражданской авиации // Крылья Родины : журнал. — 2022. — Ноябрь (№ 11-12). — С. 63. — ISSN 0130-2701.
  12. ↑ Кулик Михаил Маркелович. История МАИ. Дата обращения: 1 апреля 2023.
  13. ↑ Илья Вайсберг. Василий Шапкин: Славная история, надежная репутация. Журнал "АвиаСоюз" (30.09.15). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 4 апреля 2016 года.
  14. ↑ О возложении исполнения обязанностей на А. В. Максименко. ФГУП ГосНИИ ГА (3 февраля 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 20 ноября 2021 года.
  15. ↑ Бывшего замминистра транспорта Игоря Чалика задержали по делу о растрате, Известия (26 февраля 2025). Дата обращения: 26 февраля 2025.
  16. ↑ Подведомственный Росавиации институт гражданской авиации возглавил Дмитрий Бобылев, Interfax.ru (29 января 2025). Дата обращения: 30 января 2025.
  17. ↑ Авдеенко П. Г., Артамонов В. И., Васильев Н. И., Голубев И. С., Зайцев В. П., Захаров Н. А., Литвинов Б. П., Назаров В. А., Сакач Р. В., Телегин К. К. и др. История гражданской авиации СССР : научно-популярный очерк — М.: Воздушный транспорт, 1983. — С. 339. — 376 с.
  18. ↑ ISSN 2309-2998 (Print) | Naučnyj vestnik GosNII GA. ISSN Portal. Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.

Литература

Дополнительно по теме

Категории