Инстербургский троллейбус

26 ноября 1936 года было открыто несколько новых линий, начались поставки специально заказанных машин «Мерседес». Начало было положено линией длиной в 7,8 километра от северного предместья Шприндт (Sprind) до лежащего на противоположной окраине города посёлка Гейенгоф (Heyenhof) по Норденбургской улице (Nordenberger) до угла Визенвег (Wiesenweg). Она заменила автобусный маршрут. Контактная сеть, смонтированная компанией AEG, была однопутной с разъездами, поэтому на обоих конечных пунктах были устроены поворотные треугольники. Перед войной их заменили на петли, так как было начато движение троллейбусов с прицепами.

В центре города, на Старом Рынке, было устроено два пути и разворотная петля, на которой могли развернуться троллейбусы, идущие как из Шприндта, так и с Визенвега.

Небольшое троллейбусное депо на Кляйнбан-штрассе (ныне ЮЭС на ул. Железнодорожной) соединялось отдельной контактной линией с линией на Цигель-штрассе (ныне ул. Победы).

К 1940 году машины обслуживали уже семь маршрутов, из которых четыре были пригородными.

После войны троллейбусов в Черняховске не стало. По официальной версии, зимой 1945 года, перед отступлением, немцы сняли всю контактную линию, изготовленную из медного провода.

• 1) Шприндт (нем. Sprindt) — Визенвег (нем. Wiesenweg).

• 3) Старый рынок (нем. Alter Markt) — Цигель-штрассе (нем. Ziegelstrasse (сейчас ул. Победы)) — Кляйнбан-штрассе (нем. Kleinbahnstr (сейчас Железнодорожная ул.)) — Туннель-штрассе (нем. Tunnelstrasse) — Военный аэродром (нем. Fliegerhorst).

• 4) Военный аэродром (нем. Fliegerhorst) — Туннель-штрассе (нем. Tunnelstrasse) — Вокзал — Старый рынок (нем. Alter Markt) — Цигель-штрассе (нем. Ziegelstrasse (сейчас ул. Победы)) — Кляйнбан-штрассе (нем. Kleinbahnstrasse (сейчас Железнодорожная ул.)) — Туннель-штрассе (нем. Tunnelstrasse) — Военный аэродром (нем. Fliegerhorst).

Подвижной состав представлял из себя 9 (доподлинно неизвестно) троллейбусов производства Mercedes-Benz^[1].