Инкерман

Расположен при впадении реки Чёрной в Севастопольскую бухту.

Через Инкерман проходит железная дорога Симферополь—Севастополь (станция Инкерман I).

Город возник в VI веке нашей эры, когда византийцы возвели на Монастырской скале крепость Каламита для защиты подступов к Херсонесу. В VIII—IX веках в Каламите возник монастырь, от которого сохранились комплекс пещерных храмов в обрыве скалы (базилика, крещальня и др.) и многочисленные кельи, расположенные в несколько ярусов.

В XII—XV веках крепость принадлежала христианскому княжеству Феодоро и выполняла важную роль защиты порта Авлита (со временем также ставшего называться Каламита). Удачно расположенная в устье Чёрной реки, Каламита надолго становится основным торговым портом Феодоро и «яблоком раздора» между феодоритами и генуэзцами из-за конкуренции с Кафой. В 1427 году правитель Феодоро князь Алексей перестроил древнюю крепость. В 1434 году генуэзцы напали на город и полностью сожгли порт, но вскоре он был восстановлен и торговля продолжилась.

В 1475 году Каламиту захватили турки и переименовали в Инкерман, что переводится как «пещерная крепость» (тур. in — «пещера», «нора»; тур. kermen — «крепость»). После захвата крепость была частично перестроена для использования пушек. За время турецкого и татарского правления город потерял своё значение и был заброшен. Ко времени принятия Крыма в состав Российской империи от Инкермана сохранились лишь развалины крепости.

Во время Крымской войны в устье Чёрной реки проходили ожесточённые бои между российскими и английскими войсками. Наиболее значительным из них было Инкерманское сражение (1854).

Вновь поселения в устье Чёрной реки появились во 2-й половине XIX века — хутора Скачковых, Плаксина, Гайтани, Клопина и другие. В 1875 году при строительстве Лозово-Севастопольской железной дороги, здесь был обустроен полустанок, названный по находящимся рядом развалинам крепости — Инкерман.

В 1933 году в окрестностях Инкермана началось строительство Севастопольской ТЭЦ (до 14 октября 1981 года — Севастопольская ГРЭС). А уже 31 декабря 1936 года она ведена в эксплуатацию.

В 1941—1942 гг. и в 1944 году при обороне и освобождении Севастополя в ходе ожесточённых боёв большая часть построек в устье Чёрной реки была уничтожена. Оборудование находящейся рядом Севастопольской ТЭЦ вывезено в Германию.

В послевоенные годы горы около устья Чёрной речки стали важнейшим источником камня для строек Севастополя. Вокруг промышленных предприятий и железнодорожной станции началось активное строительство жилых домов. В 1957 году станция и близлежащие посёлки были включены в состав Севастополя.

Указом Президиума Верховного Совета УССР 6 января 1976 года посёлок Инкерман, занимающий территорию северной части Балаклавского района Севастополя, был преобразован в город районного подчинения с присвоением названия Белокаменск, в котором был сформирован Белокаменский горсовет.

Постановлением Верховного Совета УССР от 26 февраля 1991 года город Белокаменск был переименован в город Инкерман, а горсовет — в Инкерманский.

С 2014 года на месте Инкерманского горсовета находится внутригородское муниципальное образование город Инкерман в составе города федерального значения Севастополя РФ.

По итогам переписи населения в Крымском федеральном округе по состоянию на 14 октября 2014 года численность постоянного населения муниципального образования Инкерман составила 10348 человек (100 % из которых — городское)^[20][21].

Национальный состав населения (перепись 2014 года):^[22]

• Средневековая крепость Каламита, западный форпост княжества Феодоро
• Инкерманский пещерный монастырь св. Климента
• Инкерманский завод марочных вин
• Церковь Святого Николая — пещерный храм Загайтанского монастыря, расположенный на отвесном обрыве Загайтанской скалы Мекензиевых гор.