Лозово-Севастопольская железная дорога
Лозово-Севастопольская железная дорога — железная дорога в Российской империи, построенная в 1872—1875 гг. на средства частного капитала.
Общие сведения
| Лозово-Севастопольская железная дорога | |
|---|---|
| Годы работы | 1874 — 1896 |
| Страна |
 Российская империя |
| Состояние | В январе 1896 объединена с Курско-Харьково-Азовской и Донецкой каменноугольной ж. д. в Курско-Харьково-Севастопольскую железную дорогу. |
| Протяжённость | 570 вёрст |
История
Первая концессия на постройку дороги из Москвы в Севастополь дана в 1856 г. Главному обществу российских железных дорог, но оно дороги не построило — по новому, Высочайше утверждённому 3 ноября 1861 года, уставу обязательства общества ограничивались сооружением Петербурго-Варшавской ж. д. (с ветвью к прусской границе) и Нижегородской ж. д.
В 1863 г. была дана концессия на эту дорогу английской компании банкиров Пальмера, Фрюлинга и др. с ещё большей повёрстной гарантией правительства (5,5 %), но та в указанные сроки не собрала необходимые средства и не приступила к строительству[1].
Большая часть «Южной линии» вошла в состав казённой Московско-Курской ж. д. (1864—1868 гг.) и частной Курско-Харьково-Азовской ж. д.
В 1871 г. концессия на строительство от станции Лозовой до Севастополя дана П. И. Губонину[2][3][4].
15 ноября 1873 г. открылось движение от Лозовой до Александровска с ветвью к Екатеринославу[5]. 23 июля 1874 г. — от Александровска до Мелитополя. 14 октября 1874 г. — предпоследний 228-вёрстный участок Мелитополь — Симферополь[6]. 15 сентября 1875 г. в Севастополь прибыл первый поезд.
В 1894 году Лозово-Севастопольская ж. д. выкуплена государственной казной. В январе 1896 г. объединена с Курско-Харьково-Азовской и Донецкой каменноугольной ж. д. в Курско-Харьково-Севастопольскую железную дорогу.
В 1907 г. объединена с Харьково-Николаевской ж. д. в Южные железные дороги.
Станции
| Станция | |
|---|---|
| Лозовая | узловая станция: Курско-Харьковско-Азовская ж. д. |
| Синельниково | узловая станция: Синельниково — Екатеринослав (54 версты) |
| Александровск | узловая станция |
| Мелитополь | |
| Новоалексеевка | узловая станция: Ново-Алексеевка — Геническ (14 вёрст) |
| Джанкой | узловая станция: Джанкой-Феодосийская ж. д. |
| Симферополь | |
| Бахчисарай | |
| Севастополь |
Инженерные сооружения
Тоннели: Сухарный, Графский, Белый, Цыганский, Троицкий, Городской.
Виадуки, путепроводы: Камышловский, Графский.
Примечания
Ссылки
- РГИА, ф. 350, оп. 87, дд. 96-108. Отчёты по эксплуатации Лозово-Севастопольской железной дороги за 1879—1892 гг.
- «Отчёт Общества Лозово-Севастопольской железной дороги по арендному содержанию Джанкой-Феодосийской железной дороги по договору, заключённому с бывшим временным управлением казённых железных дорог 7-го февраля 1892 г.»
- РГИА, ф 446, оп. 29, д. 13. Доклад № 60. 8 апреля 1894 г. «О замене Графского виадука, расположенного между Симферополем и Севастополем Лозово-Севастопольской железной дороги, земляною насыпью».
- История железнодорожного транспорта России. Том 1. С.-Петербург. 1994 г.
- Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1845—1955 гг. М.: «Транспорт». 1995 г. Стр. 19-23.
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
- Чикин А. М. Севастополь. Историко-литературный справочник. Севастополь: «Вебер». 2008 г. Стр. 522, 523.
- Лозово-Севастопольская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
