Живодовка (станция)

Pause
Общие сведения
Что важно знать
Станция
Живодовка
Киевское направление
Сухиничи — Брянск-Льговский
Московская железная дорога
54°01′23″ с. ш. 35°13′03″ в. д.GЯO
Регион ж. д. Брянский
Оператор РЖД
Дата открытия 1899[1]
Прежние названия Разъезд № 23 Живодовка
Классность 5
Количество платформ 3
Количество путей 4
Тип платформ береговая, островная
Форма платформ прямая
Расположение Калужская область
Сухиничский район
Расстояние до Сухиничей 11 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Брянска 107 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 185300
Код в «Экспресс-3» 2000481
Соседние о. п. Сухиничи-Главные и Вёртное

Описание

Находится на электрифицированном переменным током (25кВ) участке Сухиничи — Брянск Московской железной дороги. Отнесена к Брянскому региону МЖД. Имеются три низкие (береговая и две островных) пассажирские платформы, соединённые между собой низким пешеходным переходом с деревянными настилами.

В 2.5 километрах от станции расположена деревня Живодовка, при станции населённый пункт — Железнодорожная станция Живодовка. По состоянию на конец 2020 года в посёлке при станции проживало↗13[3] человек.

Путевое развитие — 4 пути различного назначения. Расстояние от Киевского вокзала города Москвы 270 километров, от Брянска — 107 км. Время в пути на электропоезде от станции Сухиничи-Главные ~ 12 минут. Турникеты отсутствуют, в здании вокзала имеются кассы по продаже билетов.

История

Открыта в августе 1899 года как разъезд № 23 на участке Сухиничи — Брянск Московско-Киево-Воронежской железной дороги. Регулярное пассажирское движение запущено в октябре того же года[4]. Построен рядом с деревней Живодовка (Сосновка Верхняя) Попковской волости Мещовского уезда Калужской губернии. Названа по имени близлежащей деревни. По состоянию на 1913 год в ней проживало 220 человек[5].

С 1910-х по 1950-е годы станция именовалась как разъезд Живодовка. Вокруг станции вырос небольшой посёлок, ныне Железнодорожная станция Живодовка.

В годы Великой Отечественной войны разъезд был оккупирован немецкими войсками в начале октября 1941 года. 1 января 1942 года бойцы из состава 10-й и приданные силы 16 армии в ходе Белёвско-Козельской наступательной операции на разъезде Живодовка захватили: 3 паровоза, 28 вагонов, в которых находилось до 50 тысяч снарядов, 11 тысяч мин и лыжи, артиллерийское орудие, танк, 4 пулемета и эшелон с ранеными немецкими солдатами. 2 января начались многодневные тяжелые кровопролитные бои за железнодорожный узел и посёлок Сухиничи[6].

Разъезд, посёлок при станции и близлежащие населённые пункты освобождены от оккупантов частями 16-й армии 28 марта 1942 года[7]. В 1942—1943 годах в районе разъезда располагались армейские склады тыловых подразделений — полевая армейская база (ВТС 1814)[8].

Происшествия и катастрофы

9 февраля 1995 года электровоз ЧС8 с поездом № 001 Москва-Киев совершил вынужденную остановку на перегоне Сухиничи — Живодовка. Вследствие неисправности тормозных систем состав покатился вниз и столкнулся с локомотивом ЧС4 поезда № 191 Москва — Хмельницкий. В результате аварии четверо пассажиров погибли на месте, 11 пассажиров получили ранения[9].

Пассажирское движение

На станции имеют непродолжительную остановку все электропоезда, следующие направлением на Сухиничи и Брянск. Пассажирские поезда дальнего следования остановки на станции не имеют. Пригородные линии обслуживают бригады АО «Центральная ППК» на электропоездах ЭД9Т и ЭД9М, приписанных к ТЧ-45 Брянск-I (МВПС).

Примечания

  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 160.
  2. ↑ Приказ Росжелдора № 53 от 9 февраля 2021 года «О железнодорожных станциях». Дата обращения: 14 августа 2021. Архивировано 8 июня 2021 года.
  3. ↑ Таблица 5. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальных районов, муниципальных округов, городских и сельских поселений, городских населенных пунктов, сельских населенных пунктов с населением 3000 человек и более. Итоги Всероссийской переписи населения 2020 года. На 1 октября 2021 года. Том 1. Численность и размещения населения (XLSX). Дата обращения: 28 августа 2025.
  4. ↑ Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910, с. 82.
  5. ↑ Список населённых мест Калужской губернии, 1914, с. 89.
  6. ↑ Елисеев, 1997, с. 349.
  7. ↑ Филатов, 2004, с. 390, 396, 412.
  8. ↑ Вещиков, 1998, с. 400.
  9. ↑ Железнодорожные катастрофы на территории России. Вести.ru (30 ноября 2009). Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.

Литература

Дополнительно по теме

Pause