Железнодорожный фанат

В Великобритании любителей железных дорог часто называют трейнспоттерами или анораками. С 1969 года в британском английском появился термин «gricer». Согласно Оксфордскому словарю английского языка, слово стало популярным в 1938 году среди членов Манчестерского локомотивного общества (Manchester Locomotive Society). Существует предположение, что термин происходит от слова «grouser» — человек, который собирает тетеревов, убитых во время охоты. Есть и другие варианты этимологии^[6].

В Австралии любителей железных дорог иногда называют «ганзелями» (gunzels)^[7].

В Японии железнодорожных фанатов называют «дэнша отаку» (densha otaku). Также существует множество терминов для описания деятельности, относящейся к трейнспоттингу, среди них «торитецу» (toritetsu) — любители фотографировать и/или снимать поезда, «нори-тецу»^[8] (nori-tetsu) - люди, которым нравится ездить на поездах и «эки-тецу» (eki-tetsu) - любители вокзальной архитектуры^[9].

В США к таким людям применяют уничижительный термин «фоамеры» (foamers)^[10][11]. Вокруг происхождения этого понятия ходят споры. Одни люди ссылаются на широкое использование пенополистирола для создания декораций и ландшафтов в строительстве моделей железных дорог, другие связывают происхождение слова с родственным термином «foamite» (Far Out and Mentally Incompetent Train Enthusiast — эксцентричный и невменяемый фанат поездов). Некоторые утверждают, что слово относится к состоянию безумия с пеной у рта^[12].

«Ферроэквинолог»^[13] происходит от использования термина «железный конь» (Iron horse) — так называли ранние локомотивы.

Трейнспоттинг охватывает все аспекты железнодорожных транспортных систем. Любители железных дорог могут интересоваться одной или несколькими сферами, такими как:

• Железнодорожные локомотивы и подвижной состав.
• Сохранившиеся или неиспользуемые железнодорожные линии, мосты, туннели, станции, сигнальные будки и другие объекты инфраструктуры метро, а также другие местные системы железнодорожного транспорта.
• История железных дорог.
• Железнодорожная фотография.
• Книги и журналы, который посвящены железным дорогам.
• Железнодорожные туры.
• Железнодорожная сигнализация.
• Игровые симуляторы поездов.
• Моделирование железных дорог, как физических, так и виртуальных, коллекционирование игрушечных поездов, миниатюрных уличных железных дорог с паром, а также моделирование.
• Коллекционирование железнодорожных артефактов, в частности: билетов, расписаний, плакатов, бумажных моделей железнодорожной техники, маршрутных карт, свистков локомотивов, номерных знаков, строительных табличек, фотографий с процессом построения локомотива, значков, униформы, железнодорожной посуды и другой железнодорожной утвари. Многие предметы, такие как расписания и бумажные модели железнодорожной техники (то есть внутренние железнодорожные документы), собирают для изучения, а не для простого коллекционирования.
• Железнодорожное искусство или архитектура.
• Железнодорожные операции, экономика или коммерция.
• Пропаганда железных дорог и политика, связанная с железными дорогами (в некоторых демократических странах).
• Сохранение/реставрация железных дорог.
• Переезды и их инфраструктура. Железнодорожный фанат может также интересоваться железнодорожными сигналами или сигналами на переездах.
• Мониторинг железнодорожной радиосвязи с помощью радиосканера.

Тематика настолько обширна, что любители поездов коцентрируются на определённой стране, городе, железнодорожной компании, сфере деятельности или эпохе в истории. Или же на комбинации всего вышеперечисленного.

Фотографирование поездов является крайне популярным занятием среди любителей железных дорог. Большинство железнодорожных фанатов фотографируют на общественной территории, если у них нет разрешения на детельность на частной территории конкретного владельца. Иногда у них возникают проблемы с правоохранительными органами (особенно в связи с обеспокоенностью об уровне безопасности после 11 сентября), поскольку трейнспоттеров иногда считают подозрительными. Например, в 2004 году руководство Нью-Йоркского метро попыталось ввести запрет на фотографирование, но встретило яростное сопротивление, после чего отменило его. В отличие от этого, Портовое управление Транс-Гудзон (PATH) успешно ввело запрет на фотографирование, который действует до сих пор (его ввели ещё до терактов 11 сентября и взрыва во Всемирном торговом центре в 1993 году). Вследствие на транспортной системе PATH были произведены конфискации и аресты^[14].

В Великобритании фотосъёмка разрешена на всех станциях Национальной железнодорожной сети. Однако организация Transport for London запрещает фотографировать без разрешения, выданного кинобюро TfL. Тем не менее съёмку для личного пользования без дополнительного оборудования можно производить без разрешения. Метрополитен Тайна и Уира запрещает любую съёмку без письменного разрешения компании Nexus — оператора системы. По состоянию на 2015 год это единственная железнодорожная система в Великобритании с подобной политикой.

В Сингапуре частная фотосъёмка разрешена, за исключением сьёмки кино или свадебных фотосессий — в таких случаях может потребоваться разрешение от операторов общественного транспорта^[15].

Раньше испанская железнодорожная компания Renfe запрашивала разрешение на фотосъёмку, но с 2018 года оно больше не требуется.

В Греции фотографировать можно на всех железнодорожных сетях.

В России фотографировать можно на всех железнодорожных сетях.

В Италии королевский указ № 1161 от 11 июля 1941 года (касался «военных тайн»), запрещал все фото и видеосъёмки на ряде гражданских и военных объектов, включая железные дороги общего пользования, и территорий рядом с ними. Железнодорожная фотосъёмка была разрешена по молчаливому согласию, но при этом могла преследоваться как уголовное преступление. Закон был отменён законодательным декретом № 66, который был принят 15 марта 2010 года.

В Германии Deutsche Bahn разрешает некоммерческую фотосъёмку при условии отсутствия дополнительного оборудования, например штативов.

В Индонезии организация Kereta Api Indonesia разрешает делать фотографии для частного использования на вокзале и внутри поезда. Также фотографировать можно на общественной территории и без дополнительного оборудования, такого как штатив и дроны. Для использования такого оборудования нужно дополнительное разрешение от начальника станции или отдела по связям с общественностью^[16].

Трейнспоттеры ведут книги данных с перечнем локомотивов или оборудованием — в них записывают замеченные локомотивы. Одним из первых трейнспоттеров была 14-летняя Фанни Гордон, которая в 1861 году записала названия локомотивов, проезжавших мимо станции Вестборн Парк на Великой западной магистрали. Это хобби упоминается в детской книге Эдит Несбит «Дети железной дороги» (1905 г.)^[17]. В Великобритании это хобби стало популярным благодаря публикации серии буклетов «ABC» (1942 г.) Яна Аллана. Книги начали издавать в ответ на запрос общественности предоставить информацию о локомотивах Южной железной дороги^[18].

В общих чертах термин «башинг», который используют британские железнодорожные любители, обозначает путешествие, экскурсию или отдых, в который входит поездка на поезде. Как правило, это делают с целью накопления числа путешествий на поезде или открытия неизведанных участков железнодорожной сети.

Практика «башинга» возникла во времена упадка паровозостроения, когда наиболее увлечённые трейнспоттеры хотели отметить в каких поездах они успели поездить^[19]. В 1968 году после ухода магистральных тепловозов новое поколение «башеров» стало накапливать поездки на дизельных локомотивах. Разнообразие видов тепловозов и мест, в которые можно было на них добраться — всё это способствовало росту популярности «башинга»^[19]. Несмотря на то, что в XXI веке большинство британских поездов являются моторвагонными подвижными составами, «башинг» по-прежнему остаётся популярным занятием среди любителей железных дорог.

«Шед башинг» (shed bashing) — посещение как можно большего количества железнодорожных ангаров или депо. Это было крайне популярно в 1950-х и 1960-х годах. Для этой деятельности требовалось разрешение, которое было трудно получить, поэтому некоторые «шед башеры» нарушали закон^[20].

Многие организации по сохранению железных дорог организуют для любителей железных дорог специальные поездки на восстановленных поездах. Часто это делают на линиях «редкого пробега» (rare mileage), по которым нет регулярного пассажирского сообщения. Такие поездки являются одновременно и общественными мероприятиями, и возможностью для любителей поездов сфотографировать необычные локомотивы. В Австралии фан-поездки по железным дорогам с целью фотографирования часто называют «моторкадинг» (motorcading).

Некоторые любители железных дорог совмещают свой интерес к поездам с хобби по мониторингу радиосвязи. Такие люди специализируются на прослушивании радиопереговоров железнодорожных служб с помощью радиосканера^[21].

В некоторых оживлённых железнодорожных коридорах местные власти выделили средства на постройку и содержание смотровых площадок для железнодорожных фанатов. Иногда такие территории являются частью парковой зоны или близлежащего железнодорожного музея — власти продвигают их наряду с другими туристическими достопримечательностями^[22][23]. Одним из таких примеров является платформа Folkston Railfan Platform вдоль путей CSX в Фолкстоне, штате Джорджия, США. На ней посетители могут увидеть регулярные грузовые перевозки во Флориду, а также пассажирские поезда Amtrak, в том числе Auto Train.

В некоторых демократических странах, например, в Канаде, многие любители железных дорог выступают за расширение железнодорожной инфраструктуры и поддерживают гражданскую активность, которая способствует дальнейшему развитию железных дорог^[24].

Фанаты поездов присутствуют на станциях и вблизи других объектов железнодорожной инфраструктуры, из-за чего их иногда просят помочь управлению железных дорог и юридическим органам в наблюдении и сообщении о нарушениях безопасности и случаях преступлений. В США компания BNSF обратилась к поклонникам железных дорог с просьбой обеспечить безопасность железнодорожных территорий — они должны были сообщать о преступлениях и подозрительных действиях.

В Великобритании Британская транспортная полиция обратилась к любителям поездов с просьбой сообщать о необычном поведении и деятельности на станциях.

В США опасения по поводу терроризма привели к ситуациям, когда за любителями поездов следили или между ними и местными правоохранительными органами/транзитной полицией происходили конфликты^[25][26]. Это также привело к тому, что некоторые транспортные агентства ввели запрет на фотографирование в масштабах всей железнодорожной сети.

В 2008 году произошло столкновение поездов в Чатсворте — одной из его причин был железнодорожный фанат. Инженер, виновный в аварии, вместо того, чтобы следить за своим поездом, отвлёкся на смс-сообщение железнодорожного фаната. В результате локомотив проехал сигнал и врезался во встречный товарный поезд Union Pacific. Погибших было 25, а раненых 135^[27].

Компания BNSF ввела программу «Граждане за безопасность на железной дороге» (Citizens for Rail Security), в рамках которой население могло сообщать о подозрительных действиях на железной дороге. Любители поездов часто становились участниками программы, которая является производной от программы BNSF «На страже» (On Guard) для работников. Они получали специальную карточку, однако она не делала любителей железных дорог работниками или подрядчиками. Участников программы просили держаться подальше от собственности управления железной дороги. Программа больше не существует, а карточки больше нельзя приобрести. У компании Amtrak есть аналогичная программа «Партнёры по безопасности и охране Amtrak» (Partners for Amtrak Safety and Security).

В Японии торитецу часто ругают за их поведение во время фотосъёмки поездов, включая случаи вандализма и проникновения в запретные зоны для установки камер; уничтожение имущества и растений около железнодорожных путей для того, чтобы расчистить вид; кража различных предметов для продажи, чтобы окупить стоимость дорогих камер; кражи железнодорожного оборудования; грубость по отношению к персоналу станции и машинистам поездов^[28]; физические нападения^[29], а также попытки запугать пассажиров и участников дорожного движения за случайное вмешательство в деятельность торитецу^[30].

Британская компания Network Rail — владелец железнодорожной инфраструктуры и оператор станций, разработала руководство по поведению и обязанностям железнодорожных любителей на станциях. В мае 2010 года произошла ситуация, подчеркнувшая опасность неосторожного поведения вблизи действующей железной дороги. Любитель поездов стоял рядом с двухпутной линией и фотографировал локомотив «Оливер Кромвель». Он не заметил скоростной поезд Bombardier Turbostar, который ехал в другом направлении со скоростью ~112 км/ч (70 миль в час) по ближайшему пути. Железнодорожный любитель оказался в нескольких дюймах от проезжавшего поезда.