Ответ на вопрос
ВСМ Москва — Минск
ВСМ Москва́ — Минск — планируемая высокоскоростная железнодорожная магистраль между столицами России и Белоруссии протяжённостью около 715 км. Проект предусматривает сокращение времени поездки между городами до трёх часов[1]. В начале октября 2026 года министерства транспорта двух стран подписали меморандум о сотрудничестве в проектировании и строительстве линии. Приступить к строительству планируется после ввода магистрали Москва — Санкт-Петербург[2].
Общие сведения
Что важно знать
| ВСМ Москва — Минск | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Страна |
 Россия,  Белоруссия |
| Тип | высокоскоростная |
| Состояние | планируется |
| Конечные станции | Москва, Минск |
| Технические данные | |
| Протяжённость | около 715 км |
| Ограничение скорости | до 400 км/ч |
История
В октябре 2019 года премьер-министр Белоруссии Сергей Румас предложил продлить обсуждавшуюся высокоскоростную магистраль Москва — Минск до Берлина. Предложение прозвучало во время посещения научно-технического центра ТМК и группы «Синара» вместе с главами правительств России и Узбекистана Дмитрием Медведевым и Абдуллой Ариповым. Медведев ответил, что строительство линии до Минска возможно, но отметил наличие бюрократических препятствий[3].
В июне 2023 года строительство ВСМ Москва — Минск обсуждалось на сессии Парламентского собрания Союза Белоруссии и России. Министр транспорта России Виталий Савельев заявил о намерении рассмотреть это направление после проекта магистрали Москва — Санкт-Петербург[4].
17 августа 2023 года президент России Владимир Путин на открытии движения по третьему Московскому центральному диаметру заявил, что намерен обсудить строительство высокоскоростной магистрали в направлении Минска с президентом Белоруссии Александром Лукашенко. На том же мероприятии Путин поддержал строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург[5].
Проработка проекта в 2026 году
15 июня 2026 года на встрече с президентом России министр транспорта Андрей Никитин назвал линию Москва — Минск вторым по интересу проектом среди дальнейших направлений развития ВСМ — после маршрута Москва — Нижний Новгород — Казань. Министр попросил разрешения приступить к предварительной проработке этих направлений. Путин поддержал предложение и сообщил, что неоднократно обсуждал магистраль до Минска с Лукашенко, который также поддерживает проект[6].
1 октября 2026 года в Минске министр транспорта России Андрей Никитин и министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович подписали меморандум о сотрудничестве в сфере проектирования и строительства магистрали. В Минтрансе России заявили о переходе проекта в практическую фазу после июньского одобрения его проработки президентом России. Начало строительства ведомство связало с вводом первой российской ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом[2][7].
В день подписания Никитин сообщил, что РЖД начинают работу по предварительному техническому обоснованию магистралей Москва — Минск и Москва — Нижний Новгород, назвав эти направления ближайшими приоритетами[8].
Финансирование
Финансово-экономическую модель проекта стороны рассчитывают утвердить в 2028—2029 годах. По словам Никитина, сначала железнодорожные компании двух стран должны выстроить технологическое и проектное партнёрство, после чего будет определяться подрядчик[9].
На встрече с президентом в июне 2026 года Никитин заявил о намерении привлечь к проработке международного проекта Евразийский банк развития. Работа должна вестись совместно с главой РЖД Олегом Белозёровым под руководством вице-премьера Виталия Савельева[6].
Характеристики магистрали
Время в пути и пассажиропоток
По данным Инфоцентра ВСМ, время поездки между Москвой и Минском планируется сократить до трёх часов, а максимальная скорость поездов может составить 400 км/ч[1]. В опубликованных параметрах проекта предусматривается использование 21 высокоскоростного поезда[10].
Минтранс России прогнозирует пассажиропоток магистрали до 5,8 млн человек в год. По словам Никитина, такой объём позволяет сделать проект экономически оправданным[11].
Линия входит в планируемую сеть из пяти российских ВСМ — вместе с магистралями до Санкт-Петербурга, Екатеринбурга через Нижний Новгород и Казань, Адлера и Рязани. В приведённых Минтрансом в октябре 2026 года расчётах общая протяжённость сети к 2050 году превышает 4500 км, а суммарный пассажиропоток составляет 77 млн человек в год, в том числе 23 млн на направлении Москва — Санкт-Петербург и 54 млн на остальных четырёх линиях[11].
_railway_station_p08.jpg)
Связь с существующим сообщением
Москву и Минск связывает действующее железнодорожное сообщение по Белорусскому направлению Московской железной дороги. В октябре 2026 года поезда до Минска получили дополнительную остановку на городском вокзале Москва-Сити[12].
1 октября 2026 года на вокзале Москва-Сити открылись северный вестибюль и платформа для международных поездов. Здесь начали останавливаться «Ласточки» Москва — Минск и скоростные поезда Москва — Смоленск. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, Москва-Сити стал первым городским вокзалом с остановкой международных поездов. Глава РЖД Олег Белозёров сообщил, что новая платформа позволяет пассажирам экономить до 30 минут[12].
