Тихоокеанская железная дорога

Тихоокеанская железная дорога предназначена для вывоза каменного угля с Эльгинского угольного месторождения в строящийся порт Эльга на Охотском море. Частная железная дорога необщего пользования.

Тихоокеанская железная дорога имеет одну колею шириной 1520 мм. Протяженность железной дороги составит 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км.^[2] Предполагаемый суточный трафик — 18 пар грузовых поездов. Располагает одной промежуточной станцией и 18-тью разъездами. Предполагается приобретение подвижного состава — 15 локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. После введения в действие Тихоокеанской железной дороги на ней будет занято 1,5 тыс. сотрудников^[3].

Строительство железной дороги вела угольная компания «ЭЛСИ» (ООО «УК «ЭЛСИ»), подконтрольная «А-Проперти» Альберта Авдоляна.

• Мост через р. Мулам (длина – 150 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Худуркан (длина – 149 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Идюм (длина моста – 150 м, ширина моста – 5 м).
• Мост через р. Дёсс (длина – 115 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Малый Тыркан (длина – 150 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Удюма.
• Мост через р. Верхний Кагкан.
• Мост через р. Широкая.
• Мост через р. Богидэ.
• Мост через р. Уян.
• Мост через р. Колболок.
• Мост через р. Джангин.
• Мост через р. Утанак.
• Мост через р. Верхняя Диктанда (длина – 114 м, ширина – 13 м).
• Мост через р. Киран (длина – 150 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Ийканда (длина – 115 м, ширина – 5 м).
• Мост через р. Джана.

В 2022 году началось строительство дороги. Тихоокеанская железная дорога строится на частные инвестиции с месторождения Эльга в Якутии на берег Охотского моря, на мысе Манорский Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края.

- До конца 2022 г. рельсы уложены на 80 км железной дороги, в том числе и со стороны мыса Манорский.

- 15 ноября 2022 года на новое железнодорожное полотно со стороны мыса Манорский впервые установлен тепловоз.

- По состоянию на конец марта 2023 года построено 112 км железной дороги.

На строительстве дороги и порта занято 4 тыс. вахтовых рабочих. В земляных работах задействовано свыше 550 единиц специализированной техники. Строительные работы ведутся круглосуточно. На данный момент, «ЭЛСИ» нацелена на ускорение реализации проекта и планирует запустить железнодорожную ветку и новый порт к концу 2024 года.

Стоимость железной дороги — 97,1 млрд руб., из которых 37,3 млрд руб. планируется потратить на строительство самой железнодорожной ветки, 28,4 млрд руб. — на закупку подвижного состава и 31,4 млрд руб. — на строительство порта мощностью 30 млн тонн в год на берегу Охотского моря у мыса Манорский. Строительство ведётся силами собственной строительной компании «Эльга-Строй» и четырех подрядчиков: «Рудтех», «Современные горные технологии», «СибГТК» и «Техвеб».

26 сентября 2024 года на форуме «Российская энергетическая неделя» президент России Владимир Путин сообщил, что Тихоокеанская железная дорога будет запущена в 2025 году^[4].

4 сентября 2025 года Владимир Путин открыл Тихоокеанскую железную дорогу по видеосвязи^[5].