Кэрролл, Адам

Кэрролл начал свою карьеру с картинга в 1993 году, где выступал до 1999 года^[5]. В 1999 году он перешёл в гонки на автомобилях с открытыми колёсами, дебютировав во французской серии Formula Renault Campus^[5]. В 2000 году Кэрролл выиграл Зимнюю серию британской Формулы-Форд^[5]. В 2001 году он перешёл в основную серию Британская Формула-Форд, а в 2002-м успешно дебютировал в Британской Формуле-3 за команду Sweeney, где стал чемпионом младшего класса, набрав рекордное количество очков.

В 2003 Кэррол остался в Британской Формуле-3, но из-за отсутствия финансирования, сезон он провёл не стабильно, выступив за три разные команды. После он перешёл в Евросерию Формулы-3 где несмотря на новую команду, серию, трассу и шины, он набрал очки в первой же гонке. Также он был партнёром будущего пилота Формулы-1 Нико Росберга в конце сезона на специальном этапе в Южной Корее. Он продолжил выступать в Формуле-3 в 2004, закончил сезон на втором месте вслед за Нельсиньо Пике перед тем как перейти в GP2 2005, заменив Хаянари Симоду в команде Super Nova Racing до старта сезона.

Несмотря на позднее подтверждение контракта с командой Super Nova Racing и отсутствие предсезонных тестов, Кэрролл с самого начала сезона 2005 года в GP2 продемонстрировал высокую конкурентоспособность. В 23 гонках^[6] он девять раз поднимался на подиум, одержав три победы (в Имоле, Монако и Спа)^[7][8], и завершил чемпионат на 5-м месте^[6]. При этом на протяжении сезона он, как и его напарник, бывший пилот Формулы-1 Джорджо Пантано, испытывал финансовые трудности. Несомненный талант Кэрролла привлёк внимание команд Формулы-1, и в 2005 году он подписал контракт тест-пилота с BAR-Honda.

В сезоне 2006 года Кэрролл перешёл в команду Racing Engineering, что стало для многих неожиданностью, так как его предыдущий коллектив считался одним из фаворитов. Этот переход был во многом обусловлен продолжающимися проблемами со спонсорами, и контракт с Racing Engineering позволил ему остаться в серии. Вскоре после этого он покинул программу поддержки молодых пилотов Honda, поскольку шансы заменить основных гонщиков Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло были невелики. В 21 гонке сезона^[6] Кэрролл смог лишь дважды финишировать на подиуме^[7]. Ярким моментом стал домашний этап в Сильверстоуне, где он завоевал свою единственную в GP2 поул-позицию и занял второе место в гонке^[6]. Однако в целом команда была не столь конкурентоспособна, что приводило к многочисленным финишам вне очковой зоны. Ошибка в спринтерской гонке на этапе в Венгрии, где он лидировал, стоила ему ценных очков. В итоге Кэрролл занял лишь восьмое место в чемпионате с 33 очками.

В начале сезона 2007 года Кэрролл выступал в серии DTM за команду Futurecom TME на автомобиле Audi A4^[9], однако 26 июня было объявлено, что он заменит Антонио Пиццонию в команде FMS серии GP2 начиная с этапа в Маньи-Куре^[10]. Присоединившись к чемпионату не с начала, он принял участие в 16 гонках, в которых трижды поднимался на подиум, одержав две победы — на этапах в Сильверстоуне и на Хунгароринге. Несмотря на пропуск части сезона, Кэрролл завершил чемпионат на седьмом месте с 36 очками. В это же время он начал сотрудничество с командой Ирландии в серии А1 Гран-при, подписав с ней контракт на два следующих сезона.

Дебют Адама в А1 Гран-при состоялся на втором этапе сезона 2007/08 на этапе в чешском Брно. В первой же гонке уроженец Портадауна стартовал 4-м и финишировал на 3-й позиции. В дальнейшем Кэрролл отъездил весь оставшийся сезон, где ещё трижды финишировал на подиуме, в том числе одержав первую в истории победу для сборной Ирландии в серии. По итогам года команда заняла 6-е место.

В сезоне 2008 года Кэрролл предпринял краткую попытку вернуться в GP2 с командой FMS International^[11], но покинул серию после четырёх гонок^[12]. Не найдя других предложений, он полностью сосредоточился на А1 Гран-при. В сезоне 2008/09 Кэрролл отъездил все 14 гонок, выиграл 5 из них и по итогам сезона привёл сборную Ирландии к чемпионскому титулу, на 17 баллов опередив ближайшего соперника. Всего за два сезона в А1 Гран-при он одержал 6 побед и 9 раз поднимался на подиум.

В дальнейшем имя Адама возникало в связи с многими проектами, однако на старт он вышел только летом 2010 года, когда провёл две гонки в серии IRL IndyCar за команду Andretti Autosport^[13].

В следующий раз имя Кэрролла в заявочных списках появилось летом 2011 года, когда североирландец периодически выходил на старт сразу трёх европейских серий на машинах с открытыми колёсами: было проведено восемь гонок в GP2, два старта — в Формуле-Рено 3.5 и шесть гонок в Auto GP. В последнем первенстве всё сложилось наилучшим образом: Адам выиграл одну гонку и ещё дважды приезжал на подиум, заняв седьмое место в общем зачёте.

В 2012 году Кэрролл сместил фокус своей карьеры с формульных серий на гонки класса GT, хотя и продолжал эпизодические выступления в «формулах». Он принял участие в двух гонках чемпионата мира FIA GT1 за команду Belgian Audi Club Team WRT на автомобиле Audi R8 LMS ultra, где в паре с Лоренсом Вантором завоевал подиум, финишировав вторым на этапе в Донингтоне^[14]. Параллельно он провёл шесть гонок в Auto GP за Campos Racing, одержав одну победу и трижды поднявшись на подиум. Также он стартовал на этапе Blancpain Endurance Series в Сильверстоуне^[14].

В 2013 году Адам провёл полный сезон в Blancpain Endurance Series за команду Gulf Racing UK, пилотируя McLaren MP4-12C GT3. Вместе с напарниками Робом Беллом и Нико Вердонком он занял третье место на этапе в Монце^[15][16]. В декабре того же года он принял участие в 12-часовой гонке на выносливость Gulf 12 Hours на трассе Яс Марина, где его экипаж финишировал пятым в своём классе^[17].

Сезон 2014 года Кэрролл провёл в двух чемпионатах. В British GT Championship он выступал за команду FF Corse на Ferrari 458 Italia, где в пяти гонках дважды поднимался на подиум. В Европейской серии Ле-Ман (ELMS) он соревновался за Gulf Racing UK на автомобиле Porsche 911 RSR, но не смог финишировать на подиумных позициях.

2015 год стал более успешным. Продолжая выступать за Gulf Racing UK в ELMS, Кэрролл одержал одну победу и дважды финишировал на подиуме, заняв 4-е место в итоговом зачёте класса GTE. В британском GT он вновь выступал за FF Corse, один раз поднявшись на подиум. Кроме того, он успешно участвовал в британском кубке GT Cup, где в четырёх гонках одержал две победы и трижды попал на подиум.

В 2016 году карьера Кэрролла получила новый виток: в сентябре было объявлено о его подписании в качестве основного пилота новой команды Формулы E Panasonic Jaguar Racing на сезон 2016/17^[18]. Этот шаг ознаменовал возвращение Jaguar в международный автоспорт после ухода из Формулы-1 в 2004 году^[19]. Параллельно Кэрролл принял участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), выступив в гонке 24 часа Ле-Мана за команду Gulf Racing на автомобиле Porsche 911 RSR в классе LM GTE Am^[20][21]. В сезоне Формулы E, который завершился в 2017 году, Кэрролл принял участие в 12 гонках, набрал 5 очков и занял 21-е место в личном зачёте^[22]. Его лучшим результатом стало 8-е место на этапе в Мехико, при этом он стал одним из двух гонщиков, финишировавших во всех гонках сезона^[22].

В 2018 году Кэрролл взял перерыв в гоночной карьере и работал комментатором гонок Формулы E на телеканале Eurosport. Он вернулся к полноценным выступлениям в 2019 году, сосредоточившись на серии Ferrari Challenge. Этот год стал для него триумфальным: он одержал победу в Мировом финале Ferrari Challenge в классе Trofeo Pirelli Pro. В европейском чемпионате серии он занял 5-е место, одержав 3 победы и 5 раз поднявшись на подиум в 8 гонках. Также он провёл одну гонку в серии поддержки Jaguar I-PACE eTROPHY.

В 2020 году Кэрролл не участвовал в зачётных гонках, но был объявлен резервным пилотом команды NIO 333 в Формуле E на сезон 2020/21^[23]. В 2021 году он совмещал роль резервного пилота с выступлениями в GT-чемпионатах. В серии International GT Open за команду Balfe Motorsport он завоевал подиум на этапе в Поль Рикаре^[24]. В британском кубке GT Cup он выступал за Greystone GT, где на одном из этапов его экипаж был дисквалифицирован после финиша на первом месте из-за несоответствия веса автомобиля^[25]. В 2022 году Кэрролл продолжил выступать за Balfe Motorsport, но уже в British GT Championship, где в четырёх гонках одержал одну победу и дважды финишировал на подиуме. Он сохранил роль резервного пилота в команде NIO 333 на сезон Формулы E 2022/23^[26].

В 2024 году Адам Кэрролл продолжил карьеру в гонках GT, присоединившись к американскому чемпионату Fanatec GT World Challenge America. Он выступает за команду Esses Racing в классе Pro-Am на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo под номером 19^[27]. Кэрролл присоединился к составу пилотов на первом этапе сезона на трассе Sonoma Raceway^[27]. Параллельно в 2024 году Кэрролл числится в качестве тест-пилота команды ERT Formula E Team.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	Super Nova	SMF 5	ESF 2	MON 1	EUF НФ	FRF 4	GBF 21	GEF НФ	HUF 9	TUF 7	ITF 3	BEF 8	BHF 3	53	5-й
		SMS 1	ESS 3		EUS 2	FRS 6	GBS 8	GES 11	HUS 9	TUS 2	ITS 3	BES 1	BHS 8
2006	Racing Engineering	VAF 14	SMF НФ	EUF 7	ESF 10	MON 3	GBF 4	FRF 20	GEF 6	HUF 7	TUF 6	ITF НФ		33	8-й
		VAS НФ	SMS 12	EUS 5	ESS 12		GBS 2	FRS 14	GES 8	HUS НФ	TUS 4	ITS НФ
2007	FMS	-	-	-	FRF ДК	GBF 2	EUF НФ	HUF 1	TUF 4	ITF НФ	BEF НФ	VAF НФ		36	7-й
		-	-		FRS 14	GBS 1	EUS 14	HUS 4	TUS 4	ITS 15	BES 6	VAS 15
2008	FMS	-	TUF 8	MOF НФ	-	-	-	-	-	-	-			1	25-й
		-	TUS НФ	MOS НФ	-	-	-	-	-	-	-
2011	Super Nova	-	-	-	-	-	GEF 15	HUF 19	BEF 9	ITF 5				6	17-й
		-	-	-	-	-	GES 5	HUS 12	BES 11	ITS 11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2007/08	Ирландия	-	CZS 3	MYS 7	ZHS 4	NZS 6	AUS 15	RSS 15	MES 4	SHS 11	GBS 3	94	6-й
		-	CZF 6	MYF 7	ZHF 16	NZF 5	AUF 13	RSF НФ	MEF 1	SHF 3	GBF 13
2008/09	Ирландия	NLS НФ	CHS 1	MYS 5	NZS 1	RSS 4	POS 2	GBS 1				112	1-й
		NLF НФ	CHF 2	MYF 1	NZF 2	RSF НФ	POF 5	GBF 1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты спринтерских гонок, во второй — длинных гонок.