Ярослав Мудрый (сторожевой корабль)
«Ярослав Мудрый» (при закладке «Неприступный») (СКР 777) — сторожевой корабль (по классификации NATO — фрегат) Балтийского флота ВМФ России. Второй из построенных кораблей проекта 11540 «Ястреб». Корабль предназначен для поиска, обнаружения и слежения за подводными лодками противника, для обеспечения противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и судов в море, нанесения ударов по кораблям и судам в море и базах, поддержки боевых действий сухопутных войск, обеспечения высадки морских десантов и решения других задач.
Общие сведения
| «Ярослав Мудрый» | |
|---|---|
| Служба | |
| Назван в честь | Ярослав Владимирович Мудрый |
| Класс и тип судна | Сторожевые корабли проекта 11540 |
| Порт приписки | Балтийск |
| Организация | Балтийский флот России |
| Изготовитель | Янтарь |
| Строительство начато | 27 мая 1988 года |
| Введён в эксплуатацию | 24 июля 2009 года |
| Статус | в составе БФ, в строю |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
3950 тонн (стандартное) 4450 тонн (полное) |
| Длина |
117,6 м (по КВЛ) 129,8 м (наибольшая) |
| Ширина |
14,3 м (по КВЛ) 15,6 м (наибольшая) |
| Осадка |
4,8 м (на миделе) 8,4 м (габаритная по бульбу) |
| Двигатели |
ГЭУ типа COGAG: 2 × маршевые ГТА М-70 или D090 2 × форсажные ГТА М-90 |
| Мощность |
2 × 10 000 л.с.(7355 кВт) (маршевые) 2 × 18 500 л.с.(13 606 кВт) (форсажные) |
| Движитель | 2 вала, 2 × ВФШ |
| Скорость хода |
14 узлов (экономическая) 18 узлов (крейсерская) 30 узлов (полная) |
| Дальность плавания |
3000 миль (на 18 узлах) 3500 миль (на 16 узлах) 5100 миль (на 14 узлах) |
| Автономность плавания | 30 суток |
| Экипаж | 210 человек (в т. ч. 35 офицеров, 34 мичмана) |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение |
РЛС типа «Фрегат» РЛС ЗРК МР-352 «Позитив» РЛС УО МР-145 СУО |
| Радиоэлектронное вооружение |
КС Р-782 «Буран» ГАК МГК-365 «Звезда-М1» Комплекс РЭБ МП-405 «Старт» или ТК-25 2 × ПУ комплекса РЭП ПК-16 8 × ПУ комплекса РЭП ПК-10 БИУС «Трон-11540» СУО АУ «Лев-145» СУО комплекса ПЛО «Онега-11540» |
| Артиллерия | 1 × 1 - 100 мм АК-100 |
| Зенитная артиллерия | 2 × ЗРАК «Кортик» |
| Ракетное вооружение |
2 × 4 ПУ ПКР «Х-35» 4 × 8 ПУ ЗРК «Кинжал» |
| Противолодочное вооружение |
1 × РБУ-6000 2 × РПК-6М «Водопад-НК» |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 3 - 533 мм ТА |
| Авиационная группа | 1 вертолёт Ка-27, БПЛА «Орлан-10» в палубном ангаре |
История
С 19 июня 2009 года входит в состав Балтийского флота. 24 июля 2009 года над кораблём был поднят флаг ВМФ России[1].
В июле 2010 года сообщалось, что совместно с СКР «Неустрашимый» корабль в 2011 году, после согласования этого вопроса с Украиной, будет перебазирован на Черноморский флот и будет ориентирован командованием ЧФ на поддержание оперативного режима в зоне ответственности флота — Чёрном и Средиземном морях[2]. Однако переход не состоялся, хотя оба сторожевика часто появляются в Средиземном море и у Африканского Рога[3].
С 7 декабря 2011 по 10 февраля 2012 года участвовал в совместном походе межфлотской объединённой группировки в Средиземное море, во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов»[4].
25 апреля 2012 года корабль с согласия Командующего Балтийским флотом вице-адмирала В. В. Чиркова, «был передан под шефство главы Российского императорского дома великой княгини Марии Владимировны»[5]. В мае 2013 года сопровождал паломническую миссию по доставке иконы Фёдора Ушакова в Средиземное море[5]. В феврале 2015 года завершился 196-суточный поход в Средиземное море и Индийский океан.
- Ремонт
Позже корабль встал на ремонт на СРЗ «Янтарь»[6] для ремонта ГТД Д090 производства украинского ГП НПКГ Зоря — Машпроект. Ремонт газовых турбин был поручен промышленной группе «Новик», занимавшейся дефектацией и сервисным обслуживанием энергетических установок по заказу ВМФ. «Новик» располагал собственным конструкторским бюро, специалисты которого ранее трудились в ныне ликвидированном турбинном КБ Ленинградского Кировского завода. Подходящая площадка была найдена в самарском ОАО «Металлист-Самара», предприятии, работающем в кооперации двигателестроительного ОАО «Кузнецов».
В январе 2016 года ремонт силовой установки завершился[7]. По состоянию на 2 марта корабль успешно прошёл швартовные испытания[8], возвращение корабля в строй состоялось через два месяца[9].
В апреле 2016 года провёл, совместно с корветом «Бойкий», учебные стрельбы в Балтийском море. В роли условного противника выступили вертолёты Ка-27 и бомбардировщики Су-24. В качестве мишиней использовались светящие авиабомбы САБ-250. Экипажи кораблей выполнили практические стрельбы из корабельных комплексов А-100, «Кортик» и АК-630 , в ходе которых авиация условного противника была уничтожена. После выполнения этой задачи, корабли провели также комплекс стрельб по буксируемым корабельным щитам, имитирующим отряд боевых кораблей условного противника. Все мишени были поражены[10].
1 июня 2016 года корабль отправился в восточную часть Средиземного моря для перегруппировки с российскими Военно-морскими силами. «Ярослав Мудрый» входил в состав постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземноморье.
- Инцидент 17 июня 2016 года
17 июня 2016 года в восточной части Средиземного моря американский эсминец Gravely опасно сблизился с кораблём «Ярослав Мудрый». Американский эсминец допустил опасное сближение с российским боевым кораблём на дистанцию 60-70 метров по левому борту. Эсминец также пересёк курс движения корабля «Ярослав Мудрый» по носу на опасной дистанции 180 метров. «Ярослав Мудрый» следовал в международных водах постоянным курсом и скоростью.
Российские военные перечислили нарушения, которые совершили их американские коллеги:[11]
- американскими моряками было проигнорировано правило 13 «Обгон» Международных правил предупреждения столкновений судов. Оно предписывает каждому судну, осуществляющему обгон, держаться в стороне от курса обгоняемого судна.
- американцы грубо нарушили правило 15 «Ситуация пересечения курсов» тех же правил. В нем чётко определено, что «никакое последовавшее изменение во взаимном положении двух судов не освобождает от обязанности обгоняющее судно держаться в стороне от обгоняемого до тех пор, пока последнее не будет окончательно пройдено и оставлено позади».
- экипаж Gravely нарушил 1-й пункт 3-й статьи советско-американского соглашения 1972 года «О предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним».
Согласно этому документу, корабли должны оставаться на достаточном удалении, чтобы избежать риска столкновения.
Еженедельник Defense News, ссылаясь на представителей ВМС США, пишет[12]:
Экипаж российского судна «вёл себя непрофессионально». Сторожевик подал сигнал «шар-ромб-шар», означающий «ограничение в маневрировании» по Международным правилам предупреждения столкновений судов в море. Попутно российские моряки по УКВ-радио требовали от эсминца поддерживать безопасное расстояние. Однако, когда Gravely изменил курс и скорость, сторожевик также сменил курс, что говорит о том, что он не был фактически ограничен в возможности маневрировать, «Ярослав Мудрый» приближался к американскому эсминцу на расстояние около 300 метров и находился от авианосца в 5 морских милях (9,3 километра).
«Мы глубоко обеспокоены небезопасными и непрофессиональными действиями российских кораблей. Такие действия могут привести к ненужному обострению напряжённости в отношениях между двумя странами».
18 августа 2016 года «Ярослав Мудрый» покинул порт Джибути и заступил на антипиратскую вахту в Аденском заливе[13].
В середине октября 2016 года корабль покинул группировку, несколько недель выполнял антипиратские задачи в Индийском океане, после чего пересёк Средиземное море и вышел в Атлантику. 26 октября 2016 года совместно с танкером «Лена» прибыл с деловым визитом в кубинский порт Гавана[14][15].
18 ноября 2016 года находясь в дальнем морском походе, совместно с танкером «Лена», зашли в порт Пойнт-Фортин Республики Тринидад и Тобаго, для пополнения запасов воды и продовольствия, проведения планового осмотра кораблей, и отдыха экипажей[16].
2 декабря 2016 года представитель ВМФ России сообщил что экипаж корабля завершил выполнение плановых задач в Карибском море и взял курс к родным берегам[17].
19 декабря 2016 года корабль вернулся в постоянный пункт базирования.[18]
8 мая 2017 года корабль зашёл в Кронштадт для проведения докового ремонта на Кронштадтском морском заводе. Завершение ремонта запланировано на середину июня 2017 года.[19]
С 15 апреля по 28 октября 2018 года совершил дальний морской поход, во время которого экипаж корабля успешно выполнил задачи антипиратской вахты в Аденском заливе, совершил ряд деловых заходов в порты Африки, а также принял участие в масштабных манёврах ВМФ России, проводившихся под руководством Главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королёва в Средиземном море. Пройдено свыше 30 тысяч морских миль[20].
28 мая 2021 года прибыл на Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в ОСК) для прохождения планового ремонта. В сообщении предприятия от говорилось, что корабль ошвартован у набережной завода. Ремонтные работы продолжались до середины июня 2021 года, после чего «Ярослав Мудрый» вернулся в строй.
Командиры корабля
- 2009 год — капитан 2-го ранга А. Шишкарёв[21]
- 2011 год — капитан 2-го ранга Алексей Суглобов (-10.2011-5.07.2013-)
- 2013-2014 — капитан 2-го ранга Тишкевич Евгений Анатольевич
- с лета 2014 — капитан 2-го ранга Чероков
- с 26 авг 2015 — капитан 3-го ранга Новожилов
- с 21 февраля 2018 года капитан 2-го ранга Наволоцкий М.А.
Шефы корабля
С 25 апреля 2012 года — великая княгиня Мария Владимировна Романова.
Примечания
Литература
«Ярослав Мудрый» // Морской сборник : Журнал Военно-морского флота. — М., 2009. — № 9.