Финист (электропоезд)

В связи с уходом из России компании Siemens производство электропоездов «Ласточка» (серий ЭС1/ЭС1П/ЭС2Г/ЭС2ГП) было приостановлено^[6]. Холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ) создал электропоезд состоящий на 99 % из отечественных комплектующих — ЭС104^[1].

Впервые ЭС104 был продемонстрирован на выставке «Иннопром-2023» Екатеринбурге. В апреле того же года был подписан контракт на поставку РЖД 22 новых электропоездов^[7]. Об преимуществах модификации рассказал в интервью первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин:

Первое: теперь электропоезд на 99,9 % состоит из российских комплектующих. Второе: как вы видите, электропоезд имеет новый дизайн. Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера. Следующее — это скорость. Этот электропоезд будет также сертифицирован под 160 км/ч, но конструктивная особенность нового поколения поездов позволяет обеспечивать скорость 200 км/ч^[8].

Фронтальная часть поезда была переработана, что привело к улучшению аэродинамических характеристик на 18 % по сравнению с моделью ЭС2Г. В салоне были установлены новые кресла, оснащенные USB-зарядками. Обивка кресел выполнена в спокойных серых тонах, а металлические поручни окрашены ярко-оранжевым цветом^[9].

Количество пассажирских мест в базовой комплектации увеличено до 416, включая 7 откидных кресел для пассажиров. Санитарные модули также были увеличены с двух до трёх и оснащены пеленальными столиками. В поезде предусмотрены места для инвалидных колясок и лифты для посадки. Поезд ЭС104 поставляется в составе из 5 вагонов, но может быть сформирован в любой комплектации от 3 до 12 вагонов^[9].

Российский электропоезд «Финист» близок по техническим характеристикам к модели «Ласточка». Он достигает максимальной скорости 160 км/ч и имеет 416 сидячих мест с общей вместимостью до 1400 человек. Длина состава из пяти вагонов составляет 162,4 метра. У поездов также модернизированы тележки с рессорами, автоматически регулирующими давление, что позволяет увеличить нагрузку на ось до 19 тонн^[10]. «Финист» имеет схожую форму головного вагона и кабину машиниста с электропоездами «Иволга» 3.0. Выделяется также сквозной салон всех вагонов без тамбуров, что увеличивает полезное внутреннее пространство. Также планируется выпуск четырехвагонных поездов ЭС104/ЭС105 и двухэтажной версии для Москвы под названием ЭС106Д^[10].

На стадии проектирования поезд носил рабочее название «Восток», так как планировалось эксплуатировать его на Дальнем Востоке России. Также конструкторами рассматривались варианты наименования как «Ласточка-М» и «Ласточка 2.0»^[11].

В начале декабря 2023 года компания РЖД запустила на своём сайте народное голосование, предложив выбрать название для электропоезда ЭС104. Предлагались следующие варианты: «Финист», «Аметист», «Байкал», «Ирбис», «Ласка» и «Уралочка».

За «Финист» проголосовали 23,4 % пользователей, так как эта птица в русской традиции является символом возрождения^[12].

В настоящее время разрабатываются четыре обновлённые модели поездов^[13]:

• двухсистемный электропоезд ЭС105;
• гибридный (с автономной тяговой батареей) ЭС105А;
• двухэтажный ЭС106Д;
• рассчитанный на повышенный пассажиропоток (с широкими входными группами) ЭС106.