Три-Ситис (аэропорт)

Аэропо́рт Три-Ситис (англ. Tri-Cities Airport, также известен как Tri-Cities Airport, TN/VA) — гражданский аэропорт, обслуживающий регион Три-Ситис (Джонсон-Сити, Кингспорт, Бристол (Теннесси) и Бристол (Виргиния)) на северо-востоке штата Теннесси и юго-западе Виргинии. Аэропорт расположен в Блаунтвилле и управляется администрацией Tri-Cities Airport Authority, члены которой назначаются городами Джонсон-Сити, Кингспорт, Бристол (Теннесси), Бристол (Виргиния), а также округами Вашингтон и Салливан (Теннесси).

По данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), в 2008 году аэропорт обслужил 202 730 пассажиров, в 2009 году — 217 783, а в 2010 году — 202 114. Согласно Национальному плану интегрированных аэропортов на 2017–2021 годы, аэропорт классифицируется как основной коммерческий аэропорт (более 10 000 пассажиров в год).

Общие сведения
Аэропорт Три-Ситис
ИАТА: TRIИКАО: KTRIФААTRI
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна США
Расположение Блаунтвилл (Теннесси)
Дата открытия 1937
Оператор Tri-Cities Airport Authority
Высота НУМ +463 м
Часовой пояс UTC−5/−4
Сайт triflight.com
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
5/23 2438 асфальт
9/27 1354 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 44 492

История

В середине 1930-х годов аэродромы Джонсон-Сити и Кингспорта были признаны непригодными для расширения. Города Бристол, Джонсон-Сити и Кингспорт совместно с округом Салливан приняли решение о строительстве нового аэропорта на участке площадью 323 акра в округе Салливан между тремя городами. В сентябре 1937 года были построены две короткие взлётно-посадочные полосы, здание терминала и ангар, и аэропорт принял свой первый авиалайнер — American Airlines DC-2. 5 ноября 1937 года аэродром, изначально названный McKellar Field, был официально открыт сенатором Кеннетом МакКелларом.

American Airlines прекратила полёты в 1952 году. Piedmont Airlines выполняла рейсы с 1948 года до слияния с USAir; Capital Airlines и впоследствии United Airlines обслуживали аэропорт с 1940-х до 1977 года, когда их сменила Allegheny Airlines. Southern Airways появилась в 1960 году. Первые реактивные рейсы выполнялись на Boeing 727-100 компании Piedmont и Douglas DC-9-10 компании Southern в 1967 году; в 1977 году Piedmont выполняла прямые рейсы на Boeing 737-200 в Нью-Йорк (Ла-Гуардия).

В январе 2008 года в стерильной зоне аэропорта открылся ресторан быстрого обслуживания Tailwind Express, а также ресторан и лаунж Tailwind в общедоступной части терминала. В апреле 2012 года стартовал проект стоимостью 10 млн долларов по удлинению рулёжной дорожки и переносу дороги для расширения территории аэропорта на 140 акров для будущего развития.

Инфраструктура аэропорта

Аэропорт Три-Ситис занимает площадь 1 250 акров (506 га) на высоте 463 метра над уровнем моря. В аэропорту две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 5/23 длиной 2 438 м и 9/27 длиной 1 354 м.

За год, завершившийся 31 марта 2023 года, в аэропорту было совершено 49 790 взлётов и посадок (в среднем 136 в день): 72 % — общая авиация, 13 % — чартерные рейсы, 9 % — регулярные авиалинии, 5 % — военные. В марте 2023 года на территории аэропорта базировались 53 воздушных судна: 31 одномоторный, 8 многомоторных, 12 реактивных и 2 вертолёта.

Авиакомпании и направления

Статистика

Крупнейшие авиакомпании в аэропорту Три-Ситис (февраль 2024 — январь 2025)
Место Авиакомпания Пассажиры Доля
1 Piedmont Airlines 157 000 34,49 %
2 Endeavor Air 142 000 31,10 %
3 Envoy Air 52 570 11,53 %
4 Allegiant Air 45 070 9,88 %
5 Delta Air Lines 26 120 5,73 %
Прочие 33 170 7,27 %
Самые загруженные внутренние направления из аэропорта Три-Ситис (февраль 2024 — январь 2025)[1]
Место Аэропорт Пассажиры Авиакомпания
1 Атланта, Джорджия 91 260 Delta
2 Шарлотт/Дуглас 82 260 American
3 Даллас/Форт-Уэрт 33 700 American
4 Орландо/Санфорд 15 370 Allegiant
5 Сент-Питерсберг/Клируотер 7 280 Allegiant

Инциденты и происшествия

  • 1 апреля 1993 года гонщик NASCAR Алан Кулвики и ещё три человека погибли при крушении самолёта Fairchild Merlin при заходе на посадку в аэропорт. Причиной катастрофы стала ошибка пилота при работе с противообледенительной системой двигателя.