Тейшейра, Рикарду

Тейшейра начал свою автогоночную карьеру в 2001 с участия в кубке юниоров Формулы-БМВ в Португалии. Он финишировал на двадцатой позиции по итогам чемпионата.

Рикарду перешёл в национальный класс чемпионата Британской Формулы-3 в 2002, но в том году он не смог стартовать ни в одной гонке. В 2003 он иногда участвовал в гонках чемпионата Формулы-3 BRSCC’s ARP и смог победить в одной гонке.

Он вернулся в британскую серию в 2005 после потери нескольких лет из-за обучения с командой Carlin Motorsport, финишировал девятым в чемпионате. В следующем сезоне он повысился до седьмого места, дважды поднявшись на подиум^[3], несмотря на смену команды на Performance Racing Europe и участие не во всех этапах. В 2007 он перешёл в класс чемпионата с Performance Racing, очков не набирал. В 2008 он перешёл в команду Ultimate Motorsport использующую шасси Mygale, но снова очков не зарабатывал и завершил сезон на предпоследней 21-й позиции зачёта.

Тейшейра также выступил в двух гонках ATS Formel 3 Cup в 2007 и двух гонках Формула-3 Мастерс, где его лучшим результатом стало 24-е место.

Тейшейра был подписан командой Trident Racing на выступление в пятом и шестом этапах сезона 2008-09 GP2 Asia. Он заменил Франки Провенцано и стал первым ангольским пилотом, который дошёл до этой ступени автоспорта. Trident сохранила Тейшейру на сезон 2009 года. По итогам сезона, в котором он принял участие в 18 гонках, Рикарду не набрал очков и занял 26-е место в личном зачёте, его лучшим результатом в гонке стало 14-е место. В Монако он не смог пройти квалификацию, поскольку время его круга было медленнее 107 % от времени поул-позиции Ромена Грожана^[4].

После выступлений в Формуле-2 в 2010 году и работы тест-пилотом в Формуле-1 в 2011-м, Тейшейра вернулся в GP2 в сезоне 2012 года с командой Rapax. Сезон оказался неудачным: гонщик не набрал ни одного очка и завершил чемпионат на 29-м месте^[5]. В середине сезона он был вынужден пропустить часть гонок из-за болезни^[5].

Последние выступления Тейшейры в серии состоялись в 2013 году, когда он вернулся в Trident Racing на два этапа, заменив Кевина Чеккона на этапах в Венгрии и Бельгии^[6][7]. Он вновь не смог набрать очков, его лучшим результатом стало 20-е место в спринтерской гонке на Хунгароринге^[8].

В общей сложности за три сезона в GP2 Рикарду Тейшейра принял участие в 44 гонках, но не смог завоевать ни одного очка, подиума или победы.

В 2010 году Тейшейра перешёл в возобновлённый чемпионат Формулы-2^[9]. Он принял участие во всех 18 гонках сезона и по его итогам занял 16-е место в личном зачёте, набрав 23 очка^[10][11]. Лучшим результатом в гонке для него стало пятое место на трассе Брэндс-Хэтч^[9].

Сезон также запомнился серьёзной аварией во второй гонке на городской трассе в Марракеше. После столкновения с болидом Ивана Самарина машина Тейшейры взлетела в воздух и совершила несколько переворотов^[12]. Несмотря на зрелищность инцидента, гонщик не получил травм^[13].

В 2011 году Тейшейра был тест-пилотом команды Формулы-1 Team Lotus. Он стал первым ангольским гонщиком, управлявшим болидом Формулы-1. Его назначение, поддержанное ангольской нефтяной компанией Sonangol, было подтверждено в марте 2011 года после участия в предсезонных тестах^[14].

В течение сезона Рикарду принимал участие в тестах, в частности в Барселоне и Валенсии^[15], но не участвовал в официальных Гран-при. Основными пилотами команды в том сезоне были Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли^[15]. Помимо Тейшейры, у команды были и другие резервные и тест-пилоты, включая Каруна Чандхока, Луиса Разию и Давиде Вальсекки. В конце сезона команда была переименована в Caterham F1 Team.

После эпизодических выступлений в GP2 в 2013 году карьера Тейшейры в формульных сериях фактически завершилась. В 2014 году он планировал принять участие в серии Auto GP в составе команды Super Nova International, однако покинул чемпионат до старта первой гонки.

После нескольких лет перерыва Тейшейра совершил краткое возвращение в автоспорт в 2017 году, приняв участие в китайском чемпионате спортпрототипов FRD LMP3 Series в составе команды Jackie Chan DC Racing. Это выступление стало последним в его гоночной карьере^[16].

В ноябре 2016 года было объявлено, что Тейшейра станет одним из пилотов дебютного сезона чемпионата для электромобилей Electric GT^[17], однако запуск серии, изначально запланированный на 2017 год, был перенесён, и в итоге чемпионат так и не стартовал^[18].

После завершения активной гоночной карьеры Рикарду Тейшейра начал работать в коммерческой структуре Формулы-1. По состоянию на 2021—2022 годы он занимался коммуникациями и являлся одним из послов в Paddock Club — эксклюзивной зоне гостеприимства на Гран-при, где, по данным СМИ, занимал пост ответственного. В его обязанности также входит взаимодействие с крупными спонсорами чемпионата, такими как Aramco и Rolex, и участие в работе над фильмом о Формуле-1.