Список скоростных поездов
Настоящий список скоростных поездов даёт обзор по возможности всех поездов, независимо от того, в какой стране они построены или эксплуатируются. Высокоскоростным обычно считается поезд, который движется со скоростью 200 км/ч или выше при регулярных пассажирских перевозках.
Моторвагонный подвижной состав
В списке приведён как настоящий моторвагонный подвижной состав распределённой тяги, так и поезда сосредоточенной тяги с непассажирскими моторными вагонами локомотивного типа, интегрированными с поездом.
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
| Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
| Acela Express (1 поколение) |
на основе TGV & LRC | Alstom Bombardier |
25 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. |
240 | 266 | 266 | 2000 | ||
| Afrosiyob | Talgo 250 | Talgo | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2011 | |||
| AGV 575 | AGV | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
300 | 360 | 2012 | |||
| Alfa Pendular | Pendolino | Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens |
25 кВ 50 Гц пер. | 220[1] | 250 | 1999[1] | |||
| Alvia Class 120, 121 (variable gauge) |
CAF Cepia | CAF Alstom |
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2004 | |||
| Alvia Class 130 | Talgo 250 | Talgo Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2007 | |||
| Alvia Class 730[к 1] | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. дизель |
2012 | |||||||
| Avant Class 104 | Pendolino | Alstom CAF |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2003 | |||
| Avant Class 114 | New Pendolino | Alstom CAF |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | |||
| AVE Class 100 | TGV | GEC-Alsthom CAF |
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
300 | 300 | 357 | 1992 | ||
| AVE Class 102, 112 | Talgo 350 | Talgo Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 365 | 2005 | ||
| AVE Class 103 | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 310 | 380 | 403.7[2] | 2006 | ||
| Avelia Liberty (2 поколение Acela) |
на основе TGV & New Pendolino | Alstom | 25 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 60 Гц пер. 12 кВ 25 Гц пер. |
350[3] | 2023 | ||||
| Avelia Horizon | TGV | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
350[4] | 2024 | ||||
| BR Class 43 (InterCity 125) |
HST | BREL | дизель | 200 | 200 | 238 | 1976 | ||
| BR Class 180 Alstom Coradia | Coradia | Alstom | дизель | 200 | 200 | 2002 | |||
| BR Class 220 | Voyager | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2001 | |||
| BR Class 221 Bombardier Voyager | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2002 | ||||
| BR Class 222 | Bombardier | дизель | 200 | 200 | 2004 | ||||
| BR Class 390 Alstom Pendolino | Pendolino | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 248 | 2002 | ||
| BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 | A-train | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. 750 V DC (3rd rail) |
225 | 225 | 252[5] | 2009 | ||
| BR Class 397 | CAF Civity | CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 2019 | |||
| BR Class 800 | A-train | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель |
200 | 225 | 2017 | |||
| BR Class 801 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2019 | ||||
| BR Class 802 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель |
200 | 225 | 2018 | ||||
| BR Class 803 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 2021 | ||||
| BR Class 805 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель |
225 | 2023 | |||||
| BR Class 807 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. | 225 | 2023 | |||||
| BR Class 810 | Hitachi Rail | 25 кВ 50 Гц пер. дизель |
225 | 2023 | |||||
| CRH1A & CRH1B | Regina | Bombardier CSR Sifang |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 278 | 2007 | ||
| CRH1E | Zefiro | Bombardier CSR Sifang |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | |||
| CRH1A-A CRH1E-250 |
CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2016 | ||||
| CRH2A CRH2B CRH2E |
Синкансэн | Kawasaki CSR Sifang |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||
| CRH2E (New Batch, sleeper) | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
| CRH2C | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 350 | 2008 | |||
| CRH3A | CNR Tangshan CNR Changchun |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
| CRH3C | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 394.2 | 2008 | ||
| CRH5A | New Pendolino | Alstom CNR Changchun |
25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2007 | |||
| CRH5G | CNR Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | ||||
| CRH6A | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 220 | 2014 | ||||
| CRH380A & AL | на основе Синкансэн | CSR Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 486.1 | 2010 | ||
| CRH380B, BL & CL | Velaro | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 487.3 | 2011 | ||
| CRH380D | Zefiro | Bombardier CSR Sifang |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 483 | 2012 | ||
| CR300AF | Fuxing | CRRC Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | |||
| CR300BF | CRRC Changchun | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2019 | ||||
| CR400AF, -A & -B | CRRC Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 350[6] | 400 | 420 | 2017 | |||
| CR400BF, -A & -B | CRRC Tangshan CRRC Changchun |
25 кВ 50 Гц пер. | 350[6] | 400 | 420 | 2017 | |||
| DSB IC5 | Coradia Stream | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
200 | 2025 | ||||
| ED250 | New Pendolino | Alstom | 3 кВ пост. | 200 | 250 | 293[7] | 2014 | ||
| EMU-320 | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 352 | 2023 | |||
| ETR 460 | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 кВ пост. | 250 | 250 | 1994 | |||
| ETR 480 / ETR 485 | Fiat Ferroviaria | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. |
250 | 250 | 1997 | ||||
| ETR 500 (2nd gen) | Alstom Bombardier AnsaldoBreda |
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. (500F) |
300 | 300 | 362[8] | 2000 | |||
| ETR 600 | New Pendolino | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | |||
| ETR 610 | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | ||||
| ETR 675 | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2017 | ||||
| ETR 700 (V250) | (initially |
AnsaldoBreda | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. |
250 | 250 | 2012 - 2013 2019 |
|||
| ETR 1000 (Frecciarossa 1000) | Zefiro | Bombardier AnsaldoBreda |
25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 15 кВ 16.667 Гц пер. |
300 | 400 | 393.8[9] | 2015 | ||
| BR Class 373 (TGV TMST, Eurostar e300) |
TGV | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. 750 кВ пост. (3rd rail, no longer in use) |
300 | 300 | 334.7 | 1993 | ||
| Eurostar e320 Siemens Velaro | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 3 кВ пост. 1.5 кВ пост. |
300 | 320 | 352 | 2015 | ||
| Flytoget Class 78 | Oaris | CAF | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 250 | 2020 | |||
| GMB Class 71 | на основе X 2000 | Adtranz Strømmens |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1998 | |||
| ICE 1 | ICE | Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 310 | 1991 | ||
| ICE 2 | Siemens Adtranz |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 280 | 280 | 316 | 1996 | |||
| ICE 3 Class 403, 406 | Siemens Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. (ICE 3M и ICE 3MF) 1.5 кВ пост. (только ICE 3M) 3 кВ пост. (только ICE 3M) |
320 | 380 | 368 | 2000 | |||
| ICE 3 Class 407 | Velaro | Siemens | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
320 | 380 | 2013 | |||
| ICE T | ICE (contains Pendolino technology) | Siemens Duewag Fiat Ferroviaria |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 230 | 230 | 255 | 2005 | ||
| ICE 4 | ICE | Siemens Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 250 | 2017 | |||
| Intercity Nieuwe Generatie | Coradia Stream | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
200 | 2024 | ||||
| KTX-I | TGV | Alstom Hyundai Rotem |
25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2004 | |||
| KTX-Eum | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 286 | 2020 | |||
| KTX-Sancheon | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 305 | 330 | 2010 | ||||
| NSB Class 73 | на основе X 2000 | Adtranz Strømmens |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 210 | 210 | 1999 | |||
| NSB Class 74/75 | FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200[10] | 200 | 2012 | |||
| RABDe 500 | ICN | Alstom Bombardier |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2000 | |||
| RABe 501 | SMILE | Stadler Rail | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 275 | 2019 | ||
| RABe 502 | TWINDEXX | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200[11] | 200 | 2018 | |||
| RABe 503 | New Pendolino | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. 3 кВ пост. |
250 | 250 | 2008 | |||
| Regio 2N (Z 56500) |
Omneo | Bombardier | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
200 | 200 | 2017 | |||
| ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» | Velaro | Siemens | 3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. (только ЭВС2) |
250 | 350 | 290 | 2009 | ||
| SAR push-pull train | CAF | дизель | 200 | 200 | 2017 | ||||
| Серия 500 Синкансэн | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 320 | 1997 | |||
| Серия 700 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 285 | 285 | 1999 | ||||
| Серия 700 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 332[12] | 2007 | |||
| Серия 700A Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 300 | 2013 | ||||
| Серия 700S Синкансэн | Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 360 | 362[13] | 2020 | |||
| не известен (на базе серии 700S Синкансэн) | Nippon Sharyo | 25 кВ 60 Гц пер. | 360 | 2026 | |||||
| Серия 800 Синкансэн | Hitachi Rail | 25 кВ 60 Гц пер. | 260 | 285 | 2004 | ||||
| Серия E2 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu Car |
25 кВ 50/60 Гц пер. | 275 | 275 | 362 | 1997 | |||
| Серия E3 Синкансэн | Kawasaki Tokyu Car |
20/25 кВ 50 Гц пер. | 275[14] | 275 | 1997 | ||||
| Серия E5 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 50 Гц пер. | 320[14] | 320 | 2011 | ||||
| Серия E5 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 2026 | |||||
| Серия H5 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 50 Гц пер. | 320 | 320 | 2016 | ||||
| Серия E6 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 кВ 50 Гц пер. | 320[15] | 320 | 2013 | ||||
| Серия E7 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki J-TREC |
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260[16] | 275[16] | 2014 | ||||
| Серия W7 Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo |
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260[16] | 275[16] | 2015 | ||||
| Серия E8 Синкансэн | Kawasaki | 20/25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 2024 | |||||
| Sm3 | Pendolino | Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech |
25 кВ 50 Гц пер. | 220 | 220 | 242 | 1995 | ||
| Talgo 350 SRO | Talgo 350 | Talgo Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 350 | 2018[17] | |||
| TCDD HT65000 | Cepia | CAF | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 250 | 2009 | |||
| TCDD HT80000 | Velaro | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 250 | 300 | 2015 | |||
| TGV Atlantique | TGV | Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
300 | 300 | 515.3 | 1989 | ||
| TGV Réseau | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
320 | 320 | 1993 | ||||
| TGV Duplex | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
320 | 320 | 1995 | ||||
| TGV Oceane | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
320 | 320 | 2017 | ||||
| TGV POS | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. |
320 | 320 | 574.8 | 2006 | |||
| TGV Euroduplex | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
320 | 320 | 2011 | ||||
| Thalys PBA | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
300 | 320 | 1996 | ||||
| Thalys PBKA | GEC-Alsthom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. 1.5 кВ пост. 3 кВ пост. |
300 | 320 | 1997 | ||||
| THSR 700T | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 300 | 315 | 315[18] | 2007 | ||
| Velaro D | Velaro | Siemens Mobility | 25 кВ 60 Гц пер. | 380 | 2026 | ||||
| Vibrant Express | на основе Shinkansen | CRRC Qingdao Sifang | 25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 380 | 2018 | |||
| X2 | X 2000 | Adtranz ABB |
15 кВ 16.667 Гц пер. 25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 210 | 276 | 1989 | ||
| X3 | Coradia | GEC-Alsthom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 205 | 1998 | |||
| X40 | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 2006 | ||||
| X50 - 55 | Regina | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 200 | 303 | 2000 | ||
| X74 | Stadler FLIRT | Stadler Rail | 15 кВ 16.7 Hz AC | 200 | 200 | 2015 | |||
| X80 | Zefiro | Bombardier | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 200 | 2023 | ||||
| Zefiro Express | Zefiro | Alstom | 15 кВ 16.667 Гц пер. | 250 | 2026 | ||||
| Z-TER | Alstom Bombardier |
25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
200 | 200 | 2003 | ||||
Прекратившие эксплуатироваться
Экспериментальные
| Название | Операторы | Семейство | Производитель | Система питания | Максимальная скорость (км/ч) | Годы испытаний или опытной эксплуатации |
Фото | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| конструкционная | рекордная | |||||||
| 300X | Синкансэн | Hitachi Rail Kawasaki Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 443[21] | 1994–2002 | ||
| ALFA-X | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 50 Гц пер. | 400 | 400 | 2019- | |||
| Class 951 | Kawasaki Nippon Sharyo |
25 кВ 60 Гц пер. | 250 | 286[22] | 1969—1973 | |||
| Class 961 | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 кВ 50/60 Гц пер. | 260 | 319[23] | 1973–1981 | |||
| Class 962 | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car |
25 кВ 50/60 Гц пер. | 210 | 1979—2003 | ||||
| Class 1000 | Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo Kisha Seizo |
25 кВ 60 Гц пер. | 200 | 256[24] | 1962–1976 | |||
| Fastech 360S | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405[25] | 2005—2009 | |||
| Fastech 360Z | Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 кВ 50 Гц пер. | 360 | 405[25] | 2005—2009 | |||
| STAR21 | Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 кВ 50 Гц пер. | 350 | 425[26] | 1992–1998 | |||
| WIN350 | Hitachi Rail Kawasaki |
25 кВ 60 Гц пер. | 350 | 350[27] | 1992–1995 | |||
| HSR-350x | KTX | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 385 | 352[28] | 2002—2008 | ||
| HEMU-430X | Hyundai Rotem | 25 кВ 60 Гц пер. | 430 | 421[29] | 2012—2017 | |||
| BR APT-E | APT | British Rail Research Division | газовая турбина | 250 | 245[30] | 1972—1976 | ||
| ICE S | ICE | Siemens Adtranz AEG DWA |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 393[31] | 1996 | |||
| ICE V | Siemens AEG BBC Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 кВ 16.667 Гц пер. | 407[32] | 1985–1998 | ||||
| TGV 001 | TGV | Alsthom
Creusot-Loire |
газовая турбина | 300 | 318 | 1972—1978 | ||
| TGV Atlantique (модифицированный поезд 325) |
Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 1.5 кВ пост. |
515.3 | 1990 | ||||
| TGV V150 | Alstom | 25 кВ 50 Гц пер. 15 кВ 16.667 Гц пер. |
540 | 575[33] | 2007 | |||
| Schienenzeppelin | Schienenzeppelin | Franz Kruckenberg | Petrol Engine | 230 | 1929—1939 | |||
| ЭС250 «Сокол» | ЭС250 «Сокол» | РАО ВСМ | 3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
250[34] | 2000—2002 | |||
| Talgo XXI (Talgo BT)[к 4] | Talgo XXI | Talgo Krauss-Maffei |
дизель | 200 | 256[35] | с 1999 | ||
| Talgo 330[к 4] | Talgo 350 | Talgo Bombardier Krauss-Maffei |
25 кВ 50 Гц пер. | 300 | 336 | с 2007 | ||
Поезда локомотивной тяги
Для поездов локомотивной тяги указаны только те электровозы, с которыми поезда развивают в эксплуатации скорость 200 км/ч или выше.
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
| Название | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Год начала эксплуатации | Фото | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||||
| InterCity 225[к 5] | BR Mark 4 | BR Class 91 | APT | BREL Alstom |
25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 225 | 262 | 1988 | ||
| DSB EuroCity (TBC) | Talgo 230 | 2x Litra EB | Vectron | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер. |
200[36] | 2023 | ||||
| Railjet[к 6] | Siemens Viaggio Comfort | ES64U2 | Taurus | Siemens | 15 кВ 16.667 Гц пер.
25 кВ 50 Гц пер. |
230 | 230 | 275[37] | 2008 | ||
| MARC Train | SC-44 & HHP-8 | Charger & HHP-8 | Siemens & Bombardier Transportation | дизель
12 кВ 25 Гц пер. 12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер. |
201 | 201 | 1986 | ||||
| Northeast Corridor | Amfleet | ACS-64 | Sprinter | Siemens | 12 кВ 25 Гц пер.
12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер.C |
201 | 217 | 2014 | |||
| Brightline[к 7] | Siemens Venture | SCB-40 (модификация) | Charger | Siemens | дизель | 201 | 201 | 2018 | |||
| SNCB Intercity | SNCB I11 &
SNCB M6 & SNCB M7 & |
HLE 13 | Tractis | Alstom | 1.5 кВ пост.
3 кВ пост. 25 кВ AC |
200 | 200 | 1997 | |||
| SNCB Intercity | SNCB I11 &
SNCB M6 & |
SNCB HLE 18 & HLE 19 | EuroSprinter | Siemens | 1.5 кВ пост.
3 кВ пост. 25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2011 | |||
| Hellas Sprinter | OSE Class 120 | Eurosprinter | Siemens | 25 кВ 50 Гц пер. | 200 | 200 | 1996 | ||||
| Невский экспресс | семейство Тверских вагонов | ЧС200 | Škoda 66E | Škoda | 3 кВ пост. | 200 | 200 | 2001 | |||
| ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг | 3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2012 | |||||
Прекратившие эксплуатироваться
| Название поезда | Тип | Операторы | Тип вагонов | Тип локомотива | Семейство локомотива | Производитель | Система питания | Скорость (км/ч) | Годы эксплуатации | Фото | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| эксплуатационная | конструкционная | рекордная | ||||||||||
| Le Capitole | пассажирский | UIC-Y coaches /
Grand Confort coaches |
SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500 | BB Jacquemin / Nez cassé | Creusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Électro-Mécanique /
Alsthom и MTE |
1.520 кВ | 200 | 200 | 1967—1991 | |||
| MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express | почтово-багажный | 9 postal coaches (total 172 metres long, 297 tonnes) | SNCF BB 22200 | Nez cassé | Alsthom и MTE | 25 кВ 50 Гц пер.1500 V DC | 200 | 200 | 1998—2010 | |||
| Стриж | пассажирский | Talgo 9 | ЭП20 | ЭП20 | Трансмашхолдинг | 3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер. |
200 | 200 | 2015—2022 | |||
Маглевы
Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию
| Название | Операторы | Семейство | Производители | Тип подвеса | Максимальная скорость | Год начала эксплуатации | Фото | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| эксплуатационная | конструкционная | рекордная | |||||||
| Transrapid 08 SMT | Transrapid | Siemens ThyssenKrupp |
охватываемая поездом балка с электромагнитной подвеской (EMS) | 431 | 431 | 501[38] | 2004 | ||
| Серия L0 Синкансэн | Синкансэн | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
жёлоб с электродинамической подвеской на сверхпроводящих магнитах (EDS) | 505 | 603[39] | 2027[40][41] | |||
Технические характеристики некоторых поездов
| Тип поезда | Годы производства | Произведено составов |
Максимальная скорость, км/ч |
Вместимость | Общая длина, м | Ширина, мм | Вес, т | Мощность, (все вагоны) квт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TGV Sud-Est | 1978—1985 | 109 | 270 до модернизации 300 после модернизации |
345 | 200,2 | 2810 | 385 | 6 450 |
| TGV La Poste (почтовый) | 1978—1985 | 2 | — | — | — | — | — | — |
| TGV Atlantique | 1988—1992 | 105 | 300 | 485 | 237,5 | 2900 | 444 | 8 800 |
| TGV Réseau | 1993—1996 | 79 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 8 800 |
| Eurostar (TGV TMST) | 1993—1994 | 38 | 300 | 794 | 393,7 | 2800 | 752 | 12 240 |
| TGV Duplex | 1996—2002 | 42 | 320 | 512 | 200 | 2900 | 380 | 8 800 |
| Thalys PBKA | 1996—1997 | 27 | 300 | 377 | 200 | 2900 | 385 | 8 800 |
| TGV POS | 2006 — 2009 | 19 | 320 | 377 | 200 | 2900 | 383 | 9 600 |
| Sm3 | 1995 — 2006 | 18 | 220 | 262 | 159 | 3200 | 328 | 4000 |
| Sm6 (Аллегро) | 2009 — 2010 | 4 | 220 | 342 + 2 для инвалидов | 184,8 | 3200 | 423 | 5 500 |
| Сапсан | 2008 — 2009 | 11 | 250 | 604 | 250 | 3026 | 667 |