Оскода-Вуртсмит (аэропорт)

Аэропорт был создан на части территории расформированной авиабазы Вуртсмит, где в годы холодной войны базировались стратегические бомбардировщики B-52 Stratofortress с ядерным вооружением и эскадрильи дозаправки в воздухе.

В 1993 году аэропорт Оскода-Вуртсмит стал гражданским. Основное назначение — обслуживание технического обслуживания реактивных самолётов, разборка авиатехники, а также малая авиация. Регулярные пассажирские и грузовые рейсы отсутствуют.

В 1994 году полномочия по управлению перешли к администрации чартерного тауншипа Оскода, организованной на основании закона штата Мичиган. В состав управления входят пять муниципалитетов: Оскода, О-Сейбл, Гринбуш, округа Айоско и Алкона. В 1997 году законодательное собрание штата создало экономическую зону «Wurtsmith Renaissance Zone» на 5 000 акров, освободив резидентов и бизнес от большинства налогов^[2].

Сегодня аэропорт занимает часть бывшей базы и используется в основном для грузовых и авиационных операций малой авиации. Аэропорт обеспечивает круглосуточный доступ практически в любых погодных условиях. Радиочастота UNICOM — 123,0 МГц.

Аэропорт Оскода-Вуртсмит занимает площадь 2 000 акров (около 800 га) на высоте 193 метра над уровнем моря. Взлётно-посадочная полоса одна — 7/25, длиной 3 597 метров и шириной 61 метр, с асфальтовым покрытием.

На территории действует оператор наземного обслуживания (FBO), предоставляющий авиационный бензин, керосин, техническое обслуживание, кейтеринг, транспорт, комнату отдыха для экипажей и другие услуги^[3].

За 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 5 668 взлётов и посадок (в среднем 109 в неделю). На тот же период на аэродроме базировались 37 воздушных судов: 19 реактивных, 17 одномоторных самолётов и 1 вертолёт.

В аэропорту действует подразделение музея Yankee Air Force (Wurtsmith Division), регулярно проводятся авиационные мероприятия.

Крупная база технического обслуживания Kalitta Air также расположена на территории аэропорта.

В зданиях бывшей базы размещаются медицинский центр Aune, стоматологическая клиника Alcona Health Center, подразделение Alpena Community College, учебные центры и частные предприятия. Военные жилые дома переоборудованы в жилой фонд для населения Оскоды. Другая часть территории используется как общественный центр.

Michigan Aerospace Manufacturers Association объявила о создании командного центра для ракетных запусков в округе Чиппева, а также о планах по созданию горизонтального стартового комплекса на базе аэропорта Оскода-Вуртсмит и вертикального — в Маркетте^[4].

В аэропорту оборудована горячая заправочная площадка для Национальной гвардии Мичигана, позволяющая пополнять топливо без выключения двигателей. Проект реализуется при минимальных расходах для аэропорта и входит в более широкую программу, включающую площадки в Грейлинге, Траверс-Сити и Оскода.

18 января 1994 года Агентство по охране окружающей среды США предложило включить бывшую авиабазу Вуртсмит в Национальный список приоритетных объектов (Superfund) из-за обнаружения загрязнения грунтовых вод металлами, полициклическими ароматическими углеводородами и летучими органическими соединениями, включая трихлорэтилен, 1,1-дихлорэтан, 1,1,1-трихлорэтан и винилхлорид. О наличии загрязнения было известно с 1977 года, работы по очистке начались ещё до создания программы Superfund. В 1999 и 2001 годах были установлены системы извлечения паров из почвы, а с 2004 года действуют системы биовентиляции и биоспаргирования.

Формально база так и не была внесена в федеральную программу Superfund. В 2010 году было выявлено загрязнение перфторированными соединениями (PFC). Действует запрет на вылов и употребление в пищу немигрирующей рыбы из болот Кларка и нижнего течения реки О-Сейбл южнее бывшей базы. Вуртсмит — один из примерно 200 военных объектов, где применялась пенообразующая жидкость с ПФС^[5].

• 11 октября 1988 года самолёт KC-135 Stratotanker ВВС США совершил жёсткую посадку при сильном боковом ветре и выкатывании за пределы полосы. Самолёт разрушился и загорелся, погибли 6 из 16 членов экипажа^[6].
• 11 декабря 2013 года Piper PA-22 перевернулся и ударился о ВПП 24 при посадке. Студент-пилот, выполнявший самостоятельный полёт, потерял управление из-за порывистого ветра. Причиной признана потеря управления при посадке^[7].
• 25 сентября 2018 года Beechcraft Super King Air, эксплуатируемый Kalitta Charters, столкнулся с лесом при заходе на посадку по приборам в 4 милях юго-западнее аэропорта, после чего произошёл пожар. Пилот погиб^[8][9].