Гейлорд (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Гейлорд (англ. Gaylord Regional Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 2 км юго-западнее центра города Гейлорд в округе Отсего, штат Мичиган, США. Аэропорт находится в собственности округа Отсего и обслуживает региональные воздушные перевозки, являясь частью Национального плана интегрированных аэропортов США как объект местной авиации общего назначения.[1]
Общие сведения
| Региональный аэропорт Гейлорда | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: GLR – ИКАО: KGLR – ФАА: GLR | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Гейлорд (Мичиган) | |||||||||
| Оператор | Округ Отсего | |||||||||
| Высота НУМ | +405 м | |||||||||
| Сайт | gaylordregional.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 10 000 | |||||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 637 гектаров на высоте 405 метров над уровнем моря. На территории расположены две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 9/27 длиной 2005 метров и шириной 46 метров, и 18/36 длиной 1280 метров и шириной 23 метра.
В течение 2020 года было совершено около 10 000 взлётов и посадок (в среднем 27 операций в день), все из которых относятся к авиации общего назначения. На территории аэропорта базируются 25 воздушных судов: 16 одномоторных, 7 многомоторных самолётов, 1 реактивный самолёт и 1 вертолёт.
Аэропорт работает ежедневно с 7:00 до 17:00. Входит в первую категорию по всем направлениям в плане развития аэропортовой системы штата Мичиган. Доступ к аэропорту осуществляется по дороге Van Tyle Road, поблизости проходят шоссе M-32 и I-75.
На территории действует один оператор наземного обслуживания (FBO), предлагающий топливо, наземное обслуживание, напитки, конференц-зал, душ, комнаты отдыха, лаунж, офисные помещения и другие услуги.[2]
Инциденты и происшествия
- 24 октября 2000 года самолёт Piper PA-28 столкнулся с деревьями и землёй при выполнении захода по системе инструментальной посадки. Причиной происшествия были названы ошибки пилота: несоблюдение глиссады и курса, продолжение снижения ниже принятой высоты принятия решения без ухода на второй круг, а также несоблюдение безопасной высоты.[3]
Примечания
(архив) на сайте USGS
.jpg)