Су-Сент Мари (аэропорт)
Муниципа́льный аэропо́рт Су-Сент Мари (англ. Sault Ste. Marie Municipal Airport), также известный как Сандерсон-Филд (англ. Sanderson Field), — гражданский аэропорт, расположенный в 2 км к юго-западу от центрального делового района города Су-Сент-Мари в округе Чиппева, штат Мичиган, США. Аэропорт находится в собственности города и обслуживает регион Су-Сент Мари.
Хотя большинство аэропортов США используют одинаковый трёхбуквенный код для FAA и IATA, Муниципальный аэропорт Су-Сент Мари имеет код ANJ по FAA и код SSM по IATA (код ANJ в системе IATA присвоен аэропорту Занага в Республике Конго).[1]
Общие сведения
| Муниципальный аэропорт Су-Сент Мари | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: SSM – ИКАО: KANJ – ФАА: ANJ | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Су-Сент-Мари, Мичиган | ||||||
| Оператор | Город Су-Сент Мари | ||||||
| Высота НУМ | +218 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 9 067 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 400 акров (162 га) на высоте 218 метров над уровнем моря. Имеется одна взлётно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием:
- 14/32 — длина 1595 м, ширина 30 м.
За 12-месячный период, завершившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 9 067 операций (в среднем 25 в день), все — по линии авиации общего назначения. На тот же период на территории аэропорта базировалось 15 воздушных судов, все — одномоторные самолёты.
В аэропорту работает фиксированный оператор (FBO), предоставляющий услуги по заправке топливом (авиационный бензин и Jet A), техническому обслуживанию, кейтерингу, аренде ангаров, предоставлению служебных автомобилей, кофе, конференц-зала, комнаты отдыха для экипажей, комнат для сна и других сервисов.
Инциденты и происшествия
- 16 октября 1982 года в аэропорту произошла авария с самолётом Mooney M20E.[2]
- 26 февраля 2001 года Cessna 500 Citation I получил серьёзные повреждения после выкатывания за пределы полосы 32. Экипаж выполнял заход по VOR, после посадки самолёт начал вилять, командир дал команду на уход на второй круг, но самолёт выкатился за пределы ВПП. Причиной происшествия указаны превышение доступной длины ВПП при посадке и задержка с уходом на второй круг, а также игнорирование NOTAM, предупреждений о скользкой полосе и других факторов.[3]
- 5 января 2006 года Beech A100 King Air, выполнявший медицинский рейс, выкатился за пределы полосы при посадке. Причиной стала ошибка пилота в принятии решения о посадке на загрязнённую полосу и потеря управления на ВПП, покрытой слякотью.[4]
- 5 мая 2018 года экспериментальный самолёт Belair Raven потерпел крушение вскоре после взлёта. По свидетельствам очевидцев, самолёт взлетел с полосы 32 с сильно задранным носом, после чего на высоте около 30 метров перешёл в крутое пикирование и столкнулся с землёй. Причиной крушения стал срыв в штопор из-за недостаточной скорости при боковом ветре.[5][6]
Примечания
