Джексон (Мичиган, США) (аэропорт)
Аэропо́рт Джексон (англ. Jackson County Airport – Reynolds Field) — гражданский аэропорт, расположенный в 3,7 км западнее центра города Джексон в округе Джексон, штат Мичиган, США. Аэропорт находится в собственности округа Джексон и обслуживает региональные рейсы и авиацию общего назначения. Входит в Национальный план развития интегрированной системы аэропортов США как региональный объект авиации общего назначения. В аэропорту действует диспетчерская вышка, обслуживающая воздушное пространство класса D.
Аэропорт является базой для Центра подготовки пилотов колледжа Джексон, компании Prestige Aircraft Company LLC (производитель лёгких спортивных самолётов) и местного отделения Ассоциации экспериментальной авиации[1].
Общие сведения
| Аэропорт округа Джексон имени Рейнольдса | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: JXN – ИКАО: KJXN – ФАА: JXN | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Джексон (Мичиган) | |||||||||
| Оператор | Округ Джексон | |||||||||
| Высота НУМ | +305 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | co.jackson.mi.us/airport/ | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 26 300 | |||||||||
История
Аэропорт был открыт в 1928 году, а первая диспетчерская вышка построена в 1961 году[2]. За годы эксплуатации аэропорт стал важным фактором развития бизнеса и инфраструктуры региона, в том числе поддерживая работу Michigan International Speedway.
В 2017 году основная ВПП была реконструирована и получила новый номер 7/25, заменив прежнюю 6/24[3].
В 2022 году аэропорт получил грант Федерального управления гражданской авиации США в размере 2,2 млн долларов на модернизацию диспетчерской вышки, включая обновление инженерных систем, установку лифта и проведение работ по приведению объекта в соответствие с требованиями ADA[4].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 700 акров (около 283 гектаров) и располагается на высоте 305 м над уровнем моря. В его составе две асфальтовые взлётно-посадочные полосы:
- 7/25 — длиной 1631 м и шириной 46 м
- 14/32 — длиной 1219 м и шириной 30 м
В аэропорту работает оператор наземного обслуживания Skyway Aviation, предоставляющий услуги заправки топливом, противообледенительной обработки, кейтеринга, санитарного обслуживания, а также пилотский зал, душевые, комнаты отдыха, станцию предполётного брифинга и транспорт для экипажей[5][6].
В 2021 году аэропорт обслужил 26 300 взлётов и посадок (в среднем 72 операции в день), из которых 99 % приходилось на авиацию общего назначения и менее 1 % — на военную авиацию. На тот момент на территории аэропорта базировались 87 воздушных судов: 67 одномоторных, 15 многомоторных самолётов, 3 реактивных самолёта, 1 вертолёт и 1 планёр.
Историческое авиасообщение
С 1920-х годов до 1989 года аэропорт обслуживал регулярные коммерческие рейсы. American Airlines выполняла рейсы до 1952 года по маршруту Чикаго — Детройт с промежуточными остановками в Саут-Бенде, Каламазу, Бэтл-Крик и Энн-Арбор. Позднее обслуживание перешло к North Central Airlines, а затем к Republic Airlines (после слияния в 1979 году). В 1981 году рейсы в Детройт выполнялись Simmons Airlines, которая с 1985 года стала региональным перевозчиком Republic Express, а после слияния Republic с Northwest Airlines — Northwest Airlink. В 1989 году обслуживание перешло к American Eagle (в партнёрстве с American Airlines), но к ноябрю 1989 года регулярное сообщение было прекращено.
День авиации округа Джексон
Ежегодно в аэропорту проводится День авиации округа Джексон, в рамках которого организуются встречи с представителями лётных школ, полёты на ретро-самолётах времён Второй мировой войны, экскурсии по современным военным воздушным судам, полёты на симуляторах, экскурсии по техническим службам и другие мероприятия. Среди спонсоров — музей Yankee Air Museum, туристический совет Джексона, Aertech Manufacturing, местные финансовые компании и кондитерские.
Инциденты и происшествия
- 11 июля 2002 года Cessna 310 потерпел аварию при заходе на посадку: самолёт отклонился вправо, пилот не смог выровнять его, и после снижения мощности оба двигателя самолёт выкатывался на траву. Причиной стала неправильная работа пилота с топливной системой и несвоевременные действия при нештатной ситуации.
- 15 декабря 2002 года Piper PA-30 Twin Comanche совершил посадку с убранным шасси из-за отказа электросистемы и неправильного выполнения процедуры аварийного выпуска шасси.
- 27 февраля 2004 года Aero Commander 112 при посадке съехал с полосы из-за разрушения левого основного колеса.
- 22 сентября 2004 года Piper Cherokee столкнулся с оленем при посадке.
- 18 апреля 2005 года Cessna 195 совершил "грунт-луп" из-за разрушения штока левого тормоза и потери управления.
- 9 октября 2005 года Beech 19A получил серьёзные повреждения после "козления" при посадке и выезда за пределы полосы.
- 6 июня 2006 года Piper PA-32 Cherokee Six совершил посадку с убранным шасси по ошибке пилота.
- 16 июля 2011 года Dixon Volksplane VP-1 потерял тягу двигателя после взлёта и столкнулся с ангаром.
- 25 июня 2016 года North American SNJ выкатился за пределы полосы после потери управления на пробеге, разрушено правое шасси.
- 5 июля 2017 года Cessna 182 Skylane трижды "козлила" при попытке взлёта и посадки после отказа приборов, пилот сохранил контроль и самостоятельно покинул ВПП.