Легостаев, Евгений Арсеньевич

Евгений Легостаев родился 15 октября 1926 года^[3] в Оренбурге в семье рабочего. В 1943 году поступил в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта, находившийся в годы Великой Отечественной войны в эвакуации в Оренбурге. В 1948 году выпустился и получил диплом инженера-механика путей сообщения^[4].

Сразу после вуза его назначили бригадиром электромонтажной бригады электровозного депо в Никополе в Днепропетровской области УССР. Однако затем приказом министерства путей сообщения он был направлен в распоряжение Свердловской железной дороги. Там Легостаев работал с 1948 по 1957 год на разных рабочих и руководящих должностях^[4].

В 1954 году стал членом КПСС^[4].

В 1957 году его перевели на Куйбышевскую железную дорогу, где началась электрификация магистральных линий. Там он занимал ряд руководящих должностей, отвечая за эксплуатацию электровозов и электропоездов^[4].

В 1969 — 1973 годы Легостаев работал в главном управлении локомотивного хозяйства министерства путей сообщения СССР^[4]. Последней его должностью стала позиция замначальника главного управления локомотивного хозяйства^[5].

16 марта 1973 года Евгений Легостаев был назначен начальником Московского метрополитена, сменив на этой должности вышедшего на пенсию Александра Новохацкого^[6].

При Легостаеве в декабре 1975 года соединились два радиуса Ждановско-Краснопресненской линии, а в следующем месяце общее число станций превысило 100. Калининскую линию протяжённостью 11,4 км сдали в декабре 1979 года уже при новом начальнике, через два месяца после ухода Легостаева^[7]. Всего же под его руководством было проложено 23,9 км путей и введено в эксплуатацию 11 новых станций^[5].

При участии Евгения Легостаева на линиях метрополитена внедрялись комплексные системы управления движением поездов. На оснащённых автоматикой поездах с новыми вагонами Еж-3 отменили должность помощника машиниста. Во второй половине 1970-х появились составы из вагонов серии 81-717/714^[1].

В период руководства Легостаева в московском метро произошёл первый теракт и случилась первая заметная техногенная авария. 8 февраля 1977 года в вагоне поезда, следовавшего от станции «Измайловская» к «Первомайской», армянские националисты, выступавшие за независимость Армении, взорвали бомбу: 7 человек погибли, ещё 37 были ранены. 15 апреля 1979 года на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» несколько вагонов сорвало с тележек, но обошлось без жертв^[8].

31 октября 1979 года Евгений Легостаев был освобождён от занимаемой должности, а новым начальником метрополитена 12 декабря был назначен Юрий Сенюшкин^[4]. О дальнейшей судьбе Легостаева и занимаемых должностях ничего неизвестно^[5].