Беседин, Иван Сергеевич

Родился 13 февраля 1954 в Баку.

В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер-электрик. После окончания института работал в нём младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».

С 1985 работал в Министерстве путей сообщения СССР. Был главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника главного экономического управления, начальником управления экономики и развития.

Когда 20 января 1992 года Геннадия Фадеева назначили министром путей сообщения России, тот пригласил Беседина к себе на должность своего первого заместителя.

1992—1993 — начальник Управления экономики и развития МПС России. В 1993—1995 — заместитель министра. В 1995—1999 — первый заместитель министра путей сообщения РФ.

В 1999 году Фадеев возглавил Московскую железную дорогу, и Беседин продолжил работу в подчинении у Фадеева, но уже в должности первого заместителя начальника Московской железной дороги^[2].

В 2000—2001 — заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша).

В апреле 2002 — сентябре 2003 — заместитель председателя федеральной энергетической комиссии, статс-секретарь.

В 2003—2006 — директор ФГУП Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС России.

11 сентября 2006 года приказом президента ОАО «РЖД» В. И. Якунина Беседин был назначен начальником Калининградской железной дороги^[3]. Он сменил Виктора Будовского, который был выдвинут на пионерский проект по созданию дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ). Начальником Калининградской железной дороги Беседин работал до февраля 2011 года.

7 февраля 2011 назначен начальником Московского метрополитена^[4], сменив Дмитрия Гаева.

В 1984 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук по теме «Технологические и экономические основы формирования парка погрузочно-разгрузочных машин на грузовых станциях»^[5].

22 июля 2014 года, после катастрофы в метро 15 июля 2014 года, был уволен мэром с поста начальника ГУП «Московский метрополитен»^[6]. Как пояснил Беседин, он сам подал в отставку, «глубоко переживая трагедию и лично осознавая свою ответственность за произошедшее несчастье»^[7]. Вместо Беседина новым начальником Московского метрополитена назначен Дмитрий Пегов^[8].

В феврале 2015 года стало известно, что Беседин назначен начальником департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком компании РЖД^[9].

По контракту с Правительством Москвы, заключённому на срок 4 года, месячный оклад Беседина составлял 1,5 миллиона рублей^[10]. После 2014 года Главное следственное управление ГУ МВД по Москве проводило проверку законности начисления Беседину премий на общую сумму около 25 млн рублей (включая около 1,8 млн рублей за второй квартал 2014 года). По итогам проверки полиция не выявила нарушений, признала получение выплат законным и не нашла оснований для возбуждения уголовного дела^[11][12].

Жена Нина, по профессии педагог, преподавала в московской школе № 838.

Все дети Беседина окончили Московский государственный университет путей сообщения.

Старший сын Сергей — с 2000 занимается бизнесом в партнёрстве с Сергеем Шишкарёвым, совладелец железнодорожной экспедиторской компании «Транспортная корпорация», совладелец и гендиректор транспортных компаний ООО «СТК» и ООО «ТГК Групп».

Младший сын Александр — кандидат технических наук, работал на станции Люблино—Сортировочное.

Дочь Анастасия — работала во ВНИИ железнодорожного транспорта^[13].

• Орден Дружбы (1993)
• Медаль «За развитие железных дорог» (2008)
• Орден Почёта (3 сентября 2025) — за многолетнюю активную общественную деятельность^[14].