Украинский государственный университет железнодорожного транспорта

История университета ведёт своё начало 12 июня 1930 года, когда согласно постановлению Совета Народных Комиссаров УССР № 19/672 на базе Харьковского объединённого техникума путей сообщения был создан Харьковский эксплуатационно-тяговый институт инженеров железнодорожного транспорта. В новом институте начали занятия 432 студента. В 1930 году открылась аспирантура^[1].

В 1932 г. Учебное заведение было переименовано в Харьковский эксплуатационно-механический институт инженеров железнодорожного транспорта, а осенью 1933 года — в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТ).

С середины 1980-х годов ХИИТ находился в первой тройке вузов своего профиля (наряду с Московским и Ленинградским институтами инженеров железнодорожного транспорта), обеспечивая профессиональными кадрами железные дороги всего Советского Союза, и был базовым институтом ГУУЗ Министерства путей сообщения по вопросам новой организации, технического и эстетического обеспечения учебного процесса. Неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем. Начиная с 1992 года на институт возложены функции ведущей организации на Украине по решению вопросов учебно-методического обеспечения отрасли и разработке новых учебных средств и технологий по подготовке высококвалифицированных специалистов.

В 1993 г. ХИИТ был аккредитован Государственной аккредитационной комиссией Министерства образования и науки Украины по IV уровню аккредитации с изменением статуса. Институт стал именоваться Харьковской государственной академией железнодорожного транспорта. Согласно приказу Министерства транспорта и связи Украины № 346 от 28 мая 2001 года ВУЗ именовался Украинская государственная академия железнодорожного транспорта (УкрГАЖТ)^[2].

Распоряжением Кабинета Министров Украины № 1049-р от 30 октября 2014 года в рамках имплементации нового Закона Украины «О высшем образовании» вуз переименован в Украинский государственный университет железнодорожного транспорта.

По состоянию на 2008 год профессорско-преподавательский состав университета насчитывал 479 человек, в том числе 38 профессоров и 217 доцентов, среди которых 10 действительных членов и 12 член-корреспондентов отраслевых Академий Украины. Свыше 130 выпускников вуза стали докторами наук.

Университет имеет в своём составе 6 факультетов с дневным и заочным обучением, 35 кафедр, в том числе 28 выпускающих с филиалами на предприятиях^[3]:

• Институт переподготовки и повышения квалификации кадров;
• Факультет «Управление процессами перевозок»;
• Факультет «Информационно-управляющие системы и технологии»;
• Строительный факультет;
• Механико-энергетический факультет;
• Экономический факультет;
• Учебно-научный центр гуманитарной образования;
• Краснолиманский заочный факультет;
• Учебно-методический центр;
• Центр международного образования
• Центр учебно-практической подготовки.

Институт переподготовки и повышения квалификации кадров (создан в 1996 году) — структурное подразделение Украинского государственного университета железнодорожного транспорта, обеспечивающее последипломное образование граждан, получение ими более высокой квалификации по следующими направлениями:

• Подготовка магистров. Осуществляется по 15 специальностям университета, которые обеспечивают деятельность железных дорог. Срок обучения — 2 года. Форма обучения — заочная;
• Второе высшее образование. Квалификация — специалист. Подготовка осуществляется по всем базовым специальностям университета. Срок обучения — 1 год 10 месяцев. Форма обучения — заочная;
• Повышение квалификации кадров. Осуществляется как по базовым направлениям университета, так и с целевой направленностью (в зависимости от потребностей предприятий). Обучение проводится как в университете, так и на базе предприятий заказчиков.
• Повышение квалификации государственных служащих транспортно-дорожного комплекса Украины.

Факультет «Управление процессами перевозок» — первый в стране учебный факультет эксплуатации путей сообщения — был создан в 1918 году в Киевском институте народного хозяйства. В 1934 г. эксплуатационный факультет был переведён из Киевского института путей сообщения в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.

После объединения с ХИИТом факультет эксплуатации возглавил профессор А. П. Головченко, а позднее — доценты А. И. Прибегин и В. В. Повороженко. Кафедру эксплуатации железных дорог было переименовано в кафедру «Организация движения», которым заведовали выдающиеся учёные профессора И. В. Глазатов (1930—1936), В. М. Белелюбовский. Кафедрой «Станции и узлы» заведовали В. К. Андриановський, доцент В. Т. Киптелый, а с 1936 по 1974 гг. — профессор А. М. Долаберидзе. С 1974 по 1984 гг. кафедрой заведовал доцент А. П. Шипулин, а с 1984 года кафедру возглавляет доцент И. В. Берестов.

Довоенные года ознаменовывались широким выпуском инженеров — специалистов из эксплуатации железных дорог. Только выпуск 1939 года оставлял 340 инженеров из организации движения и грузовой работы.

В 1938 году деканом факультета был назначен В. Т. Киптелый, который бессменно работал на этом посте 30 лет; только в 1969 году его заменил В. К. Дмитриев.

Осенью 1941 года институт оказался в эвакуации в Ташкенте, там до 1943 года преподаватели и студенты факультета объединяли обучения в вечерние часы с самоотверженной работой на оборону.

По возвращении на Харьковщину студенты факультета приняли активное участие в восстановлении города, родного института и продолжали обучения.

В начале 60-х лет создаётся самая современная к тому времени лаборатория организации движения поездов, которая позволила проводить обучения студентов факультета в условиях, близких к реальных.

Традиционно на факультете происходили и происходят студенческие научно-технические конференции.

В последние годы на факультете активизировались защиты докторских и кандидатских диссертаций. Руководителями аспирантов и соискателей являются такие учёные, как Т. В. Бутько^[4], Д. В. Ломотько^[5], В.М. Запара, Е. С. Алёшинский, А. Н. Огарь, А. В. Лаврухин, А. В. Прохорченко.

В состав факультета УПП в настоящее время входят пять выпускающих кафедр:

• Управление эксплуатационной работой (УЭР);
• Железнодорожные станции и узлы (ЖСУ);
• Управление грузовой и коммерческой работою (УГКР);
• Транспортные системы и логистика (ТСЛ);
• Охрана труда и окружающей среды (ОТ и ОС)

и общеобразовательная кафедры «Высшая математика» (ВМ).

Все выпускающие кафедры имеют солидную учебную базу, в том числе филиалы на базовых станциях: Основа, Харьков-Балашовский, Харьков-Пассажирский.

На факультете осуществляется подготовка по специальностям:

275.02 Транспортные технологии (на железнодорожном транспорте). Образовательные программы:

• Организация международных перевозок;
• Таможенный контроль на транспорте (железнодорожный транспорт);
• Организация перевозок и управление на транспорте;
• Организация правовой и экспедиторской деятельности;
• Транспортный сервис и логистика.

263 Гражданская безопасность. Образовательные программы:

• Безопасность и охрана труда на железнодорожном транспорте;
• Экологический надсмотр и гражданская безопасность.

Ежегодно факультет пополняет армию железнодорожников почти 400 выпускникам дневной и заочной форм обучения. За годы существования факультетом подготовлен больше 16 тыс. инженеров-эксплуатационников, выпущено из печати более 250 методических пособий, выполнено 140 научно-исследовательских работ по поручениями МПС СССР, Укрзализныци и ОАО РЖД.

Немало воспитанников факультета занимают высокие должности на предприятиях Украины, России и других государств Содружества. Среди них — почётный гражданин Харькова, бывший министр МПС СССР Н. С. Конарев; Г. Н. Кирпа — Министр транспорта Украины — Генеральный директор Укрзализныци.

Факультет АТС начал свою деятельность 1 ноября 1960 года. В структуру факультета входят четыре выпускающих кафедры:

• Автоматика и компьютерное телеуправление движением поезда (АТ);
• Транспортная связь (ТС);
• Специализированные компьютерные системы (СКС);
• Информационные технологии (ИТ)

и две общеобразовательных кафедры:

• Физика;
• Вычислительная техника и программирование (ВТСУ).

Сегодня здесь готовят специалистов по пяти специальностям:

123 Компьютерная инженерия. Образовательные программы:

• Компьютерная инженерия транспортных систем;
• Специализированные компьютерные системы.

126 Информационные системы и технологии. Образовательные программы:

• Интеллектуальные информационные технологии;
• Технологии искусственного интеллекта.

151 Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии. Образовательная программа:

• Автоматизация и компьютерно-интегрированные технологии.

172 Телекоммуникации и радиотехника. Образовательные программы:

• Системы мобильной связи и сети доступа;
• Телекоммуникационные системы и сети.

273 Железнодорожный транспорт. Образовательная программа:

• Организация контроля систем управления движением поездов.

Первый набор студентов состоялся в 1945 году.

В состав факультета на сегодня входят пять выпускающих кафедр:

• Строительные, путевые и погрузочно-разгрузочные машины (СППРМ);
• Строительные материалы, конструкции и сооружения (СМКС);
• Строительная механика и гидравлика (СМГ);
• Путь и путевое хозяйство (ППХ);
• Изыскание и проектирование путей сообщения, геодезии и землеустройства (ИПГЗ)

и одна общеобразовательные:

• Начертательная геометрия и компьютерная графика (НГКГ).

В настоящее время на факультете учится более 1500 студентов дневной и заочной форм обучения по следующим специальностям:

• Железнодорожные сооружения и путевое хозяйство;
• Промышленное и гражданское строительство;
• Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, мелиоративные машины и оборудование.

Механический факультет был создан вместе с Харьковским эксплуатационно-тяговым институтом железнодорожного транспорта в 1930 г. На факультете осуществляется подготовка специалистов по следующим специальностям:

• Эксплуатация и ремонт подвижного состава (ЭРПС);
• Электроэнергетика, электротехника и электромеханика (ЭЭЭ);
• Теплотехника, тепловые двигатели и энергетический менеджмент (ТТДЭМ);
• Качество, стандартизация, сертификация и технологии изготовления материалов (КСС и ТИМ);
• Вагоны;.
• и общеобразовательная кафедра Механика и проектирование машин (М и ПМ).

Инженерно-экономический факультет (в настоящее время — экономический факультет) был создан 1 сентября 1934 года. В структуре факультета действуют семь выпускающих кафедр, а также одна общеобразовательная кафедра (экономической теории и права).

На факультете осуществляется подготовка специалистов по образовательно-квалификационным уровням бакалавр и магистр на дневной и заочной форме обучения, а также научно-педагогических кадров через аспирантуру и докторантуру.

Кафедры:

• Экономика и управление производственным и коммерческим бизнесом (ЭУПКБ);
• Управление государственными и коммерческими финансами (УГ и КФ);
• Экономика, бизнес и управление персоналом на транспорте (ЭкБиУПТ);
• Маркетинг (М);
• Менеджмент и администрирование (МиА);
• Учёт и аудит (УиА);
• Экономическая теория и право (ЭТиП).

Кафедры:

• История и языкознание;
• Философия и социология;
• Иностранные языки;
• Физвоспитание и спорт.

В университете работают четыре специализированных учёных совета по защите докторских и кандидатских диссертаций:

• Д64.820.01 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальности 05.12.02 — телекоммуникационные системы и сети;
• Д64.820.02 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 05.23.01 — строительные конструкции, здания и сооружения; 05.23.05 — строительные материалы и изделия;
• Д64.820.04 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 05.22.01 — транспортные системы; 05.22.07 — подвижный состав железных дорог и тяга поездов; 05.22.20 — эксплуатация и ремонт средств транспорта.
• Д64.820.05 с правом принятия к рассмотрению и проведения защиты диссертаций по специальностям: 08.00.03 — экономика и управление национальным хозяйством (экономика железнодорожного и автомобильного транспорта); 08.00.04 — экономика и управление предприятиями (экономика железнодорожного и автомобильного транспорта)^[6].

Библиотечное обслуживание осуществляется через 7 абонементов, 3 читальных зала, медиатеку. Библиотечный фонд — всего 813847 экз., в том числе книг — 420404, периодических изданий — 20769, авторефератов и диссертаций — 3280, спец. видов — 3111, CD-R — 96. Есть обменный фонд — 4631 экз.^[1]

• Сборник научных трудов Украинского государственного университета железнодорожного транспорта
• Вестник экономики транспорта и промышленности
• Журнал «Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте»
• Восточно-Европейский журнал передовых технологий

Университет имеет свой стадион (в районе ст. Основа), поликлинику, спортивно-оздоровительную базу на Оскольском водохранилище.