День военного автомобилиста

В начале XX века использование автомобилей в военных целях было ограничено. Перевозку вооружения, боеприпасов и продовольствия в основном осуществляли конные повозки. Однако с развитием техники автомобили постепенно начали вытеснять гужевой транспорт.

В феврале 1910 года Николаем II было принято решение «О придании пятых автомобильных рот ряду европейских железнодорожных батальонов». На начало Первой мировой войны у российской армии было 711 автомобилей и 101 мотоцикл, что давало преимущество на поле боя^[4].

Согласно указу Николая II, 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге была образована первая в Российской империи Учебная автомобильная рота, командиром был назначен капитан инженерных войск Пётр Секретёв. Основной задачей подразделения являлась подготовка военных для автомобильных частей^[5][1].

К Октябрьской революции в 1917 году российская армия включала 22 автомобильные роты. В августе 1918 года Совет Народных Комиссаров принял постановление о передаче половины имеющегося автопарка в распоряжение военных. Так, к концу того же года Красная Армия располагала примерно 4000 автомобилей, а к 1920 году их число возросло до 7500^[6].

В 1933 году был сформирован механизированный корпус, полностью оснащённый техникой на механической тяге. Его штат предусматривал свыше 200 автомобилей. К 1936 году в составе Красной Армии было уже четыре таких корпуса.

К началу Великой Отечественной войны автопарк Советской армии составлял более 27 тысяч единиц техники. За годы войны автомобилисты осуществляли эвакуацию раненых и снабжали фронтовые части всем необходимым^[7]. В ходе блокады Ленинграда они сыграли ключевую роль в спасении людей по «Дороге жизни»^[2].

За выдающиеся боевые заслуги и мужество в период ВОВ 77 автомобильных подразделений были удостоены орденов, 15 получили почётные наименования, десятки тысяч водителей награждены государственными наградами, а 14 из них было присвоено звание Героя Советского Союза^[8]. Одним из первых водителей, удостоенных этого звания, стал Прохор Денисович Залесов, шофёр 301-го гаубичного артиллерийского полка Северо-Западного фронта^[4].

В современных Вооружённых Силах России автомобильная техника используется для перевозки личного состава, боеприпасов, продовольствия, топлива и медицинских грузов, а также в эвакуационных мероприятиях^[3].

24 февраля 2000 года глава министерства обороны Российской Федерации И. Д. Сергеев издал приказ «Об учреждении Дня военного автомобилиста», который стал отмечаться в день образования первой российской автомобильной роты — 29 мая^[9].

День военного автомобилиста отмечают не только военнослужащие автомобильных войск РФ. В этот день также чествуют технический персонал, инженеров, командиров и других. В воинских частях проводятся торжественные построения и собрания с официальными поздравлениями от командования. Нередко в этот день проходят церемонии награждения^[2].

Кроме официальных мероприятий, проводятся мемориальные акции у памятников военным автомобилистам. Участники акций возлагают цветы и чтят память погибших минутой молчания. Также в этот день принято вспоминать всех, кто отдал жизнь во время исполнения служебного долга^[3].

• В Москве на Ленинском проспекте в районе Тропарёво-Никулино находится Памятник героям-автомобилистам. На него нанесены имена 26 Героев Советского Союза и 49 Героев Социалистического Труда^[4]. Авторы памятника: народный художник РФ Александр Рукавишников и заслуженный архитектор РФ Игорь Воскресенский^[10]. Был торжественно открыт 2 сентября 2015 года^[11].
• В Брянске расположен Памятник воинам-водителям, кто отдал свои жизни во время Великой Отечественной войны^[12]. Это первый в СССР подобный памятник. Авторы памятника: скульптор Пётр Мовчун и архитектор Алексей Гайдученя. Был открыт 12 сентября 1968 года.