Дейтона-Бич (аэропорт)

Песчаный пляж Дейтона-Бич был известен своей твёрдой и ровной поверхностью, на которой изначально проводились автомобильные гонки. Вскоре пилоты заметили, что плотный песок подходит для взлёта и посадки самолётов, и начали использовать пляж как взлётно-посадочную полосу. Первым полётом на пляже считается полёт 1906 года, когда Чарльз К. Гамильтон на планёре Израэля Ладлоу, буксируемом автомобилем, поднялся на высоту до 250 футов, прежде чем разбился о флагшток, отделавшись синяком на колене.

В последующие годы на пляже летали многие известные пилоты, среди которых Джон МакКёрди (1911), Филлипс Пейдж (1912) и Рут Ло (1913). Пейдж считается первым, кто сделал аэрофотоснимки во Флориде. Аэродром на пляже был закрыт зимой 1929—1930 годов.

После закрытия пляжа все полёты были перенесены на новую площадку Bethune Point на реке Халифакс. Здесь базировалась первая авиакомпания города — Eastern Air Transport, осуществлявшая почтовые рейсы в Тампу и Орландо. Первый рейс завершился аварией, однако пилот не пострадал, а почта была отправлена другим самолётом. В 1930 году была основана Florida State Airways, осуществлявшая пассажирские рейсы по Флориде и на Багамы, но после гибели одного из руководителей и начала Великой депрессии авиасообщение практически прекратилось.

В конце 1930 года участок площадью 740 акров был превращён в современный аэропорт, расположенный рядом с главной улицей города. Аэропорт получил имя Sholtz Field в честь губернатора Дэвида Шольца, уроженца Дейтона-Бич. Первоначально имел две гравийные полосы длиной 2100 и 1800 футов. Позже название сменилось на Daytona Beach Municipal Airport.

Пассажирские перевозки начала компания Eastern Air Lines, затем в 1935 году National Airlines выиграла тендер на рейсы через штат. В 1933 году аэропорт был временно закрыт на ремонт, что вызвало конфликт между авиакомпаниями, получивший название «Буканьерский маршрут».

В конце 1930-х были построены четыре асфальтированные полосы по 4000 футов, что позволило принимать самолёты Douglas DC-2 и Douglas DC-3. Терминал находился на южной стороне аэропорта.

С началом Второй мировой войны аэропорт был передан ВМС США и получил название Naval Air Station Daytona Beach. Здесь проводилась подготовка пилотов и экипажей на разных типах самолётов, включая F6F Hellcat, F4U Corsair и SB2C Helldiver. После войны аэропорт был возвращён городу, а вспомогательные аэродромы — местным властям.

Многие здания, построенные ВМС, впоследствии использовались Университетом Эмбри-Риддл и авиационными службами города.

В 1946 году аэропорт вновь стал собственностью города. В 1958 году был построен новый пассажирский терминал и диспетчерская вышка. В 1967 году начались регулярные рейсы на реактивных самолётах Boeing 727 по маршрутам в Майами, Балтимор и Нью-Йорк. В 1969 году управление аэропортом перешло округу Волусия, а название сменилось на Daytona Beach Regional Airport.

В 1992 году был открыт современный двухуровневый терминал, а старое здание переоборудовано под международный сектор. Две полосы были удлинены до 3200 и 1829 метров, что позволило аэропорту получить статус международного.

В 1990-х и 2000-х годах аэропорт обслуживали авиакомпании Delta Air Lines, Continental Airlines, USAir (позже US Airways и American Airlines). В 1995—1997 годах немецкая LTU International выполняла рейсы в Дюссельдорф, а позднее небольшие авиакомпании летали на Багамы. В 2016—2019 годах JetBlue Airways выполняла рейсы в Нью-Йорк, а Silver Airways — в Форт-Лодердейл (2019). В 2019 году Sunwing Airlines открыла сезонные рейсы в Торонто.

Аэропорт занимает площадь 1800 акров и располагает тремя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:

• 07L/25R — 3200 × 46 м (асфальт/бетон)
• 07R/25L — 974 × 30 м (асфальт)
• 16/34 — 1829 × 46 м (асфальт)

В аэропорту функционирует современный пассажирский терминал с шестью гейтами для внутренних рейсов и отдельным сектором для международных прибытий. На территории расположены несколько операторов бизнес-авиации (FBO): ATP Jet Center, SheltAir Aviation Services, Yelvington Jet Aviation.

В аэропорту базируются многочисленные учебные заведения, в том числе:

• Университет авиации Эмбри-Риддл
• ATP Flight School
• Daytona Aviation Academy
• Phoenix East Aviation
• The Airline Academy

и другие.

• 10 августа 1937 года самолёт Eastern Airlines DC-2 потерпел крушение после столкновения с опорой во время ночного взлёта из тогдашнего муниципального аэропорта Дейтона-Бич. Погибли два члена экипажа и два пассажира из девяти находившихся на борту.^[4]
• 25 февраля 2017 года рейс 7416 Air Berlin (Airbus A330-200), следовавший из Дюссельдорфа в Канкун, совершил вынужденную посадку в Дейтона-Бич из-за задымления в кабине. Пострадавших не было.
• 4 апреля 2018 года самолёт Piper PA-28, принадлежавший Университету Эмбри-Риддл, разбился вскоре после взлёта. Погибли студент и экзаменатор. По свидетельствам очевидцев, у самолёта в воздухе оторвалось крыло.
• 26 февраля 2020 года United Airlines Airbus A320, выполнявший рейс из Ньюарка на Багамы, экстренно приземлился из-за возгорания зарядного устройства в багаже пассажира. Никто не пострадал.
• 7 апреля 2022 года рейс 1005 Spirit Airlines из Филадельфии во Форт-Лодердейл совершил аварийную посадку в Дейтона-Бич после сообщения о задымлении в салоне, предположительно из-за удара молнии. Пострадавших не было.
• 8 ноября 2022 года рейс 34 Aer Lingus UK (Airbus A330-300), следовавший из Орландо в Манчестер, совершил вынужденную посадку в Дейтона-Бич из-за задымления в кабине. Все 240 пассажиров и 10 членов экипажа были эвакуированы и доставлены обратно в Орландо автобусами.