Артур-Данн (аэропорт)

Согласно историческим данным, аэропарк Артура Данна был создан как окружной аэропорт в конце 1927 года. Три местные семьи сдали в аренду округу Бревард участок площадью около 45 акров для использования в качестве посадочной площадки для самолётов, в дополнение к уже действующему аварийному полю для посадки самолётов площадью 40 акров. Эти аренды действовали до 1947 года, когда земля была выкуплена округом Бревард в собственность. Первоначально аэропарк использовался преимущественно как база для борьбы с комарами до марта 1966 года.

В период действия аренды 45 акров Артур Данн, видный комиссар округа Бревард, поддержал приобретение дополнительного участка площадью 40 акров, расположенного к северу от аварийного поля. Эти два участка, а также выкупленные у трёх семей 45 акров, составили современную территорию аэропарка Артура Данна.

В декабре 1939 года аэропарк был сдан в аренду правительству США для использования в качестве вспомогательного аэродрома для пилотов ВМС США, базировавшихся на авиабазе Санфорд и OLF Titusville (ныне Space Coast Regional Airport). В 1945 году аэропарк вновь перешёл в гражданское пользование.

На момент приобретения аэропарка округом на его территории находились две грунтовые полосы, ориентированные по направлениям восток—запад и северо-восток—юго-запад.

В декабре 1965 года некоммерческая организация Brevard County Flying Posse, Inc., объединяющая владельцев и пилотов самолётов, заключила десятилетний договор аренды с округом Бревард для размещения ангаров и стоянок. До этого многие члены Flying Posse уже построили ангары на арендованной территории. В период аренды была построена взлётно-посадочная полоса 15/33, покрытая битумным асфальтом, длиной 3 000 футов (914 м) и шириной 50 футов (15 м). Тогда же были созданы параллельная рулёжная дорожка, соединители, перрон FBO и другие асфальтовые покрытия, что обошлось в 3 000 долларов. Эта инфраструктура существует и сегодня.

В период аренды (1965—1975) Flying Posse сыграла ключевую роль в поддержании работы аэропарка. Вскоре после окончания аренды, 10 марта 1966 года, аэропарк был передан в собственность Titusville-Cocoa Airport District.

15 декабря 1967 года было заключено трёхстороннее соглашение между Titusville-Cocoa Airport District, Brevard County Flying Posse, Inc. и Dunn's Flying Service, по которому Dunn's Flying Service получил право осуществлять радиосвязь (UNICOM) под лицензией Flying Posse для консультирования пилотов. Срок действия соглашения совпадал с окончанием аренды Flying Posse в 1975 году. Все деревянные ангары, включая «The Posse Shack», построенные членами Flying Posse, после окончания аренды перешли в собственность аэропарка.

Современное здание FBO было построено в начале 1960-х годов и управлялось Тейлором Данном, сыном Артура Данна. В 1964 году к существующему перрону добавили 1 850 квадратных ярдов асфальта, что сформировало современный перрон. В настоящее время FBO эксплуатируется компанией Walkwitz Aviation, Inc.