Дейвис-Филд (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Дейвис-Филд (англ. Muskogee-Davis Regional Airport, ранее Davis Field) — региональный аэропорт, расположенный в 11 км к югу от города Маскоги в округе Маскоги, штат Оклахома, США. Аэропорт находится в муниципальной собственности города Маскоги и обслуживает преимущественно деловую и общую авиацию. По классификации Федерального управления гражданской авиации США входит в число объектов общей авиации[2].
Аэропорт способен принимать воздушные суда от лёгких до тяжёлых транспортных реактивных самолётов. Открыт круглосуточно, персонал работает с 8:00 до 17:00, обслуживание вне этого времени — по запросу.
Общие сведения
| Региональный аэропорт Дейвис-Филд | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: MKO – ИКАО: KMKO – ФАА: MKO | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||||||||
| Страна | США | ||||||||||||
| Расположение | Маскоги, Оклахома | ||||||||||||
| Дата открытия | 4 января 1943[1] | ||||||||||||
| Оператор | Город Маскоги | ||||||||||||
| Высота НУМ | +186 м | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Статистика | |||||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 8 500 | ||||||||||||
История
Аэропорт был построен в 1941–1942 годах Корпусом инженеров армии США для нужд Министерства обороны США. Первоначальная взлётно-посадочная полоса была создана на прямом участке шоссе U.S. Highway 64. В октябре 1942 года объект был передан в аренду федеральному правительству для использования как база воздушной поддержки сухопутных войск лагеря Кэмп-Грубер. Во время Второй мировой войны здесь также проходила подготовка экипажей для аэрофотосъёмки и разведки. Военный лизинг завершился 15 августа 1947 года.
В декабре 1956 года аэропорт вновь был арендован правительством США для нужд Военно-воздушных сил США. В начале 1957 года на базе был размещён 65-й транспортный эскадрон резерва ВВС, эксплуатировавший самолёты Fairchild C-119 Flying Boxcar для операций Тактического авиационного командования. В 1963 году на аэродроме был развёрнут 929-й транспортный авиагрупп, а также подразделения поддержки и материального обеспечения.
В 1963 году авиагруппа осуществляла перевозку американских войск в Доминиканскую Республику и доставку рождественских подарков для военных США во Вьетнаме. В 1964 году подразделение было переподчинено 433-му транспортному авиакрылу, однако продолжало базироваться в Маскоги. В ноябре 1965 года министр обороны Роберт Макнамара объявил о переводе авиагруппы из-за несоответствия инфраструктуры аэродрома требованиям для новых транспортных самолётов. В итоге подразделение было расформировано 1 июля 1966 года в связи с сокращением бюджета на фоне расходов на войну во Вьетнаме; к июню 1967 года военное присутствие было полностью прекращено, а контроль над аэропортом возвращён местным властям[3].
В настоящее время аэропорт используется в качестве гражданского объекта, однако периодически применяется для тренировочных полётов ВВС США с баз Вэнс, Алтус, Тинкер и Уилл Роджерс.
В 1946 году аэропорт начал обслуживать рейсы компаний Braniff International Airways и Mid-Continent Airlines, выполнявших полёты на Douglas DC-3 по маршрутам Денвер—Мемфис (с остановками в Оклахома-Сити, Талсе и Литл-Роке) и Канзас-Сити—Новый Орлеан. В 1952 году авиакомпании объединились под брендом Braniff, после чего маршрут Денвер—Мемфис был отменён, а маршрут Канзас-Сити—Новый Орлеан продолжал работать до середины 1950-х годов.
В начале 1950-х годов в аэропорту начала работать компания Central Airlines, также на DC-3, по маршрутам Амарилло—Даллас/Форт-Уэрт с остановками в Талсе и Маскоги, а с 1961 года — на линии Даллас—Канзас-Сити. В 1967 году Central Airlines вошла в состав Frontier Airlines, которая вскоре заменила DC-3 на более вместительные Convair 580 и открыла маршрут Денвер—Мемфис. Frontier прекратила полёты в конце 1974 года.
С 1968 года Davis Field обслуживала также небольшая авиакомпания SMB Stage Lines по маршруту Даллас—Талса, однако уже к 1975 году она прекратила пассажирские перевозки, перейдя на грузовые рейсы. С тех пор регулярное коммерческое авиасообщение в Маскоги отсутствует.
Инфраструктура аэропорта
Региональный аэропорт Дейвис-Филд занимает площадь 1 627 акров (583 га) и располагает тремя взлётно-посадочными полосами:
- 13/31 — 2 195 м × 46 м, асфальт;
- 4/22 — 1 371 м × 23 м, асфальт/бетон;
- 18/36 — 580 м × 18 м, асфальт.
В 2008 году было совершено 8 500 взлётов и посадок (в среднем 23 операции в день), из них 80 % — общая авиация, 20 % — военные операции. На тот момент на аэродроме базировались 58 воздушных судов: 86 % — одномоторные, 9 % — многомоторные, 3 % — вертолёты, 2 % — сверхлёгкие.
Фиксированным оператором аэропорта является компания Davis Field Aviation. Часы работы: ежедневно с 8:00 до 17:00. Доступны реактивное топливо и авиационный бензин (как с обслуживанием, так и самообслуживание).
Примечания
— фиксированный оператор аэропорта от
