Волчеярская
Волчеярская — пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Лисичанск Луганской Народной Республики.
Расположена на линии Сватово — Попасная. Относится к Луганскому филиалу ФГУП «Железные дороги Новороссии», объединившему железные дороги Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей[2][3].
Линия не электрифицирована. До 2022 года через станцию ходили пригородные дизель-поезда, но до мая 2014 года через станцию ходили также пассажирские поезда дальнего следования.
Общие сведения
| Станция | |
| Волчеярская Вовчоярська | |
|---|---|
| линия Сватово — Попасная | |
| ФГУП «Железные дороги Новороссии» | |
| 48°52′11″ с. ш. 38°29′19″ в. д.GЯO | |
| Отделение ж. д. | Луганское отделение |
| Оператор | Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ |
| Дата открытия | 1907 [1] |
| Тип | промежуточная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформ | боковая, островная |
| Расположение |
 Россия  ЛНР Луганская Народная Республика, г. Лисичанск |
| Код в АСУЖТ | 838645 |
| Код в «Экспресс-3» | 2214116 |
История
Ранняя история станции
История железнодорожной станции тесно связана со строительством большого количества промышленных предприятий в городе Лисичанск. В городе возникла проблема доставки продукции в другие регионы государства, в связи с чем и было решено строить железную дорогу в данном регионе. Более того, одним из тех, кто призывал к строительству железной дороги в Лисичанске, был Дмитрий Менделеев.
Участок железной дороги Лисичанск — Купянск — Попасная, на котором расположена станция Волчеярская, был построен 3 мая 1879, а вот сама станция открылась немного позже — в 1907-м году[4].
Особо активное движение поездов по станции наблюдалось в период 70-х — 80-х годов XX столетия. В связи с этим возник проект электрификации участка Сватово — Попасная, который впоследствии оказался неосуществлённым.
Современная история станции
После распада СССР начались массовые отмены пригородных поездов по всей Донецкой железной дороге. В связи с этим количество пригородных поездов, следовавших через станцию, значительно уменьшилось.
Учитывая, что проект электрификации станции остался неосуществлённым, «Укрзализныця» неоднократно планировала отменить движение пассажирских поездов дальнего следования через станцию (последний раз — в 2012-м году), и перенаправить их в объезд по электрифицированным линиям. С учётом того, что пассажиропоток на всей линии Сватово — Попасная достаточно высокий, в конечном итоге пассажирское сообщение через станцию сохранилось.
2014—2022
Военные события, происходящие на востоке Украины с весны 2014 года, не могли не повлиять на работу станции. Начиная с 22-го мая 2014-го года «Укрзализныця» на неопределённый срок закрыла движение всех поездов на участке Сватово — Лисичанск в связи с блокировкой железнодорожного моста на 942-м километре перегона Насветевич — Рубежное[5]. Таким образом, все пассажирские поезда дальнего следования начали курсировать в объезд станции. 5-го июня 2014-го года вышеуказанный железнодорожный мост был взорван.
Что касается пригородного следования, то изначально планировалось частично сохранить его до станции Попасная, а вместо станции Сватово ограничится станцией Переездная. Однако на деле этого не произошло — и в результате пригородное сообщение, как и дальнее, было отменено полностью.
Постепенно ситуация в городе начала стабилизироваться, но восстановить пассажирское сообщение из-за взорванного моста было невозможно. Но, учитывая потребность местных жителей в железнодорожном сообщении, «Укрзализныця» 6-го сентября 2014-го года за свой счёт начала ремонт моста. Через несколько недель, 23-го сентября ремонт моста был завершён, и уже на следующий день после длительного перерыва на станцию вновь прибыл первый пригородный поезд — и пригородное движение было восстановлено до станции Сватово и станции Венгеровка.
Возобновление движения пассажирских поездов дальнего следования через станцию не планировалось, поскольку в городе Лисичанск дальнее сообщение присутствует.
Начиная с 21-го ноября 2014-го года все пригородные поезда, следующие через станцию, вновь были полностью отменены. Причина отмены кроется в отсутствии финансирования государственного предприятия «Донецкая железная дорога». Немного позднее, ряд СМИ распространили информацию о возобновлении курсирования пригородных поездов через станцию с 28 ноября, однако на деле этого не произошло. При этом возобновление движения пригородных поездов через станцию в дальнейшем не планируется.
29-го декабря 2014-го года был зарегистрирован законопроект, согласно которому станция и часть инфраструктуры Донецкой железной дороги, которая расположена на подконтрольной Украине территории, временно должна быть передана Приднепровской и Южной железным дорогам[6]. В частности, моторвагонное депо Сватово, на балансе которого находится подвижной состав, совершающий пригородное сообщение через станцию Волчеярская, а также сама станция Волчеярская, должны быть переданы под управление Южной железной дороги.
По состоянию на ноябрь 2018 г. транспортное сообщение не было прекращено, ежесуточно пять пар пригородных поездов осуществляли перевозки по маршруту Сватово — Попасная без остановки на станции.
Дальнее следование по станции
Согласно графику движения пассажирских поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать две пары поездов:
- № 125/126 «Луганск — Киев»;
- № 143/144 «Донецк — Санкт-Петербург».
Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное все поезда изменили маршрут и следуют в объезд станции.
В данный момент пассажиры, предпочитающие ранее эту станцию для посадки в поезда дальнего следования, имеют возможность воспользоваться услугами станций Лисичанск и Рубежное
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
Пригородное сообщение по станции
Согласно графику движения пригородных поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать 10 дизелей:
- 5 дизелей в направлении станции Сватово;
- 4 дизеля в направлении станции Попасная;
- 1 дизель в направлении станции Луганск.
Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное на протяжении длительного времени все пригородные поезда были отменены. При этом планировалось частично сохранить пригородное сообщение до станций Попасная и Переездная, но на деле это осуществлено не было. Тем не менее, начиная с 24-го сентября пригородное сообщение было частично возобновлено. Через станцию кусрировали:
- 2 дизеля в направлении станции Сватово;
- 2 дизеля в направлении станции Венгеровка.
Несмотря на сравнительно спокойную ситуацию в регионе, начиная с 21-го ноября движение пригородных поездов остановлено вновь в связи с дефицитом топлива и отсутствия финансирования государственного предприятия «Донецкая железная дорога». Ряд СМИ распространил информацию о возобновлении движения поездов начиная с 28-го ноября, однако данная информация оказалась ложной, в связи с чем пригородное сообщение возобновлено так и не было. В ближайшее время возобновление движения пригородных поездов через станцию не планируется, поскольку в самом городе Лисичанск оно производится, но не доезжая до станции Волчеярская.
Примечания
Литература
- Сергей Каленюк, Николай Ломако. Террафоксы и другие лисичане. — Лисичанск: ПП «Прінтекспрес», 2010. — С. 82—84. — 132 с. — 200 экз. — [[Служебная:Источники книг/{{{isbn}}}|ISBN {{{isbn}}}]]. (рус.)
