Попасная (станция)
Попа́сная[3][4] — крупная узловая железнодорожная станция I класса, которая находится в одноимённом городе Попасная Луганской Народной Республики.
Расположена на линии Попасная — Сватово. Относится к Луганскому филиалу ФГУП «Железные дороги Новороссии», объединившему железные дороги Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей[5][6].
Общие сведения
| Станция | |
| Попасная | |
|---|---|
| линия Попасная — Сватово | |
| ФГУП «Железные дороги Новороссии» | |
| 48°37′49″ с. ш. 38°22′45″ в. д.GЯO | |
| Отделение ж. д. | Луганский филиал |
| Оператор | Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ |
| Дата открытия | 1 декабря 1878 года |
| Тип | Пассажирско-грузовая |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | более 20 |
| Тип платформ | низкие |
| Форма платформ | прямые |
| Расположение | город Попасная |
| Расстояние до Донецка |
105 км  |
| Расстояние до Харькова |
245 км |
| Код станции | 838202[1][2] |
| Код в АСУЖТ | 83820 |
История
Станция основана 1 декабря 1878 года в Бахмутском уезде, Екатеринославской губернии[3] России. Основание станции, а при ней — посёлка железнодорожников Попасная, связано с прокладкой Донецкой каменоугольной железной дороги[7], строительством которой тогда занималось акционерное общество известного русского промышленника и мецената Саввы Ивановича Мамонтова, организовавшего акционерное общество «Донецкая дорога».
Датой основания станции является день начала движения по линиям Дебальцево — Попасная и Попасная — Краматорск. В то же время на станции Попасная было построено паровозное депо I класса, рассчитанное на 12 паровозов. Чуть позже, в 1880 году было открыто движение по железнодорожной линии Попасная — Лисичанск[8] (44 версты[7]), а в 1895 году линия была продлена до Купянска. Вокзал станции Попасная был построен в 1893 году.
Несмотря на все реконструкции, архитектурный стиль вокзала не был видоизменён. В начале XX века Попасная стала крупным железнодорожным узлом, через который на север страны отправлялся уголь и металл с Донецкого угольно-металлургического бассейна.
В 1905 году на станции Попасная находился стачечный комитет. Об этом гласит мемориальная доска на здании вокзала. В 1917 году в здании вокзала станции Попасная работал штаб Красной Гвардии. 2 июня 1919 года в ожесточённом бою под станцией Попасная был взорван бронепоезд «Углекоп», который держал оборону Попасной от офицерской части Добровольческой армии белогвардейцев. На 3-м километре перегона Попасная — Пост 4 километр на высоком холме расположен обелиск в честь бронепоезда. В 1936 году станция и посёлок Донецкой железной дороги были переименованы[4] и носили название станция и посёлок имени товарища Л. М. Кагановича[9], но в 1943 году станции было возвращено первоначальное название. В начале 1970-х годов на станции была построена сортировочная горка. В 1980 году в строй введён Пост ЭЦ, а в 1986 году была автоматизирована и сортировочная горка. Путевая машинная станция (ПМС-134) в 1982 году была перенесена со станционной территории на новое, более масштабное место в западной части города, в направлении Артёмовска.
После распада СССР объёмы движения поездов по станции значительно упали, уменьшилось количество грузов и пассажиров, подвижной состав не обновлялся. В 1996 году была расформирована база запаса локомотивов при локомотивном депо Попасная.
2014—2022
В мае 2014 года весь регион Донбасса попал в зону вооружённого конфликта. Это существенно отразилось на работе железнодорожной станции. Начиная с 22 мая 2014 года было заблокировано движение на перегоне Насветевич — Рубежное. Это привело к тому, что все пассажирские поезда, следовавшие через станцию, изменили маршрут следования. Немного позже мост, расположенный на вышеуказанном перегоне, был взорван, в связи с чем дальнейшее движение поездов дальнего следования было невозможным.
Постепенно было отменено также и пригородное сообщение, поскольку дальнейшее движение через станцию не являлось безопасным. В результате станция полностью осталась без пассажирского сообщения.
22 апреля 2022 года станция Попасная полностью перешла под контроль сил ЛНР[10][11]. По словам главы республики Леонида Пасечника, город, практически полностью разрушенный в ходе боевых действий, планируется восстановить частично, чтобы запустить железнодорожное сообщение и возобновить работу западной фильтровальной станции[12].
Дальнее следование по станции
Согласно графику движения пассажирских поездов на 2014/2015, де-юре через станцию должны были следовать три пассажирских поезда дальнего следования, а именно:
- № 125/126 Луганск — Киев;
- № 143/144 Донецк — Санкт-Петербург;
- № 325/326 Харьков — Луганск.
Однако в связи с вооружённым конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич — Рубежное все поезда изменили маршрут. При этом технически через станцию пускать поезда было возможно (в объезд через станцию Северск вместо Лисичанска, УЗ предпочла переложить маршрут в объезд станции).
Постепенно ситуация менялась, и планировалось восстановить движение пассажирских поездов после ремонта вышеуказанного моста, который в процессе боевых действий был взорван. Тем не менее, город Попасная оказался на границе территорий, подконтрольных украинской власти и властям Луганской Народной Республики, в связи с чем станция регулярно подвергалась обстрелам.
Как результат, де-факто после введения графика движения поездов на 2014/2015 года, ни один пассажирский поезд так и не проследовал через станцию.
Исторические факты
- Здание железнодорожного вокзала на станции Попасная — памятник архитектуры местного значения под названием «Железнодорожный вокзал» (охранный № 243-Вр). Был взят на государственный учёт решением Луганского облисполкома № 54, от 20 февраля 1992 года.
- Станция упомянута в знаменитом произведении Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев»[13].
Примечания
Литература
- Постановления Центрального Исполнительного Комитета СССР|Постановления Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР.
- Указ Президиума ВС СССР от 15.01.1962 о признании утратившими силу законодательных актов СССР о присвоении имён …Указ Президиума Верховного Совета СССР «О признании утратившими силу законодательных актов СССР о присвоении имён Ворошилова, Молотова, Кагановича, Маленкова», от 15 января 1962 года.
Ссылки
- Сайт Исторические материалы, О переименовании станции и посёлка Попасная, Донецкой железной дороги.
- Станция Попасная на Фотолиниях (недоступная ссылка)
- Расписание поездов на Yandex.Ru (недоступная ссылка)
