Луганск (станция)

История станции началась в 1878 году, когда состоялось торжественное открытие Донецкой каменноугольной железной дороги, общая протяжённостью которой составляла 389 вёрст. Были открыты такие участки, как Никитовка — Дебальцево — Должанская, Дебальцево — Попасная — Краматорск и Дебальцево — Луганский завод, которая подошла к Луганску с юго-запада.

В Луганске было создано управление и заложено рядом со станцией железнодорожное училище^[6].

Управление Донецкой железной дороги находилось в Луганске до 1934 года, после управление было перенесено в Артёмовск^[7].

В 1898 году был проложен участок в северо-восточном направлении Луганск — Миллерово.

В 1917 построена ветка в южном направлении Луганск — Бразоль, которая была разобрана в течение Гражданской войны, а уже в 1921 связка Луганск — Бразоль была восстановлена^[6]. Эти три направления: на юго-запад, северо-восточнее и на юг — являлись основными направлениями города.

С развитием железной дороги в Луганске тесно связан также и завод Гартмана, ныне Луганский тепловозостроительный завод.

В мае 2024 года возобновлено движениие поезда «Ясиноватая — Луганск» до станции Макеевка^[8].

Железнодорожное сообщение между Москвой и ЛНР будет запущено после переноса линии боевого соприкосновения^[9].

В 2005 году электрифицирован участок Дебальцево — Коммунарск (Алчевск), в 2006 году в Луганск прибыл первый пригородный поезд.

Уже в 2007 году были завершены пятилетние работы по электрификации участка Дебальцево — Луганск.

До лета 2014 года с вокзала станции Луганск отправлялись пассажирские поезда во многие города Украины и ближнего зарубежья, в частности: в Киев, Харьков, Донецк, Одессу, Хмельницкий и Симферополь, а также в Москву. Пригородные поезда следовали до станций Коммунарск, Дебальцево, Изварино, Попасная, Сватово, Ольховая, Родаково, Лантратовка. С началом боевых действий все пассажирские и большинство пригородных поездов было отменено. По мере стабилизации ситуации движение поездов было восстановлено в незначительном объёме — в настоящее время курсирует один пассажирский поезд до станции Ясиноватая и три пригородных поезда до станции Мануиловка. Станция отключена от электрификации.

В 1980 году на расстоянии около 600 м от старого железнодорожного вокзала было построено нынешнее здание вокзала, имеющее форму гиперболического цилиндра.

В комплекс просторного нового вокзала входит:

• автомобильная эстакада протяжённостью почти 700 метров, соединяющая вокзал с центром города,
• транспортная развязка,
• крытый надземный переход к платформам, который одним концом выходит в вокзал, а другим к трамвайной линии и улицы Кирова.

Железнодорожный вокзал является конечной остановкой некоторых городских и пригородных маршрутов.

Единовременная вместимость вокзала дальних и местных пассажиров составляет 1500 человек.

В здании вокзала находятся:

• камера хранения
• зал ожидания
• кассовый зал
• справочное бюро
• почта
• телеграф
• аптеки
• пункт обмена валют
• зал игровых автоматов
• буфет
• комнаты длительного отдыха пассажиров
• комнаты матери и ребёнка
• диктор
• дежурная комната милиции
• парикмахерская
• медпункт
• комната для депутатов
• платный туалет
• буфет
• пригородные билетные кассы