Волгоградский автобус
Волгогра́дский авто́бус — система автобусного движения в Волгограде, открытая в 1931 году.
Эксплуатируется организациями МУП «ВПАТП № 7» и ООО «ВАП».
Общие сведения
| Волгоградский автобус | |
|---|---|
| Автобусная система | |
| Страна |
|
| Город |
|
| Дата открытия | 1931 год |
| Компании-перевозчики |
МУП «Волгоградское Пассажирское Автотранспортное Предприятие № 7» ООО «Волгоградский Автобусный Парк» |
| Стоимость проезда | 32 ₽[1], 30 ₽[2] и 24 ₽[3] |
| Подвижной состав | |
| Основные типы автобусов |
Volgabus-5270 (мод.) ЛиАЗ-5292 (мод.) |
| Число автопарков | 3 |
История
При Советском Союзе в Сталинграде/Волгограде существовала развитая система автобусного движения, состоявшая из опорных, вспомогательных и туристических маршрутов. Подвижной состав в основном состоял из автобусов «ЛиАЗ» и «Ikarus».
После распада Советского Союза автотранспортные предприятия существенно сократили количество автобусных маршрутов и в связи с финансовыми проблемами перестали обновлять подвижной состав вплоть до 2000-х годов.
В августе 1999 года ПАТП № 7 переименовано в ГУП «ВО ПАТП № 7». В июле 2006 года решением Областной Администрации предприятие было передано в муниципальную собственность со всеми муниципальными маршрутами города. В августе 2006 года постановлением Администрации г. Волгограда автотранспортное предприятие было переименовано в МУП «ВПАТП № 7»[4].
В 2008 году муниципальное автотранспортное предприятие массово обновило подвижной состав на автобусы «ЛиАЗ-5256.26», но после второго массового обновления автобусов в 2015—2018 годах они были списаны или перенаправлены на дачные маршруты.
В декабре 2016 года было образовано новое автотранспортное предприятие ООО «Волгоградский Автобусный Парк», входящее в компанию «Питеравто». 1 февраля 2017 года начали полноценную работу 7 опорных автобусных маршрутов[5]:
- 20: «Пл. им. Дзержинского — ул. Аллея Героев»
- 25: «Спартановка — ТРЦ Акварель»
- 35: «Больничный комплекс — ул. им. Тулака»
- 55: «Юбилейный — 7-я больница»
- 65: «Жилгородок — ул. им. Тулака»
- 85: «Жилгородок — Кардиоцентр»
- 95: «Поселок ГЭС — ул. Тополевая»
В настоящее время все вышеперечисленные маршруты (за исключением 20 и 95) продолжают работать в несколько изменённых границах. Реализация новой комплексной транспортной схемы Волгограда позволила отменить большое количество дублирующих маршрутов.
В связи с пандемией коронавируса с 1 апреля по 29 июня 2020 года было временно приостановлено движение по многим автобусным маршрутам и отложен запуск дачных[6][7].
На сегодняшний день система автобусного движения в городе состоит из двух автотранспортных предприятии и двенадцати опорных маршрутов, а также сети сезонных автобусных маршрутов и сети вспомогательных коммерческих автобусных маршрутов.
Оплата проезда
С 1 января 2023 года в Волгограде стоимость проезда при наличной оплате — 32 ₽, по банковской карте — 30 ₽, по транспортной карте «Волна» — 24 ₽[8].
Автобусные предприятия
МУП «ВПАТП № 7»
- Автотранспортное Предприятие в Красноармейском районе (ул. Гремячинская, 76)
- Филиал «Тракторозаводский» в Тракторозаводском районе (ул. Гороховцев, 3)
ООО «ВАП»
- Автотранспортное Предприятие в Дзержинском районе (пр. Дорожников, 2)
Подвижной состав
МУП «ВПАТП № 7»
ООО «ВАП»
Действующие пассажирские автобусы
Служебные автобусы
Теракт 21 октября 2013 года
Рядом с остановкой «Лесобаза» 21 октября 2013 года в 14:05 по московскому времени произошёл взрыв автобуса, следовавшего по маршруту 29 в Красноармейском районе Волгограда. Причиной взрыва стала детонация взрывного устройства, изготовленного из двух тротиловых шашек и двух гранат, начинённых поражающими элементами — шурупами и металлической стружкой. Мощность взрыва составила 500—600 г в тротиловом эквиваленте. В результате взрыва погибло 8 человек (включая террористку), ранено 37 человек (30 из них были госпитализированы). Также среди пострадавших числятся случайные прохожие и водители автомобилей, которые в момент взрыва находились рядом с автобусом.