Иркутский автобус

Иркутский автобус
Автобусная система
Страна	Россия
Город	Иркутск
Дата открытия	15.01.1926
Компании-перевозчики	МУП "Иркутскавтотранс"
Сайт	iat38.ru
Подвижной состав
Число автопарков	муниципальных — 1
Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа

Иркутский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в городе Иркутске.

В соответствии с исторической справкой МИУ ПАТП-2, 15.01.1926 года создана Городская транспортная контора, обслуживающая старый город небольшими автобусами марки ЗИС, грузовыми и легковыми такси. (из архива г. Иркутска — газеты).

В 1936 году она переименована в Иркутскую контору пассажирских перевозок (из архива г. Иркутска — газеты).

В 1944 году Иркутская контора пассажирских перевозок вошла в объединение «Верхлентранс» и переименована в Иркутскую автобазу № 2 «Верхлентранса» (в заголовке приказов по предприятию по кадрам).

В 1952 году «Верхлентранс» реорганизован и на базе его создан «Облавтотрест», в состав которого вошла автобаза № 2 и переименована в автобазу № 2 «Облавтотреста» (в заголовке приказов по предприятию по кадрам). В 1963 году «Облавтотрест» преобразован в «Облавтоуправление» и соответственно автобаза переименована в автобазу № 2 «Облавтоуправления» (в заголовке приказов по предприятию по кадрам).

В 1965 году отделяются таксомоторные перевозки и Жилкинская автоколонна, обслуживающая Ленинский район и автобаза № 2 переименованы в «Автобусный парк № 2», в том же году «Облавтоуправление» переименовано в «Восточно-Сибирское территориальное транспортное управление» (ВСТТУ) и автобаза названа" Автобусный парк № 2 ВСТТУ" (в заголовке приказов по предприятию по кадрам). 10 октября 1980 года «Автобусный парк № 2 ВСТТУ» переименован в «Иркутское производственное объединение пассажирского автотранспорта № 1» (ИПОПАТ № 1) па базе ИПАП-2, в состав которого вошли три предприятия: Головное автотранспортное предприятие (ИПАТП-2), филиал № 1 (ИПАТП-1), филиал № 2 (ИПАТП-4).

1991—1997 год —Иркутское пассажирское автотранспортное предприятие № 2 (ИПАП-2);

15 мая 1997—2004 год — было создано Муниципальное Иркутское Унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1, 2 и 4 (МИУПАТП-1, 2 и 4);

В 2004 году переименовано в МУП «Иркутскавтотранс».

История

• 1945 год — перевозчик автобаза № 2 треста «Верхнелентранс». В составе 5 пассажирских автобусов. Единственный маршрут: предместье Марата — Иркутский мост. На линию выходили 2—3 машины. Режим работы с 7 до 20 часов.
• 1947 год — маршруты: Железнодорожный вокзал — предместье Марата, Железнодорожный вокзал — Аэропорт, Железнодорожный Вокзал — Рабочее, Железнодорожный вокзал — Лисихинский кирпичный завод.
• 1948 год — автобусом перевезено 2,67 млн человек (выполнение плана перевозок на 133 %).
• 1957 год — в Иркутске 150 пассажирских автобусов обслуживают 12 внутригородских маршрутов.

Муниципальные маршруты обслуживаются как МУП «Иркутскавтотранс», так и частными перевозчиками.

Подвижной состав

МУП «Иркутскавтотранс» выполняет перевозки на следующих марках автобусов: МАЗ-103, НефАЗ-5299, Fiat Ducato Maxi. Износ подвижного состава муниципального парка на 2010 год составил 90 %.

• 
• 

  Автобус на улице Ленина

• 

  МАЗ-206

Примечания

См. также

• Иркутский трамвай
• Иркутский троллейбус

Ссылки

• МУП «ИркутскГорЭлектроТранс» —официальный сайт Архивная копия от 25 марта 2014 на Wayback Machine
• Организации, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки автобусами по маршрутам г. Иркутска (недоступная ссылка)