Венедиктов, Валерий Николаевич

Родился 13 июня 1924 года в Ташкенте в семье учителя. В детские годы тяжело болел, из-за чего долгое время обучался на дому и не окончил среднюю школу^[2][3].

В январе 1942 года добровольно вступил в ряды РККА и добился зачисления слушателем в Военную академию бронетанковых и механизированных войск им. И. В. Сталина, которая в тот период была эвакуирована в Ташкент^[2][3].

В октябре 1942 года перевёлся рядовым в учебный танковый полк. В марте 1943 года стал курсантом эвакуированного в Чирчик 1-го Харьковского танкового училища, которое окончил в 1944 году^[2][3].

После окончания училища в 1944 году на фронт не направлялся, а был вновь зачислен в Военную академию бронетанковых и механизированных войск, которую окончил в 1949 году^[4][5].

После окончания академии начал работу на Уральском танковом заводе в Конструкторском бюро (до 1971 года — конструкторский отдел № 520) на должности инженера-конструктора моторного отдела. Принимал участие в создании танка Т-54, на котором предложил значительное улучшение конструкции жаротрубного кольцевого котла и внёс ряд других предложений по усовершенствованию.

С 1954 года — заместитель главного конструктора того же КБ по новой технике, участвовал в создании «объекта 140», а также «объекта 167Т» и «объекта 166ТМ» — танков с газотурбинным двигателем. На этих опытных образцах имелось большое количество технических новинок и принципиально новых конструкторских решений, но сами танки в целом были признаны неудачными и в серийное производство не запускались.

Венедиктов сумел добиться больших успехов на другом участке работы, производя модернизацию танков Т-55А и Т-62М под новейший двигатель В-36.

С 1959 года по июнь 1960 года находился в командировке в Китайской Народной Республике в качестве консультанта главного конструктора танковых вооружений КНР и руководителя группы советских технических специалистов на заводе в городе Баотоу. Задачей командировки было освоение лицензионного серийного производства советского танка Т-54А, выпускавшегося под китайским индексом «Тип 59»^[6][7][8].

После возвращения в Уральское КБ транспортного машиностроения в 1960 году стал одним из главных разработчиков танка Т-62, руководил созданием «объекта 150» — первого советского ракетного танка, вооружённого противотанковыми управляемыми ракетами вместо артиллерийского орудия, который был принят на вооружение как ИТ-1 и производился небольшой серией (около 220 штук) в 1966—1970 годах.

С августа 1969 года — исполняющий обязанности, а с января 1970 года по 1987 год — главный конструктор Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения^[9]. Венцом многолетней работы Венедиктова и его коллег стал основной боевой танк Т-72. В августе 1973 года он добился принятия Т-72 на вооружение, доказав его преимущества перед Т-64А^[10]. Кроме того, Венедиктов организовал эффективную систему анализа работы узлов и деталей танка по результатам испытаний^[10]. По оценке бывшего начальника ГАБТУ Сергея Маева, благодаря работе специалистов УКБТМ танк приобрёл глобальную популярность и «разошёлся по миру как автомат Калашникова»^[10].

В 1975 году Валерию Николаевичу было присвоено звание генерал-майора-инженера.

Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1976 году за успешное создание новейшей боевой техники генерал-майор-инженеру Венедиктову Валерию Николаевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда.

В дальнейшем работал над многочисленными модификациями и модернизациями Т-72, а затем провёл его коренную модернизацию. Всего же под руководством замечательного конструктора разработано около 120 видов боевой техники, значительная часть из которых принята на вооружение.

5 ноября 1985 года Венедиктову было присвоено звание генерал-лейтенанта.

В 1987 году по состоянию здоровья оставил пост Генерального конструктора и перешёл на должность ведущего конструктора в отдел двигателей своего конструкторского бюро. В 1988 году вышел на пенсию. Жил в городе Челябинске.

Умер 30 ноября 1995 года в Челябинске. Похоронен в Нижнем Тагиле.