Бинотто, Маттиа

Родился в Лозанне в итальянской семье выходцев из Реджо-нель-Эмилия. В 1994 году окончил факультет машиностроения Федерального политехнического университета в Лозанне. Получил степень магистра в области автомобильной техники в инженерно-конструкторском отделе «Энцо Феррари» в Модене.

В 1995 году на работе в компании Ferrari, в качестве инженера по моторам в тест-команде. В этой же роли работал в гоночной команде Scuderia Ferrari с 1997 по 2003 годы во время триумфа в команде Михаэля Шумахера, под руководством Луки ди Монтедземоло и Жана Тодта^[1][2].

Став инженером по гоночным моторам в 2004 году, в 2007 году Бинотто занял пост главного инженера по двигателям, затем пост заместителя директора по технической части и в 2009 году руководителем отдела двигателей и KERS, когда в Ferrari появились гибридные технологии и система KERS (рекуперативное торможение), а с 2014 года директором отдела power unit, по решению президента компании Ferrari Серджио Маркионне. В 2015 году команда Ferrari получила довольно результативный мотор. 27 июля 2016 года был назначен техническим директором Scuderia Ferrari.

7 января 2019 года возглавил Ferrari взамен ушедшего Маурицио Арривабене^[3].

В ноябре 2022 года Бинотто сообщил, что оставит свой пост^[4]. Отставка вступила в силу 31 декабря 2022 года^[5].

23 июля 2024 года было объявлено о назначении Бинотто руководителем проекта «Формулы-1» «Ауди» с 1 августа того же года^[6]. Он стал главным операционным и техническим директором «Заубера» в рамках проекта реорганизации структуры управления будущей заводской команды «Ауди»^[7].

В марте 2026 года Бинотто принял обязанности руководителя команды «Ауди». По состоянию на октябрь 2026 года он также занимает пост генерального директора команды Audi Revolut F1 Team^[8].