Бинотто, Маттиа
Ма́ттиа Бино́тто (итал. Mattia Binotto; род. 3 ноября 1969 года, Лозанна, Швейцария) — швейцарский и итальянский инженер.
Общие сведения
| Маттиа Бинотто | |
|---|---|
| Дата рождения | 3 ноября 1969 (56 лет) |
| Место рождения | |
| Страна | |
| Образование | |
| Род деятельности | дизайнер-конструктор, инженер, спортивный функционер |
Биография
Родился в Лозанне в итальянской семье выходцев из Реджо-нель-Эмилия. В 1994 году окончил факультет машиностроения Федерального политехнического университета в Лозанне. Получил степень магистра в области автомобильной техники в инженерно-конструкторском отделе «Энцо Феррари» в Модене.
В 1995 году на работе в компании Ferrari, в качестве инженера по моторам в тест-команде. В этой же роли работал в гоночной команде Scuderia Ferrari с 1997 по 2003 годы во время триумфа в команде Михаэля Шумахера, под руководством Луки ди Монтедземоло и Жана Тодта[1][2].
Став инженером по гоночным моторам в 2004 году, в 2007 году Бинотто занял пост главного инженера команды, затем пост заместителя директора по технической части и в 2009 году техническим директором, когда в Ferrari появились гибридные технологии и система KERS (рекуперативное торможение), а с 2014 года директором отдела power unit, по решению президента компании Ferrari Серджио Маркионне. В 2015 году команда Ferrari получила довольно результативный мотор. 27 июля 2016 года был назначен техническим директором Scuderia Ferrari.
7 января 2019 года возглавил Ferrari взамен ушедшего Маурицио Арривабене[3].
В ноябре 2022 года Бинотто сообщил, что оставит свой пост[4].
1 августа 2024 года Бинотто был назначен руководителем проекта «Формулы-1» «Ауди»[5]. Он стал главным операционным и техническим директором «Заубера» в рамках проекта реорганизации структуры управления будущей заводской команды «Ауди»[6].
