Элканн, Джон
Джон Филип Джейкоб Элканн (англ. John Philip Jacob Elkann; род. 1 апреля 1976, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США) — итальянский и американский промышленник, предприниматель. В 1997 году стал избранным наследником своего деда Джанни Аньелли, а в 2008 году главой IFIL (ныне Exor). Является председателем Stellantis и Ferrari, а также генеральным директором Exor, холдинговой компании, контролируемой семьёй Аньелли, которая владеет долей в Philips[3] и контрольным пакетом акций Ferrari, CNH Industrial и ФК «Ювентус».
Общие сведения
| Джон Элканн | |
|---|---|
| англ. John Elkann | |
| Имя при рождении |
Джон Филип Джейкоб Элканн (англ. John Philip Jacob Elkann) |
| Дата рождения | 1 апреля 1976[1] (50 лет) |
| Место рождения | |
| Гражданство | |
| Образование | |
| Состояние | $2,5 млрд[2] |
| Компания | Stellantis |
| Должность | Председатель |
| Компания | Exor |
| Должность | Главный исполнительный директор |
| Компания | Ferrari |
| Должность | Председатель |
| Отец | Ален Элканн |
| Мать | Маргарита Аньелли |
| Супруга | Лавиния Борромео |
| Награды и премии |
 |
Биография
Родился 1 апреля 1976 года в Нью-Йорке. Имеет итальянское и американское гражданство. Он — первый сын Алена Элканна, журналиста из Нью-Йорка и писателя еврейского происхождения, и его тогдашней жены — итальянки Маргариты Аньелли[4]. Родители Джона развелись в 1981 году. Бабушкой и дедушкой по материнской линии Элканна были промышленник Джанни Аньелли и итальянская светская львица Марелла Аньелли (урождённая Донна Марелла Караччоло ди Кастаньето). Его прадедом по отцовской линии был банкир Этторе Овацца. У Джона есть брат Лапо и сестра Джиневра, а также пять сводных братьев и сестёр от второго брака матери с Сержем де Пален[5][6].
Элканн учился в начальной школе в Великобритании и Бразилии, до того как его семья переехала в Париж, где в 1994 году он получил степень бакалавра в государственном Lycée Victor-Duruy. В том же году он переехал в Италию для поступления в Туринский политехнический университет, где получил степень в области менеджмента в 2000 году. Во время учёбы Элканн получил опыт работы в ходе нескольких стажировок: на заводе фар в Бирмингеме (1996), на производственной линии в Тыхы (1997), в автосалоне в Лилле (1998), а также в группе корпоративных иннициатив GE, где работал над диссертацией по электронным торгам (аукционам) (1999). Cвободно говорит на четырёх языках.
Карьера
Exor
В декабре 1997 года Элканн был избран наследником своего деда Джанни Аньелли вместо Джованни Альберто Аньелли, сына младшего брата Джанни, Умберто, который умер в возрасте 33 лет. Джон был назначен в совет директоров Fiat в возрасте 21 год.
В 2000 году, получив диплом Туринского политехнического университета, он присоединился к программе корпоративного аудита General Electric. Два года спустя он покинул General Electric и вернулся в Турин.
После смерти своего деда Джанни Аньелли в 2003 году и двоюродного дяди Умберто Аньелли в 2004 году Элканн стал вице-председателем Fiat и вице-председателем Giovanni Agnelli Sapaz (ныне — Giovanni Agnelli BV), семейного партнёрства, контролирующего Exor.
В 2008 году Элканн сменил 83-летнего Джанлуиджи Габетти на посту главы IFIL, которая управляла портфелем на восемь миллиардов евро. В 2010 году стал председателем Fiat SpA (ныне — Fiat Chrysler Automobiles), сменив Луку Кордеро ди Монтедземоло, и председателем правления Giovanni Agnelli Sapaz, сменив Джанлуиджи Габетти. В феврале 2011 года был назначен председателем и генеральным директором Exor. С момента назначения Элканна стоимость активов компании выросла и увеличилась в девять раз за десять лет. На конец 2025 года стоимость чистых активов Exor достигла 33,2 млрд евро, увеличившись на 41,5 % по сравнению с 2021 годом[7][8].
Stellantis
В 2019 году Элканн объявил, что хочет объединить Fiat Chrysler Automobiles с Groupe PSA с целью формирования четвёртого в мире OEM по объёму и третьего по выручке. В начале 2021 года было объявлено о создании объединённой компании Stellantis, председателем правления и главным исполнительным директором которой он стал.
В декабре 2024 года Карлос Таварес досрочно покинул пост генерального директора Stellantis. До назначения Антонио Филосы на эту должность в мае 2025 года оперативным управлением компанией занимался специальный комитет во главе с Джоном Элканном[9][10].
В 2024 году выручка Stellantis составила 156,9 млрд евро, в 2025 году — 153,5 млрд евро при чистом убытке в 22,3 млрд евро. Компания активно развивает совместное предприятие с китайским автопроизводителем Leapmotor: в сентябре 2024 года начались экспортные поставки автомобилей в Европу[11], а в мае 2026 года было объявлено о планах по запуску производства моделей Leapmotor на заводе Stellantis в Испании.
Ferrari
Джон Элканн является председателем правления Ferrari. В рамках подготовки команды Формулы-1 к новому регламенту 2026 года Лоик Серра был назначен техническим директором[12], а с руководителем команды Фредериком Вассёром был подписан новый многолетний контракт. Также был официально представлен первый полностью электрический автомобиль компании — модель Ferrari Luce, начало поставок которой запланировано на четвёртый квартал 2026 года[13].
Личная жизнь
Джон Элканн женат на Лавинии Борромео (урождённой Лавинии Иде Борромео-Арезе), члене известной итальянской аристократической семьи Борромео. Свадьба состоялась 4 сентября 2004 года на острове Изола-Мадре[14]. У них трое детей: Леоне Мозе (род. 2006), Океано Ноа (род. 2007) и Вита Талита (род. 2012)[15].
Признание
Судебные разбирательства
В сентябре 2025 года Джон Элканн совместно с братом и сестрой согласились выплатить 183 млн евро итальянским налоговым органам для урегулирования дела о налоговом мошенничестве. Элканн также предложил отработать один год на общественных работах без признания вины, однако в феврале 2026 года судья в Турине отклонил эту сделку. 22 июня 2026 года состоялось предварительное слушание, по итогам которого решение по существу дела принято не было. Следующее заседание назначено на 11 сентября 2026 года[18].
Примечания
Дополнительно по теме
 | |
|---|---|
| Словари и энциклопедии | |
| Генеалогия и некрополистика | |
| В библиографических каталогах |
