Ferrari 290 MM
Ferrari 290 MM — двухместный спортивный автомобиль, созданный Ferrari к 1956 году для участия в гонках на выносливость чемпионата World Sportscar Championship, и в первую очередь, для гонки Милле Милья 1956 года, которая и была в итоге выиграна. На 2023 год один из редчайших существующих автомобилей Ferrari. Индекс 290 MM означает объём одного цилиндра в куб.см и аббревиатуру от Милле Милья.[1].
10 декабря 2015 года RM Sotheby's продал на аукционе 290 MM, которым управлял Хуан Мануэль Фанхио на Mille Miglia 1956 года, за 28 миллионов долларов США - это самая высокая цена за автомобиль, проданный в 2015 году, и третья самая дорогая машина на тот момент.[2] В 2018 году еще один экземпляр был продан за 22 миллиона долларов США.[3].
Что важно знать
| Ferrari 290 MM |
|---|
Внешние изображения
Общее описание
Автомобиль конструктивно близок к Ferrari 860 Monza и фактически является его «эволюцией» под двигатель Jano V-12 (вместо стандартного для 860 Monza двигателя Lampredi L-4) и специфику дорожной гонки в 1600 км. (коей являлась Милле Милья).[4].
Результаты в WSC
Автомобиль заявлялся на различные этапы как минимум двух чемпионатов WSC 1956 и 1957 годов, позволил выиграть 3 гонки, и вместе с 860 Monza обеспечил Ferrari первое место по итогам чемпионата 1956 года.[5]
- Победы
- Милле Милья 1956 года (3 этап). Экипаж — Эудженио Кастеллотти.[6]
- Гран-При Швеции 1956 года (5 этап). Экипаж — Морис Трентиньян, Фил Хилл.[7]
- 1000 км Аргентины 1957 года (1 этап). Экипаж — Чезаре Пердиза, Мастен Грегори, Эудженио Кастеллотти, Луиджи Муссо.[8]
Примечания
Литература
- Cyril Posthumus. — World Sports Car Championship (1953-1961). — London: McGibbon & Kee (printed by Cox and Wyman Ltd, 1961. — С. 88-104. — 196 с.
- Leonardo Acerbi. — Ferrari: All The Cars. — London: Haynes Publishing, 2012. — С. 98-99. — 408 с. — ISBN 978-1-84425-581-8.
Ссылки
| Дорожные автомобили Ferrari с 1947 по 1969 годы — далее > | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1940 | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Спортивный | 340 MM | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S, 166 MM | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 250 LM | ||||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 250 Export | 250 GTO | ||||||||||||||||||||
| Берлинетта | 250 GT Competizione | 250 GT SWB | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 GTB/4 | |||||||||||||||||
| Dino 206 GT | Dino 246 GT | ||||||||||||||||||||||
| Купе | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 GT Europa | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupe Pininfarina | 330 GTC | 365 GTC | ||||||||||||||
| 2+2 (кузов) | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Спайдер | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 365 GTS | ||||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | 330 GTS | ||||||||||||||||||||||
| Суперкар | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 365 California | ||||||||||||||||||
| 500 Superfast | |||||||||||||||||||||||
