Байкальская сказка

«Байка́льская ска́зка» — туристический поезд^[1] № 928/927 сообщением Москва — Иркутск, из Иркутска совершает поездки по Кругобайкальской железной дороге^[2]. Поезд также называют «Байкальский круиз».Байкальская сказка^[3] — сезонный поезд, он совершает разовые поездки с мая по сентябрь каждого года. На 2023 год расписание не имеет постоянных дат, однако публикуется на сайте РЖД^[4].

В первый рейс туристический поезд отправился в июле 2021 года с Казанского вокзала. Время в пути заняло восемь дней. Маршрут: Москва — Нижний Новгород — Екатеринбург — Славгород — Красноярск — Иркутск. Во время путешествия были состыкованы 4 вида транспорта: поезд, автобус, теплоход и самолёт^[5].

Логистика маршрута предусматривала поездку на двухэтажном поезде из Москвы до станции Порт Байкал. По желанию туристов организован трансфер с помощью быстроходного теплохода «Комета» на остров Ольхон и обратно. Теплоход «Восход» доставлял туристов от причала порта Байкал до причала посёлка Листвянка. Оттуда уже можно было добраться до иркутского аэропорта на автобусе. Возвращение в Москву — чартерным рейсом из Иркутска^[6].

Вагоны^[7][8] для поезда^[9][10] РЖД изготовлены Тверским вагоностроительным заводом^[11], входящим в состав Трансмашхолдинга — одного из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для рельсового транспорта.

В состав поезда включены комфортабельные двухэтажные^[12] вагоны СВ и купе, штабной вагон и вагон-ресторан, предусмотренные для эксплуатации на скорости 160 км/ч^[13].

На станции Слюдянка^[14] во время стоянки происходит смена тяги на паровоз серии Л^[15].

В составе «Байкальской сказки» на момент запуска поезда использовались вагоны модели 61-4492 — двухэтажные, с полузакреплённой крышей. Длина вагона этого типа по осям автосцепок составляет 26510±20мм^[8].

По заявлению производителя, конструкция подвижного состава Байкальской сказки в 2021 году была создана с использованием новейших технологий, оборудования и материалов. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагонов, превысила 90 %. Новую модификацию вагонов отличает:

• Увеличение объёмов пространства на верхних полках в купе на втором этаже (расстояние до потолка увеличилось на 300мм).
• Изменение формы боковой стены, а также использование радиусных окон^[16].
• Применение системы пневмоподвешивания, которая увеличила бесшумность вагонов, и повысила плавность хода.
• Оснащение вагонов беззазорными сцепными устройствами жёсткого типа, обеспечивающими комфортное и безопасное передвижение пассажиров по поезду из вагона в вагон.
• Добавление третьего туалета и душевой в каждом вагоне.

Для туристического поезда выпустили два варианта вагонов — с улучшенным и стандартным интерьерами:

• В вагоне с улучшенным интерьером предусмотрено 60 пассажирских мест: по четыре места в каждом стандартном пассажирском купе и по два места в купе СВ.
• Пассажировместимость вагона со стандартным интерьером составила 102 места: 50 на первом этаже и 52 на втором.

Штабной вагон оборудован устройствами, обеспечивающими комфорт в поездке для инвалидов. В нём дополнительный туалет расположен и на втором этаже. В поезде также находится вагон-ресторан с кухней и обеденным залом на втором уровне^[17].

Лестницы, ведущие на второй этаж, расположены со стороны рабочего тамбура.

Дизайн вагонов выполнен преимущественно в серых и светло-коричневых тонах. В составе поезда имеется специализированное детское купе, предусматривающее яркие элементы расцветок. В каждом купе установлены:

1. Диваны, заменившие стандартные полки, обшитые тканью или кожзаменителем.
2. Столик-трансформер.
3. Розетки USB для всех пассажиров.
4. Персональные светильники.
5. Солнцезащитные и светонепроницаемые шторы.
6. Индивидуальные сейфы.
7. Панели для регулирования температуры.

Маршрут поезда: Москва — Нижний Новгород — Екатеринбург — Славгород — Красноярск — Иркутск

По ситуации на 2023 год стандартная программа организована по следующему плану^[18]:

• Первая остановка поезда — Нижний Новгород. Экскурсия по городу с посещением Нижегородской ярмарки, собора Александра Невского, стадиона "Нижний Новгород, Благовещенского монастыря, Строгановской (Рождественской) церкви.
• Вторая остановка — Екатеринбург. Посещение часовни Св. Екатерины, купеческих особняков, Храма-Памятника на Крови во имя Всех святых — именно здесь прервалась династия Романовых.
• Третья остановка — Славгород. Отсюда организовывается трансфер на озеро Большое Яровое и обратно к поезду.
• Четвертая остановка — Красноярск. Здесь проводится автобусная экскурсия по городу и окрестностям, предусмотрено посещение смотровой площадки «Царь-рыба».
• Пятая остановка — Иркутск. Посещение памятников деревянного зодчества.
• Кругобайкальская железная дорога по берегу озера Байкала до порта Байкал. Посещение поселка Листвянка на пароме и острова Ольхон на «Комете» — скоростном судне на подводных крыльях.
• Иркутск^[19] — Москва авиарейс.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов при отправке первого поезда по маршруту заявил^[20]:

Помимо основного, у поезда существует второй (обратный) вариант маршрута:

1. Авиарейс Москва — Иркутск. Посещение памятников деревянного зодчества.

2. Кругобайкальская железная дорога по берегу озера Байкала до порта Байкал. Посещение поселка Листвянка на пароме и острова Ольхон на «Комете» — скоростном судне на подводных крыльях.

3. Красноярск. Автобусная экскурсия по городу и окрестностям, посещение смотровой площадки «Царь-рыба».

4. Славгород. Трансфер на озеро Большое Яровое.

5. Екатеринбург. Посещение часовни Св. Екатерины, купеческих особняков, Храма-Памятника на Крови во имя Всех святых — места, где прервалась династия Романовых.

6. Казань.

В 2022 году туристический поезд «Байкальская сказка» занял 3-место в премии Russian Traveler Awards 2022 в номинации «Экскурсионный туристический маршрут»^[21][22].

«Байкальская сказка» использует^[23] мультимодальный подход к организации перевозки пассажиров в рамках тура: включает сразу несколько видов транспортного передвижения: проезд в вагоне выбранного типа, авиаперелёт, поездка на катере «Комета», паромная переправа.

В поезде имеется менеджер (как на морских и речных лайнерах), который знает весь туристический маршрут. В ходе поездки менеджер может порекомендовать пассажирам, что можно посетить в каждом городе, а также рассказать о самом поезде, ответить на вопросы пассажиров.