Арктик Метагаз

Танкер был заложен 3 июня 2002 года на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в городе Кодже под строительным номером 2212 и спущен на воду 16 июня 2003 года^[2]. Заказчиком выступила норвежская судоходная компания Bergesen d.y., назвавшая судно Berge Everett. Церемония наименования состоялась на верфи DSME в июне 2003 года^[3].

После слияния Bergesen d.y. с BW Group судно перешло под управление новой компании и в последующие годы несколько раз переименовывалось: в 2008 году — в BW Suez Everett, в 2013 году — в BW GDF Suez Everett, с 2014 года — в BW Everett. На протяжении этого периода ходило под флагом Сингапура^[2].

В сентябре 2023 года судно было переименовано в Metagaz Everest и в 2024 году сменило флаг сначала на либерийский, а затем на флаг Палау с названием Everest Energy. В апреле 2025 года танкер получил название «Арктик Метагаз» и был переведён под флаг России с портом приписки в Сочи^[2].

По данным профильных баз, зарегистрированным владельцем судна является индийская компания Lathyrus Shipping Co., техническим менеджером — российская компания «СМП Техменеджмент»^[4]. Газовоз использовался для перевозки СПГ, произведённого в рамках проекта Арктик СПГ-2 компании Новатэк^[5].

В октябре 2025 года танкер совершил арктический переход по Северному морскому пути и доставил груз СПГ в Китай^[5].

«Арктик Метагаз» — танкер-газовоз типа 2G, предназначенный для транспортировки метана в сжиженном виде^[2]. Длина судна составляет 277 метров, ширина — 43,44 метра, осадка — 11,1 метра. Валовая вместимость равна 93 844 регистровых тонн, дедвейт — 77 551 тонн^[6]. Грузовая ёмкость танков для СПГ составляет 138 028 м^3[5].

Судно классифицировано Российским морским регистром судоходства с символом класса KM* AUT1 LI OMBO IGS-IG BMS FTL (30) gas carrier type 2G (methane)^[2]. Газовоз не имеет ледового класса^[7]. Штатная численность экипажа — 30 человек^[8].

В августе 2024 года Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США внесло судно (на тот момент носившее название Everest Energy) в санкционный список SDN в числе семи танкеров, связанных с проектом «Арктик СПГ-2»^[9]. В том же году санкции в отношении судна ввела Великобритания^[4]. 25 февраля 2025 года газовоз был включён в санкционные списки Европейского союза^[10]. Кроме того, санкции ввели Канада и Новая Зеландия^[9].

3 марта 2026 года танкер «Арктик Метагаз» подвергся нападению в Средиземном море, в непосредственной близости от территориальных вод Мальты^[8]. Судно вышло из порта Мурманска 24 февраля и следовало с грузом СПГ в направлении Порт-Саида в Египте^[11]. Груз был оформлен в полном соответствии с международными правилами^[8].

По заявлению Министерства транспорта России, атака была совершена безэкипажными катерами Украины, выпущенными с побережья Ливии^[12]. В результате удара на судне произошёл взрыв, после чего начался сильный пожар в носовой части^[13]. Были зафиксированы повреждения левого борта^[14].

Все 30 членов экипажа, являвшиеся гражданами России, покинули судно на спасательной шлюпке^[15]. Вооружённые силы Мальты обнаружили экипаж в ливийской поисково-спасательной зоне^[4]. Благодаря совместным действиям мальтийских и российских спасательных служб все моряки были спасены^[16]. Два члена экипажа получили ожоги, впоследствии их доставили в медучреждение Ливии, 10 марта доставили в Москву^[17].

Минтранс России квалифицировал произошедшее как «акт международного терроризма и морского пиратства, грубейшее нарушение основополагающих норм международного морского права»^[18]. Президент России Владимир Путин заявил, что нападение на газовоз «Арктик Метагаз» является террористической атакой^[19].

МИД РФ заявил, что Россия оставляет за собой право на принятие политико-дипломатических мер в связи с атакой на судно, в том числе в контексте угрозы международному миру и безопасности, которую представляют собой подобные действия^[20]. Мария Захарова также подчеркнула, что ни одна из стран Евросоюза не осудила атаку на судно, хотя нападение было совершено у берегов государства-члена ЕС^[21].

20 марта 2026 года моряки с атакованного газовоза вернулись в Мурманск и встретились с главой региона^[22].

По итогам заседания 25 марта 2026 года Морская коллегия России заявила, что возместить ущерб от атаки на «Арктик Метагаз» должен агрессор^[23].