Кривиль, Алекс

Алекс Кривиль фальсифицировал свой возраст, чтобы начать выступать в мотогонках в 14 лет в 1985 году: минимальный возраст для получения гоночной лицензии в Испании на тот момент составлял 15 лет.

Он дебютировал в чемпионате мира по шоссейно-кольцевых мотогонок в 1987 году в классе 80сс. Выступая за команду Derbi, в первой же гонке на Гран-При Испании он занял второе место, в общем закончив сезон на 11 месте. В следующем году Алекс выступал в классе 80сс на постоянной основе, заняв в итоге 2-е место, одновременно дебютировав в классе 125сс.

В сезоне 1989 года он полностью сконцентрировался на выступлениях в классе 125сс, подписав контракт с командой «JJ Cobas». Это дало свои плоды: 5 побед на этапах, 9 подиумов всего и первый титул чемпиона в карьере^[2].

В 1990 году Кривиль перешёл в класс 250сс, подписав контракт с командой Джакомо Агостини «Marlboro Yamaha». Дебютный сезон в этом классе закончил на 11 месте. В следующем году вернулся обратно в команду «JJ Cobas», но результаты стали ещё хуже — 13 место в общем зачёте. После этого сезона Алекс решил перейти в «королевский» класс — 500сс.

Сезон 1992 года Алекс провёл в команде Сито Понса «Campsa-Pons Honda», имея в своём распоряжении мотоцикл Honda NSR500. В этом сезоне он выиграл своё первое Гран-При в «королевском» классе в Нидерландах, воспользовавшись отсутствием лидеров чемпионата Мика Дуэйна, Уэйна Рейни и Уэйна Гарднера — за травмы, став первым испанцем — победителем Гран-При в классе 500сс^[2]. В общем зачёте Кривиль занял восьмое место. В 1993 году он снова занял 8-е место в чемпионате.

В сезоне 1994 года Алекс стал гонщиком заводской команды «HRC Honda», получив в напарники австралийца Мика Дуэйна. Имея в своём распоряжении мотоцикл Honda NSR500, гонщики и команда доминировали в чемпионате на протяжении ближайших лет. Пока Дуэйн последовательно выиграл пять чемпионатов в период 1994—1998 годов, Кривиль дважды стал четвёртым в сезонах 1995 и 1997 годов, вторым в 1996 году и третьим в 1998-ом.

Дуэйн, который закончил карьеру мотогонщика в 1999 году, открыл путь к чемпионству для Кривиля. Алекс в сезоне одержал 6 побед и за один этап до окончания чемпионата досрочно стал чемпионом.

Следующие сезоны 2000 и 2001 годов для Алекса сложились неудачно: он занял 8 и 9 места в общем зачёте. Сезон 2002 года Алекс Кривиль планировал начать с командой «d’antin Yamaha», но вынужден был завершить карьеру из-за проблем со здоровьем. В 2005 году Кривиль пробовал свои силы в автоспорте, приняв участие в этапе чемпионата Испании по ралли «Rally de Caceres»^[3]. В 2011 году Алекс работал комментатором испанского телеканала TVE вместе с Анхелем Ньето. В 2016 году, перед Гран-При Каталонии, он был введён в Зал славы MotoGP^[1].

• Una vida sobre ruedas (2010) — автобиография^[4][5].