Авиаралли

Авиаралли возникли в начале XX века, активно развивались в 1920—1930-х годах у себя на родине в Скандинавии. Впервые авиаралли как вид спорта официально были признаны в 1934 году^[3]. Начиная с 1940-х годов такие соревнования становятся популярными во всей Европе^[2].

Первоначально авиаралли и точное самолётовождение не были разделены на два отдельных вида соревнований. Позднее для каждого из них были разработаны собственные правила, а соревнования по ним стали проводить отдельно. В международной терминологии эти спортивные дисциплины получили названия авиаралли (Rally Flying) и точное самолётовождение (Precision Flying)^[2].

Первый крупный международный чемпионат по авиаралли состоялся в 1967 году^[2].

В России этот вид спорта начал набирать популярность с 1990-х годов.

Начиная с 1996 года пилоты-любители ФЛА (Федерация легкомоторной авиации), а затем и ФАОН (Федерации авиации общего назначения) начали осваивать авиаралли и точное самолётовождение. С этого же года сборная России принимала участие во всех чемпионатах мира и Европы, которые проводились в Новой Зеландии, Италии, Чехии, Турции, Польше, Дании, Словакии, Франции, Австрии, Испании, Венгрии, ЮАР, Германии. На этих соревнованиях российская команда всегда входила в десятку лучших команд мира и Европы^[2].

В России первый чемпионат по авиаралли был впервые проведён в Московской области недалеко от Подольска на аэродроме «Кузнечики» в 1998 году^[4], а первыми чемпионами России стал экипаж в составе Дмитрия Сухарева (штурман) и Софьи Светлосановой (пилот)^[2][4].

Достижения российской сборной на международных соревнованиях^[5]:

• II место на чемпионате Европы, класс advanced, 2013
• III место на чемпионате мира, класс advanced, 2016
• III место на чемпионате мира, номинация sportsmen team (экипажи с пилотами, имеющими налет менее 500 часов), 2018.

На аэродроме Северка в Московской области действует школа подготовки спортсменов для авиаралли^[2]. В 2021 году там проводился чемпионат России по этой дисциплине^[6][7].

В 2024 году чемпионат России по авиаралли проходил на аэродроме Торбеево^[8][9].

В ходе соревнований каждый экипаж выполняет три полёта по самолётовождению, каждый полёт может состоять из нескольких этапов (их число организаторы соревнований определяют самостоятельно). Длина маршрута на каждом этапе — от 180 до 300 километров. Допустимая общая протяжённость маршрута за один день — до 450 километров^[10].

Для построения маршрута экипажу выдаются следующие данные: две карты местности, описание всех ключевых точек на маршруте, фотографии точек выполнения поворотов и наземных целей, провести фотофиксацию которых должны экипажи^[1].

В ходе выполнения полёта участники отмечаются на контрольных пунктах — точка вылета, точка посадки, точки разворотов на маршруте. Кроме того, могут быть введены дополнительные контрольные пункты, отметиться на которых является обязательной задачей при прохождении маршрута^[10].

Описания всех контрольных пунктов сообщаются участникам в полётных инструкциях, выдаваемых до первого вылета^[10].

На всех контрольных пунктах размещаются наблюдатели, которые фиксируют прохождение самолёта по данной точке, идентифицируя его по бортовому номеру^[10].

Победителем чемпионата по авиаралли становится экипаж, набравший наименьшее количество штрафных очков по итогам не менее двух маршрутов, а при наличии ничьей — победителем становится тот экипаж, который двигался с наибольшей объявленной скоростью на протяжении маршрута^[10].

В ходе проведения соревнований по авиаралли оценивается несколько параметров, влияющих на итоговые баллы участника^[10]:

• точность выдерживания времени прохождения контрольных пунктов, а также прохождение их по линии пути (а не в обратном направлении)
• оценка наблюдательности экипажа (помимо пересечения определённой точки, в задачи экипажа входит фотофиксация определённых элементов, размещённых организаторами на земле)
• проверка техники выполнения посадки
• также может оцениваться время прохождения отдельных контрольных точек на маршруте и соответствие его расчётному времени в полётном задании (в качестве таких контрольных точек могут быть использованы, например, автодороги, которые самолёт пересекает в ходе прохождения по маршруту)
• высота прохождения над контрольным пунктом — она должна быть не менее 100 метров и не более 300 метров.

Наиболее строго оценивается точность выдерживания времени прохождения всех точек на маршруте, а также наблюдательность пилота и штурмана (своевременная фотофиксация наземных объектов)^[1][10]:

При организации соревнований большое внимание уделяется выбору аэродрома. Он должен располагаться в местности, не слишком простой для навигации (при этом не слишком сложной для выполнения полётов). Идеальным считается выбор такого места расположения аэродрома, где прилегающий ландшафт сочетает в себе элементы равнинной и гористой местности^[10].

Предпочтение отдаётся аэродромам с бетонной или иной твёрдой взлётно-посадочной полосой (ВПП), минимальная ширина ВПП — 15 метров^[10].

Во внимание также принимается общая загруженность воздушного пространства в месте проведения соревнований и сезонные метеоусловия, с учётом которых определяется период проведения соревнований на том или ином аэродроме^[10].

В числе обязательных требований по организации наземной инфраструктуры — выделение отдельной комнаты для проведения предполётных брифингов и обеспечение стабильного интернет-соединения на аэродроме^[10].

Участники самостоятельно выбирают самолёт, на котором они принимают участие в соревнованиях. Допустимыми являются самолёты от двух и более мест, включая пилота (наиболее часто используются двухместные и четырёхместные самолёты)^[2]. При этом нет ограничения по расположению мест пилота и штурмана — при выборе двухместного самолёта это может быть как посадка бок о бок, так и тандемное размещение (кабины пилота и штурмана расположены одна позади другой)^[2].