Проект MPSV06 — серия из трёх спасательных судов усиленного ледового класса. Первое — «Спасатель Петр Грузинский» , было заложено на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре в 2010 году, однако позже строительство было приостановлено. В разработке проекта принимали участие «Морское инженерное бюро-СПб» и проектная компания АО «Нордик Инжиниринг»[2].
Изначально судно планировалось сдать в декабре 2011 года, из-за судебных разбирательств с немецкой группой верфей Nordic Yards строительство было приостановлено, деньги за контракт возвращены в российский бюджет.
В 2018 году было принято решение переименовать судно в «Керченский пролив» и назначить единственным исполнителем ОСК (стоимость проекта составляла 4,6 млрд руб)[3].
30 октября 2020 года судно было спущено на воду в Комсомольске-на-Амуре[4].
29 июля 2022 года «Керченский пролив» был выставлен на сухой стапель для монтажа винторулевых колонок и подруливающих устройств[3].
За это время Nordic Yards в Висмаре построила два аналогичных судна — «Берингов пролив» и «Мурман» (стоимость проекта 6 млрд руб).
В апреле 2022 года стало известно, что Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», расположенный в Калининграде, приступил к строительству модернизированного аварийно-спасательного судна (MPSV06M) под названием «Певек». Новая серия должна состоять из 16 судов[5].
Многоцелевое аварийно-спасательное судно "Мурман"
Многоцелевое аварийно-спасательное судно Берингов пролив
патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах морских нефтяных и газовых промыслов, рыбного промысла и судоходства;
техническая поддержка и помощь в районах, опасных для мореплавания и добычи морепродуктов;
поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей;
выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;
помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов;
выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 м;
снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков;
буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
Район плавания судна неограничен, возможно совершение международных рейсов и плавание по трассам Северного морского пути[6].
30 января 2024 года аварийно-спасательное судно «Берингов пролив» прибыло к застрявшему в дрейфующих льдах Охотского моря танкеру «Остров Сахалин», чтобы обеспечить ему ледовую проводку[7]. Танкер оказался зажат в торосах 28 января в 24 километрах от острова Хоккайдо, на борту находилось 19 человек.