Аварийно-спасательное судно проекта MPSV07

Проект MPSV07 — серия аварийно-спасательных судов усиленного ледового класса, первые четыре из которых были заложены на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (НССЗ).

Заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта РФ.

Проектировщик — «Морское инженерное бюро-СПб»^[2].

Головное судно — «Спасатель Карев», было заложено 22 сентября 2009 года. 16 ноября 2012 года предано заказчику.

В дальнейшем на НССЗ также были заложены и построены суда «Спасатель Кавдейкин», «Спасатель Заборщиков» и «Спасатель Демидов».

В 2023 году Судостроительный завод «Залив» имени Б. Е. Бутомы передал заказчику судно проекта MPSV07 «Спасатель Ильин»^[3].

В 2024 году Зеленодольский завод имени А. М. Горького должен завершить строительство судна «Спасатель Грузинский» проекта MPSV07.

• С 17 по 24 января 2014 года судно «Спасатель Карев» в интересах Рособоронэкспорта в сложных зимних условиях отбуксировало из Санкт-Петербурга в Калининград построенную для иностранного заказчика дизель-электрическую подводную лодку (заказ N 704)^[4];
• 24 октября 2018 «Спасатель Карев» принял сигнал о том, что в Норвежском море обнаружен спасательный плот без идентификаторов принадлежности. После оперативного выдвижения на место, пострадавших не обнаружено. Береговая охрана Норвегии выразила капитану и экипажу «Спасателя Карева» благодарность^[5];
• 28 марта 2022 года судно «Спасатель Демидов» отбуксировал на якорную стоянку турецкий сухогруз «Омский 205», получивший пробоину в Чёрном море^[6];
• 22 ноября 2023 года экипаж судна «Спасатель Карев» завершил участие в аварийных работах по восстановлению волоконно-оптической подводной линии связи ПАО «Ростелеком» в исключительной экономической зоне Финляндии^[7].

Суда проекта MPSV07 имеют наклонный форштевень и крейсерскую кормовую оконечность. Надстройка бака — удлинённая, двухъярусная. Жилая надстройка расположена в носовой части судна, машинное отделение — в средней части^[8].

Для спуска и подъёма катеров, водолазного и иного оборудования суда оснащены двумя электрогидравлическими грузовыми консольными кранами грузоподъёмностью 20 тонн и вылетом стрелы 20 метров^[2].

Суда проекта MPSV07 также оборудованы бортовой нефтесборной системой и двумя катерами для постановки боновых заграждений^[2].

• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
• техническая поддержка и помощь в районах, опасных для мореплавания и добычи морепродуктов;
• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей;
• тушение горящего на воде топлива, оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов;
• снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков, буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ;
• выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;
• выполнение глубоководных подводно-технических работ с возможностью длительного пребывания водолазов под давлением с рабочей глубиной до 300 метров;
• обследование морского дна и повреждённых объектов на глубинах до 1000 м.

Район плавания судна — неограниченный, возможно совершение международных рейсов и плавание по трассам Северного морского пути.