АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Dallara F3 2019

Dallara F3 2019 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами, разработанный итальянским производителем Dallara для чемпионата ФИА Формула-3, серии гонок поддержки для этапов Формулы-1. F3 2019 является первым автомобилем, который используется в чемпионате, и впервые был представлен в сезоне 2019 года — в первом сезоне чемпионата. Так как чемпионат ФИА Формула-3 — это моносерия, F3 2019 является базовым автомобилем для каждой команды, участвующей в чемпионате. Кроме того, данный автомобиль используется командами для участия в Гран-при Макао. Автомобиль был представлен 22 ноября 2018 года[1].

Общие сведения
Dallara F3 2019
Категория ФИА Формула-3
Гран-при Макао
Конструктор Dallara
Предшественник Dallara GP3/16
Технические характеристики
Шасси Углепластиковый монокок
Длина 4965 мм
Ширина 1885 мм
Высота 1043 мм
Двигатель Mecachrome 3,4 L V6 Атмосферный Среднерасположенный, продольный
Трансмиссия Hewland 6-ступенчатая секвентальная
Вес 673 кг (включая пилота)
Топливо Elf
Шины Pirelli P Zero (слики)
Pirelli Cinturato (шины для влажной погоды)
История выступлений
Команды Флаг Италии Prema Racing
Флаг Великобритании Hitech Grand Prix
Флаг Франции ART Grand Prix
Флаг Италии Trident
Флаг Германии HWA Racelab
Флаг Нидерландов MP Motorsport
Флаг Швейцарии Jenzer Motorsport
Флаг Чехии Charouz Racing System
Флаг Великобритании Carlin
Флаг Испании Campos Racing
Дебют Флаг Испании Этап в Барселоне 2019 года
Гонки Победы Поулы БК
55

История

В сентябре 2017 года FIA объявила, что в 2019 году появится новый международный чемпионат Формула-3 в результате слияния GP3 и Чемпионата Европы Формулы-3. Новый чемпионат должен стать моносерией и выступать в качестве гонок поддержки для Формулы-1 вместе с чемпионатом ФИА Формула-2[2]. Позже появились слухи, что новый болид будет создан на основе текущего в чемпионате GP3, будет использовать тот же двигатель и ту же коробку передач, а Dallara переработает его аэродинамику[3]. Автомобиль был представлен публике 22 ноября 2018 года во время гоночного уик-энда на трассе Яс Марина в Абу-Даби[4]. Первые тесты автомобиля состоялись 20 февраля 2019 года на трассе Маньи-Кур[5]. Гоночный дебют болида состоялся 11 мая 2019 года на автодроме «Каталунья». Гонку выиграл Роберт Шварцман, пилот команды Prema Racing, после старта с поул-позиции и штрафа Кристиана Лундгора, который опередил его по ходу гонки[6]. В июле 2019 года было объявлено, что данный автомобиль будет использоваться в Гран-при Макао, так как он соответствует более строгим требованиям безопасности, в отличие от предыдущего шасси, которое было заменено после аварии Софии Флёрш, в результате которой она получила перелом позвоночника[7]. Гоночный дебют автомобиля на Гран-при Макао состоялся 16 ноября 2019. Квалификационную гонку выиграл Юри Випс, после старта с поул-позиции[8]. Победителем Гран-при Макао стал Ричард Версхор, после старта с четвёртой позиции[9]. 6 ноября 2020 года было объявлено, что автомобиль продолжит использоваться вплоть до 2024 года в рамках мер по сокращению расходов из-за пандемии COVID-19[10].

Дизайн

Конструкция шасси

Как и было предсказано, F3 2019 построен на базе болида GP3/16. Заметным внешнем отличием в конструкции является переднее крыло иной формы[4]. Так же болид оснащён системой DRS и устройством безопасности «Halo».

Двигатель

F3 2019 оснащён атмосферным двигателем Mecachrome V6 с рабочим объёмом 3,4 л. Двигатель развивает мощность 380 л. с. при 8000 об/мин[11]. Такой же двигатель использовался в GP3/16, однако для F3 2019 его мощность была снижена на 20 л.с[3].

Производительность

Автомобиль способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды, от 0 до 200 км/ч за 7,8 секунды. Максимальная скорость оценивается в 300 км/ч[11].

Статистика

ФИА Формула-3

Гран-при Макао

Примечания

  • Статистика на 26 сентября 2021 года после воскресной гонки в Сочи[12]
  • ↑ В это число не включаются реверсивные поул-позиции.

См. также

Примечания

  1. ↑ FIA Formula 3 car unveiled in Abu Dhabi (англ.). Federation Internationale de l'Automobile (22 ноября 2018). Дата обращения: 16 мая 2020. Архивировано 2 июня 2020 года.
  2. ↑ Маркус Симмонс. Новая Формула 3 будет моносерией. ru.motorsport.com. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 года.
  3. ↑ 1 2 Marcus Simmons. New International F3 car set to use GP3 engine (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 15 августа 2020 года.
  4. ↑ 1 2 Jack Benyon. New FIA Formula 3 car unveiled (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 18 мая 2020.
  5. ↑ Эльмир Валеев. Ф3: В Маньи-Кур прошла первая обкатка новых машин. www.f1news.ru. Дата обращения: 18 мая 2020.
  6. ↑ Сергей Иванов. Шварцман выиграл первую гонку Формулы 3 благодаря штрафу Лундгора. ru.motorsport.com. Дата обращения: 18 мая 2020.
  7. ↑ Rachel Hillman. FIA F3 cars confirmed for Macau GP, circuit changes to be made (англ.). Formula Scout (4 июля 2019). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.
  8. ↑ Bethonie Waring. Vips beats Shwartzman to win Macau GP qualification race (англ.). Formula Scout (16 ноября 2019). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 25 июня 2020 года.
  9. ↑ Craig Woollard. Richard Verschoor takes stunning rookie Macau Grand Prix victory (англ.). Formula Scout (17 ноября 2019). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано 25 июня 2020 года.
  10. ↑ FIA Formula 2 and FIA Formula 3 announce cost cutting measures for 2021 onwards (англ.). FIAFormula3® - The Official F3® Website. Дата обращения: 4 января 2022. Архивировано 4 января 2022 года.
  11. ↑ 1 2 The Car and Engine (англ.). FIAFormula3® - The Official F3® Website. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 26 июня 2020 года.
  12. ↑ Records | Motorsport Stats. results.motorsportstats.com. Дата обращения: 18 мая 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории