Cessna 408 SkyCourier
Cessna 408 SkyCourier — американский перспективный многоцелевой легкомоторный самолёт, разрабатываемый и производимый компанией Textron Aviation.
Общие сведения
| Cessna 408 SkyCourier | |
|---|---|
| Тип | многоцелевой легкомоторный |
| Разработчик | Textron Aviation |
| Производитель | Textron Aviation |
| Первый полёт | 17 мая 2020 года |
| Начало эксплуатации | 9 мая 2022 года[1] |
| Статус | испытания |
| Годы производства | 2020 — н.в. |
| Единиц произведено | 3 прототипа |
История
О программе создания 19-местного транспортно-пассажирского двухдвигательного турбовинтового самолета Cessna 408 SkyCourier было объявлено в ноябре 2017 года. Одновременно стартовым заказчиком самолета Cessna SkyCourier в ноябре 2017 года выступила одна из крупнейших грузовых авиакомпаний FedEx Express, которая разместила заказ на 50 грузовых самолетов этого типа с опционом еще на 50 единиц. Поставки должны были быть начаты с 2020 года, однако на данный момент (20 сентября 2021 года) ещё проводятся испытания самолёта. Сейчас сроки начала поставок Cessna SkyCourier официально не называются, и программа отстает примерно на год от первоначально называвшихся сроков. Всего в рамках испытаний планируется построить шесть летных и наземных опытных образцов самолета[2][3].
Описание
Cessna 408 SkyCourier оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A-65SC взлетной мощностью по 1100 л. с. с четырехлопастными воздушными винтами McCauley. В грузовом варианте полезная нагрузка составляет 2720 кг, в пассажирском — 19 пассажиров. Заявлены крейсерская скорость в 370 км/ч и максимальная дальность полета до 1667 км, дальность полета с нагрузкой 2268 кг составит 741 км. Практический потолок 7620 м. Полеты могут производиться с полосы длиной 1007 м.[4]
Модификации
- Пассажирская — до 19 пассажиров;
- Транспортная — до 2720 кг полезной нагрузки.
Лётно-технические характеристики
Источник данных: https://cessna.txtav.com/en/turboprop/skycourier
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
- Крейсерская скорость: 370 км/ч
Эксплуатанты
На данный момент эксплуатация самолёта ещё не начата.
Заказы
| Заключённые соглашения о поставках | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Покупатель | Тип | Заказано | Опцион | Примечания | Поставлено | Источник |
 FedEx Express
|
Cessna 408 SkyCourier | 50 | 50 | Стартовый и, пока, единственный заказчик | 0 | [5] |
Сравнение с аналогами
| Cessna 408
SkyCourier |
 L-410 УВП-E20[6]
|
Evektor EV-55
|
 Рысачок[8]
|
.svg){kind=small} Twin Otter[9]
|
 Do 228NG[10]
|
 PZL M28[11]
|
 Harbin Y-12[12]
|
Beechcraft King
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Внешний вид | 
|
|
|
|
|
|
|
_Harbin_Y-12_IV_departs_Bauerfield_International_Airport_in_Port_Vila.jpg)
|
|
| Год первого полёта | 2020 г. | 1969 г. | 2011 г. | 2010 г. | 1965 г. | 1981 г. | 1993 г. | 1982 г. | 1972 г. |
| Годы производства | 2020–н.в. | 1971–н.в. | 2014 г. (план) | 2015 г. (план) | 1965–н.в. | 1981–1998 гг. | 1993–н.в. | 1985–н.в. | 1974–н.в. |
| Экипаж | 2 | 2 | 1-2 | 1-2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Пассажиры | 19 | 19 | 9 | 10 | 20 | 19 | 19 | 17 | 13 |
| Грузоподъёмность | 2722 | 1800 | 1824 | 1500 | 2340 | 2000 | |||
| Размах крыла, м | 21,95 | 19,478 | 16,10 | 18 | 19,8 | 16,97 | 22,06 | 17,24 | |
| Длина, м | 16,71 | 14,424 | 14,35 | 12,44 | 15,77 | 16,56 | 13,1 | 18,86 | 13,34 |
| Площадь крыла, м² | 34,86 | 32,3 | 39 | 32 | 39,72 | 34,27 | 28,2 | ||
| Вес пустого, т | 4,05 | 2,626 | 2,77 | 3,363 | 3,739 | 4,1 | 2,84 | 3,52 | |
| Максимальный взлётный вес, т | 6,6 | 4,6 | 6 | 5,67 | 6,6 | 7,5 | 5,3 | 5,67 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 370 | 405 | 408 | 400 | 338 | 433 | 355 | 328 | 545 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 340 | 220 | 250 | 278 | 315 | 270 | 250 | 536 | |
| Максимальный потолок, м | 7600 | 8382 | 6000 | 8014 | 8535 | 7620 | 7000 | 10700 |
См. также
Примечания
Ссылки
- https://www.flyingmag.com/story/aircraft/cessna-debuts-408-skycourier/
- https://web.archive.org/web/20200518021538/https://txtav.com/en/newsroom/2020/05/first-cessna-skycourier-twin-utility-turboprop-takes-flight
