Reims Aviation
Реймс Авиэйшн (фр. Reims Aviation) — ныне несуществующая французская авиастроительная компания, расположенная в городе Реймс, ещё недавно выпускавшая самолёты Reims-Cessna F406 Caravan II. Reims Aviation была дочерней компанией GECI Aviation[1].
Что важно знать
| Reims Aviation Industries | |
|---|---|
| Основание | 1962 |
| Предшественник | Avions Max Holste |
| Упразднена | 17 апреля 2014 |
| Причина упразднения | ликвидирована, продана Continental Motors, Inc. |
| Основатели | Макс Хольсте |
| Расположение |
 Франция: Реймс |
| Отрасль | Авиастроение |
| Продукция | Самолёты авиации общего назначения |
| Материнская компания | GECI Aviation |
| Сайт | reims-aviation-industries.com |
История
Макс Хольсте, основатель компании, построил свой первый самолёт в 1931 году, это был лёгкий двухместный самолёт SHB1. В 1946 году он основал авиастроительную компанию в центре города Реймс и назвал её своим именем — Avions Max Holste. В 1950-х компанией были разработаны две новые модели самолётов, в 1950 году Broussard MH.1521, а в 1959 году Super Broussard MH.260. В 1960 году было подписано соглашение о сотрудничестве с авиастроительной компанией Cessna для производства лёгких самолётов для европейского рынка.
Под брендом Reims Aviation компания официально была учреждена в Реймсе в 1962 году, выпуская в это время, в основном, самолёт FR172 Reims Rocket, более мощную версию Cessna 172. В 1989 году Reims Aviation выкупила все свои акции, принадлежащие Cessna и стала частным французским производителем самолётов. К этому времени производство однодвигательных самолётов было остановлено, в производстве остался только F406.
10 сентября 2013 года в компании было введено внешнее управление. 25 марта 2014 года Хозяйственный суд Реймса одобрил передачу практически всех активов компании фирме ASI Innovation, за исключением активов, связанных с производством F406, которые были проданы Continental Motors, Inc.. Во время реализации активов компании Reims Aviation, 17 апреля 2014 года, была ликвидирована и её материнская компания, GECI Aviation[2][3]. Continental Motors, в свою очередь, сообщила, что планирует продолжить производство F406 в городе Мобил, штат Алабама[4].
Самолёты компании
Обратите внимание, что F406 является последней моделью, которую производят после банкротства. Все самолёты были сделаны в сотрудничестве с Cessna.
Примечания
Ссылки
- Historique des avions Max Holste jusqu'à Reims Aviation (фр.)
- Interview de Pierre Clostermann, président de Reims Aviation (фр.) Aviation Magazine, 1973.
