История
Самолёт разработан в США после начала «Великой депрессии» компанией Cessna, которая стала испытывать серьёзные трудности с продажей авиационной техники. Решением проблем стала разработка недорогого самолёта, дешёвого в эксплуатации. Разработкой проекта занялся Элдон Цессна (Eldon Cessna), сын главы компании Клайда Цессны (Clyde Cessna). За основу проекта был взят учебный планер CG-2[1][2]
В 1930 году был построен первый экземпляр самолёта (N133V), получивший обозначение EC-1. Это был одноместный свободнонесущий высокоплан, оснащенный двигателем Cleone мощностью 26 л.с. Вскоре был закончен ещё один такой же самолёт (N199V)[3][4].
За одноместной версией последовала и двухместная — EC-2. Эта машина была оснащена двигателем Aeronca E-107A мощностью 30 л. с. (22 кВт). Всего было построено два экземпляра N403W и N405W, окрашенные в красный цвет и получили имя «Baby Cessna» («малютка Cessna»).
Серийный выпуск самолётов не состоялся, так как компания Cessna прервала свою деятельность до 1934 года. Единственный уцелевший EC-1 демонстрируется в музее Reynolds-Alberta Museum (музей Рейнольдса в Альберте)[5].
Технические характеристики
Модификация EC-2
- Размах крыла, м — 10.64
- Длина самолёта, м — 6.20
- Высота самолёта, м −1.58
- Площадь крыла, м2 −15.14
- Масса, кг
- пустого самолёта −213
- максимальная взлетная −420
- Тип двигателя — 1 ПД Aeronca E-107A
- Мощность, л. с. — 1 х 30
- Максимальная скорость, км/ч −138
- Крейсерская скорость, км/ч −112
- Практическая дальность, км −322
- Практический потолок, м −4572
- Экипаж, чел −2
Примечания
Ссылки
