АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Airbus A321

Airbus A321 — узкофюзеляжный самолёт пассажирский двухдвигательный реактивный авиалайнер малой и средней дальности, модификация базового варианта Airbus A320.

Общие сведения
Airbus A321
англ. Airbus A321
Тип Узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт
Разработчик Франция Airbus
Производитель Франция Airbus
Первый полёт 11 марта 1993 года
Начало эксплуатации 27 января 1994 года (Lufthansa)
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки American Airlines (288)
Китай China Southern Airlines (154)
Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines (150)
Китай China Eastern Airlines (77)
Годы производства 1992 — 2021 (A321ceo)
2016 — н. в. (A321neo)
Единиц произведено 2749 на 28 февраля 2023 года
Базовая модель Airbus A320
Варианты Airbus A321neo

Описание

Создан на базе Airbus A320.Вместимость от 185 до 236 пассажиров. Имеет удлинённый по сравнению A320 фюзеляж, эксплуатация самолёта началась в 1994 году. Имеет схожую с другими самолётами семейства Airbus A320 конструкцию, что позволяет пилотам семейства A320 управлять самолётом без переподготовки.

Сборка самолётов происходит на заводах в Гамбурге (Германия) и Мобиле (штат Алабама, США). По состоянию на 31 января 2023 года всего поставлено 2723 авиалайнеров А321. Крупнейший эксплуатант Airbus A321 (парк насчитывает 288 самолётов этой модели) — American Airlines.

Разработка

A321, который поступил в эксплуатацию в январе 1994 в авиакомпанию Lufthansa.
A321 имеет двухщелевые закрылки
A321neo имеет более крупные турбовентиляторные двигатели CFM LEAP или PW1000G. Этот самолёт A321neo принадлежащий Turkish Airlines оснащён двигателями PW1000G
Airbus A321LR авиакомпании Arkia в 2019 году
Airbus A321-200 American Airlines, крупнейшего эксплуатанта модели A321

Первый полёт Airbus A321 состоялся 11 марта 1993 года (регистрационный номер F-WWIA, двигатели IAE V2500). Первыми заказчиками были Lufthansa и Alitalia. Первая поставка A321 авиакомпании Lufthansa — 27 января 1994 года, а Alitalia — 22 марта 1994 года.

Сборка A321 была впервые проведена в восточной Германии, вне Франции[1]

Самолёт A321 является самым крупным в семействе A320[2]. На законцовках крыла для увеличения эффективного размаха крыла выполнены (винглеты).

В процессе 30-ти летней эксплуатации модернизация самолёта позволила увеличить максимальную взлётную массу на 20 %, дальность полёта увеличить вдвое (с 4300 до 8700 км)[3].

К 2019 году было заказано около 4200 самолётов — четверть всех узкофюзеляжных самолётов Airbus, в том числе 2400 самолётов A321neo, треть всех заказов на семейство A320neo.

Характеристики

  • Длина (м) 44,51
  • Размах крыла (м) 34,1
  • Ширина кабины (м) 3,7
  • Вместимость пассажиров эконом. класс (чел.) — 220
  • Максимальная взлетная масса (кг) 93 500
  • Крейсерская скорость (км/ч) 828
  • Максимальная высота полета (м) 12 000
  • Максимальная дальность полета (км) 3 800

Конструкция

Самолёт — узкофюзеляжный низкоплан с однокилевым хвостовым оперением, имеет трёхопорное шасси, оснащен двумя двигателями, установленными на пилонах крыла. Это

Модификации

А321-100

Самолёт A321-100 — первая версия. Ввиду отсутствия дополнительного топливного бака имел меньшую дальность полёта по сравнению с базовым A320. Максимальная взлётная масса — 83 000 кг. Поступил в эксплуатацию в 1994 году. Всего было произведено около 90 штук; некоторые позже были переделаны в A321-200[4].

А321-200

Более тяжёлая версия самолёта с увеличенной дальностью полёта. Разрабатывался с 1995 года. Установлены новые двигатели, усилена конструкция и увеличен запас топлива за счёт установки дополнительных топливных баков[5]. Максимальная взлётная масса — до 93 000 кг. Первый полет — декабре 1996 года, начало эксплуатации — в апреле 1997 года, в авиакомпании Monarch Airlines. Прямой конкурент этого варианта А321 — модели 757-200 и 737-900/900ER.

Считается самым большим самолётом семейства А320. Дизайн салона разработан с целью обеспечения повышенной комфортности, является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером в своем классе.

A321neo

Подробнее
Airbus A320neo

A321neo — модификация A320neo (neo с английского является аббревиатурой New Engine Option, что означает «новый вариант двигателя»). Имеет увеличенную дальность полёта на 930 км, экономичнее на 15 % по топливу ввиду установки двигателей CFM International LEAP или Pratt & Whitney PW1000G и устройству увеличенных законцовок крыла (винглет). Первый полёт — 9 февраля 2016 года[6]. Начало эксплуатацию — в мае 2017 года в авиакомпании Virgin America[7].

Характеристики A321neo
  • Длина (м) 44,51
  • Размах крыла (м) 35,8
  • Ширина кабины (м) 3,7
  • Вместимость пассажиров эконом. класс (чел.) — 240
  • Максимальная взлетная масса (кг) 93 500
  • Крейсерская скорость (км/ч) 876
  • Максимальная высота полета (м) 12 100
  • Максимальная дальность полета (км) 7 400

А321LR

А321LR — модификация A321neo[8] с увеличенной максимальной взлётной массой на 97 тонн и увеличенной дальностью полёта. Начало разработки — октябрь 2014 года. Добавлено три дополнительных топливных бака, что дало самолёту большую дальность полёта, чем у Boeing 757-200 на 190 км[9]. Презентация — 13 января 2015 года. Дальность полёта составила 7400 км, пассажировместимость — 206 мест в двух классах[10]. Первый полет — 31 января 2018 года[11]. Начало эксплуатации — 13 ноября 2018 года в компании Arkia Israel Airlines[12].

A321XLR

A321LR — дальнемагистральная версия А321 с увеличенной взлётной массой и увеличенной на 4500 км дальностью полёта[13]. Начало разработки — январь 2018 года. Предполагаемое начало эксплуатации — 2021 или 2022 год. При разработке предполагалось, что эта версия самолёта составит конкуренцию Boeing NMA[14]. Впервые показан на Парижском авиасалоне Ле-Бурже в июне 2019 года. Самолёт имеет[8]:

  • размеры: длина фюзеляжа — 44,51 м, размах крыльев — 35,80 м, высота — 11,76 м;
  • вместимость: максимальное количество посадочных мест- 244, типичное расположение мест для 2-го класса — 206—220 посадочных мест;
  • дальность полета — 8700 км;
  • максимальный взлетный вес — 101 000 кг.

Эксплуатанты

По состоянию на ноябрь 2021 года в эксплуатации находились 2371 самолётов A321. Самый крупный парк A321 эксплуатируют American Airlines и China Southern Airlines (288 и 154 самолётов соответственно).

Заказы и поставки

Тип Заказы Доставлено
Общий Отставание Общий 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
A321 1791 7 1784 — — 22 9 38 99 183 222 184 150 102 83 66 51
A321neo 4618 3679 939 8 264 199 178 168 102 20 — — — — — — —
Всего (6409) (3686) (2723) (8) (264) (221) (187) (206) (201) (203) (222) (184) (150) (102) (83) (66) (51)
Тип Доставка
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994
A321 87 66 51 30 17 35 33 35 49 28 33 35 22 16 22 16
A321neo — — — — — — — — — — — — — — — —
Всего (87) (66) (51) (30) (17) (35) (33) (35) (49) (28) (33) (35) (22) (16) (22) (16)

Данные на январь 2023[15]

Аварии и инциденты

С Airbus A321 произошло 32 авиационных происшествия и инцидента[16], в том числе 6 происшествий приведшие к потере воздушного судна в которых по состоянию на август 2019 года погибло 377 человек.

Технические характеристики

Модель А321 А321neo[17]
Кол-во пилотов 2
Пассажировместимость в одном классе 220[18][19] 240[20]
Длина 44,51 метров
Размах крыльев 35,8 метров
Стреловидность крыла 25°[21]
Высота 11,76 метров
Макс. взлетный вес 93,5 тонн 97 тонн
Кол-во двигателей 2
Скорость Крейсерская скорость: Мах 0,78 (833 км/ч)[22]
Максимальная скорость: Мах 0,82 (876 км/ч)
Потолок 39,100-39,800 футов (11 900-12 100 м)[23]
Дальность полёта 3,200 миль (5930 км) A321LR: 7410 км

См. также

Примечания

  1. ↑ Sebdon, Gilbert. A321 victory for West Germany, Flight International (7 February 1990). Архивировано 22 июня 2012 года. Дата обращения: 24 февраля 2011.
  2. ↑ Specifications Airbus A320. Airbus. Дата обращения: 13 февраля 2012. Архивировано 24 января 2012 года.
  3. ↑ Max Kingsley Jones. The incredible evolution of Airbus's biggest single-aisle, Flightglobal (15 июля 2019). Архивировано 15 июля 2019 года. Дата обращения: 15 июля 2019.
  4. ↑ Airbus A321-100 Production List (англ.). www.planespotters.net. Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 23 октября 2021 года.
  5. ↑ Gunston, Bill . Airbus: The Complete Story. — Sparkford, Yeovil, Somerset, UK : Haynes Publishing, 2009. — P. 213–215. — ISBN 978-1-84425-585-6.
  6. ↑ Airbus A321neo completes first flight after engine switch. Reuters (9 февраля 2016). Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 23 октября 2018 года.
  7. ↑ Aaron Karp. Virgin America receives first A321neo as Alaska mulls future fleet, Air Transport World, Aviation Week (20 April 2017). Архивировано 28 сентября 2018 года. Дата обращения: 27 марта 2019.
  8. ↑ 1 2 The Xtra Long Range route opener (англ.). Airbus Aircraft. Airbus (28 июня 2025). Дата обращения: 28 июня 2025.
  9. ↑ Exclusive: Airbus launches "A321neoLR" long range to replace 757-200W, Leeham News (21 October 2014). Архивировано 27 марта 2019 года. Дата обращения: 17 ноября 2016.
  10. ↑ Airbus Launches Long-Range A321neo, Aviation International News (13 January 2015). Архивировано 21 января 2021 года. Дата обращения: 17 ноября 2016.
  11. ↑ Airbus A321LR long-range jet completes maiden flight, Reuters (31 January 2018). Архивировано 31 января 2018 года. Дата обращения: 31 января 2018.
  12. ↑ David Kaminski Morrow. Arkia chief: A321LR first single-aisle to beat 757-300 economics, Flightglobal (13 November 2018). Архивировано 14 ноября 2018 года. Дата обращения: 24 ноября 2018.
  13. ↑ Jens Flottau. Airbus Studying Higher-Capacity A321neo, Aviation Week Network (31 January 2018). Архивировано 2 февраля 2018 года. Дата обращения: 27 марта 2019.
  14. ↑ Jens Flottau. Airbus Moves Ahead With A321XLR Definition, Aviation Week & Space Technology (20 July 2018). Архивировано 23 июля 2018 года. Дата обращения: 27 марта 2019.
  15. ↑ Historical Orders and Deliveries 1974–2009 (Microsoft Excel). Airbus S.A.S. (январь 2010). Дата обращения: 10 декабря 2012. Архивировано 23 декабря 2010 года.
  16. ↑ Airbus A321 occurrences Архивировано 31 августа 2017 года..
  17. ↑ Airbus Family figures. Airbus (июль 2017). Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 18 февраля 2018 года.
  18. ↑ A321ceo specs (англ.). Airbus. Дата обращения: 21 февраля 2020. Архивировано 6 марта 2020 года.
  19. ↑ Kaminski-Morrow. Airbus indicates potential for 240-seat A321neo (англ.), Flight Global (24 April 2014). Архивировано 21 февраля 2020 года. Дата обращения: 21 февраля 2020.
  20. ↑ Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors. Australian business traveller (13 июня 2014). Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 22 августа 2016 года.
  21. ↑ Airbus Aircraft Data File. Civil Jet Aircraft Design. Elsevier (июль 1999). Дата обращения: 17 ноября 2016. Архивировано 27 января 2017 года.
  22. ↑ Airbus A320neo Technology. Airbus. Архивировано 3 апреля 2016 года.
  23. ↑ Type Certificate Data Sheet. EASA (22 февраля 2019). Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории