Эрлих, Игорь Александрович

Родился 23 апреля 1922 года в семье военнослужащего; отец — Александр Артурович Эрлих (21.12.1895, Каменец-Подольский — 23.12.1969, Москва) — будущий инженер-полковник, начальник кафедры оснований и фундаментов и геологии Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева. После окончания школы вместе с семьёй переехал в Москву и поступил в Московский авиационный институт. С началом войны был призван в армию, но через два месяца отозван на учёбу. В 1947 году с отличием окончил Институт № 1 МАИ по специальности «инженер-механик по самолетостроению»^[2] и был распределён на завод № 115.

По указанию начальника геликоптерной бригады С. А. Бемова был привлечён к доводке и заводским испытаниям вертолёта соосной схемы «ЭГ» («Изделие Ш»; «Шутка»). Под руководством П. Д. Самсонова работал по этой теме сначала в качестве инженера, а затем в роли ведущего конструктора.

В 1951 году И. А. Эрлих вошёл в группу по разработке 24-местного вертолёта продольной схемы, получившего обозначение Як-24. В январе 1952 года был командирован с целью налаживания производства опытных вертолётов Як-24 в Ленинград, на завод № 272. В 1955 году был назначен руководителем и главным конструктором вновь образованного на ленинградском заводе № 272 филиала ОКБ-115. С 1957 года — главный конструктор ОКБ.

В 1960 году переведён в коллектив Ухтомского вертолётного завода в качестве заместителя главного конструктора Н. И. Камова. Занимал эту должность в 1960—1970 и 1975—1988 годах, а в период с 1970 по 1974 год работал старшим научным сотрудником в ГосНИИАС^[2]. В ОКБ Камова занимался вертолётами соосной схемы и сыграл ведущую роль в создании ряда машин: с 1962 года являлся руководителем темы вертолёта Ка-25, выступал инициатором и руководителем проекта В-50, руководил работами по завершению испытаний Ка-27, а также внёс вклад в доводку Ка-32^[3][2]. В 1964 году возглавил работу по созданию Феодосийского филиала ОКБ^[2]. Кроме того, участвовал в разработке комплексов специального назначения, в том числе руководил созданием первого в мире вертолётного комплекса дистанционного обнаружения ядерного оружия морского базирования^[2].

В мае — сентябре 1986 года в составе отряда вертолётчиков участвовал в ликвидации последствий Чернобыльской аварии. Он руководил группой вертолётчиков-добровольцев, выполнявших на вертолётах Ка-27 радиационные измерения непосредственно над разрушенным реактором. Эрлих лично вылетал на разведку обстановки и нёс прямую ответственность за действия группы, в том числе урегулировал инцидент с проломом стены здания станции подвешенным свинцовым коллиматором^[4][5].

Скончался 4 июня 1988 года в возрасте 66 лет. Похоронен на Введенском кладбище (10 уч.)^[6].